МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[bwn]

Пусть даже/ тем более с ограниченными финвозможностями.

С ограниченными возможностями берешь просто и катаешься)
Никаких преимуществ новичку жесткая вилка не даст нигде.

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

МТБ это вел который ездит по горам лучше других видов.

Шоссейники тоже есть по горам.

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

Сейчас же, имея возможность поставить вменяемую (пусть не топовую) воздушную вилку за недорого, подпрыгивать на каждой неровности на ригиде уже совсем не тянет на "лучше других", а уже выглядит совсем наоборот. Так что данный вел не следует называть мтб.

И тем не менее существует минимум 4 (четыре) вида MTB с жесткой вилкой.

[M_HORNET]

Зачем тогда ТАКОЕ обилие ригидных велосипедов?
Я бы сказал в сезоне 2019 отчетливо ренесанс ригидных велосипедов произошел

Я же только предлагаю, точнее - популяризирую, недорогой вариант самостоятельного изготовления легкого(!) недорогого велосипеда, возможностей которого более чем достаточно для очень большого количества реального применения велосипеда и, к тому же, который требует самый минимум обслуживания

[bwn]

а сейчас - хоть попой ешь
https://market.yandex.ru/catalog--ve...offers-first=0

Из них все, кроме грэвелов - старые модели.
Ну и если про российский рынок - почти ничего не купить.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------

Зачем тогда ТАКОЕ обилие ригидных велосипедов?
Я бы сказал в сезоне 2019 отчетливо ренесанс ригидных велосипедов произошел

Не ренессанс ригидных, а появился грэвел
Все остальные были всегда.
Кроме страйт - грэвела - такого не бывает)

[M_HORNET]

Грэвелы стали популярны, потому что пользователям захотелось скорости и стало понятно что с шоссе интереснее съезжать, и это значимо
МТБ карбон ригид/Страйт-грэвел дает еще больше универсальности за меньшие деньги, небольшой ценой уменьшения средней скорости на шоссе, да и то надо считать - если ездок опытный и может крутить кревеДкой - так он и на страйт-грэвеле точно также закрутит
Сопротивление качению, как выяснили в Швальбе, от ширины покрышек весьма не драматически отличается, как говорит об этом народная молва
Так что легкий найнер на ригидной карбоновой вилке (лучше, конечно, если он будет карбоновый целиком) на хорошей резине вовсе не аутсайдер на шоссе будет

[Fleogan]

M_HORNET, а вы на настоящем гревеле катались, чтобы с ним сравнивать?

Что ж ты сразу с козырей-то?

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------

Зачем Вам амортизатор в городе? Тем более - начального уровня

Да в городе и МТБ-то в принципе нафиг не нужен. Об чем и разговор.

[D'Artagnan]

Да в городе и МТБ-то в принципе нафиг не нужен.

Но все почему-то ездят, особенно яндекс-еда. Вот же дураки.

[M_HORNET]

Да в городе и МТБ-то в принципе нафиг не нужен. Об чем и разговор.

А что нужно?

[bwn]

В общем в любом случае МТБ карбон ригид это вполне самостоятельный тип велосипеда уже, обладающий достаточной проходимостью вне дорог и достаточными дорожными свойствами, может быть универсальным городским велосипедом/коммьютером
При этом он может быть собран очень бюджетно, и для его изготовления достаточно нижне-среднего МТБ с трансмиссией уровня Асера/Альтус, итоговый вариант трансмиссии предпочтительнее 1х9 при 11-36 сзади и 36 спереди в бюджетном исполнении
Кстати есть смысл оставить самую малую звезду в системе, на всякий случай, весит она очень немного
Конечно лучше хорошую легкую раму и трансмиссию 10 х уровня Деор

Никакого смысла делать 1х9 нет.
Тогда уж лучше тройник оставить если и по шоссе ездитьи по пересеченке.
Да и вилка ничем не мешает)

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------

Грэвелы стали популярны, потому что пользователям захотелось скорости и стало понятно что с шоссе интереснее съезжать, и это значимо

Гревелы стали популярны потому что в США много дорог гравийных гладких без трафика

[M_HORNET]

Смысл делать 1х9 36/11-36 ЕСТЬ)
Речь идет о комплексном подходе, который грубо за 10 тыс руб превращает бюджетный МТБ в удобный страйт-грэвел

[avkie]

Но все почему-то ездят, особенно яндекс-еда. Вот же дураки.

Их нае###ли маркетологи.
Не понимаю зачем в городе горник.

Не понимаю горника в местности где нет гор.
Не понимаю горника на асфальте.
Не понимаю зачем горник на коммьютинге