Shulz

[...MW...]

вот аналог http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=10353

вот что резьбовое

IMG_20190818_120844.jpg на Лангту кстати шток алюминиевый. На Дахоне стальной.

[Offroadster]

А, я, вроде, понял. То есть, крепление a-head, без вот этих дополнительных фишек, не держит длинный вынос складня?..

Это же заранее предсказуемо, по основам механики, вообще-то, что a-head может удержать только вынос с небольшим рычагом (то есть, не длинный вынос). Даже на удлинители на мтв,

Показать то, что скрыто

типа https://bmx-sport.ru/catalog/vyinosy...13522833100010

, как я слышал не раз, жалуются, что они разбалтываются: деформируются там, где обнимают шток, или выезжают вверх.
Поэтому я и спрашиваю: зачем перешли на безрезьбу на мелких складниках?
Только потому, что пластилиновые гайки откручивались?

[...MW...]

Поехал катацо IMG-20190818-WA0035.jpeg, и проезжая мимо Экстрима купил сей девайс:
IMG_20190818_191601.jpg

Теперь три варианта:
1. Выколотить стандартный якорь на фиг;
2. Вколотить якорь глубже и съемный якорь станет страховочным;
3. Стянуть оба нарезав дополнительно резбу на винте (но сомневаюсь, затянуто буде одно или другое)

Склоняюсь к варианту два, т к все же вынос одноболтовый, страховка не помещает. Кстати сам девайс алюминиевый.

Недостаток еще - вес добавиться 80 гр ((((

[AlexandriT]

Поэтому я и спрашиваю: зачем перешли на безрезьбу на мелких складниках?

Ну, с таким же успехом можно спросить, зачем перешли на картридж и эксцентрики? Вроде и насыпь с гайками неплохо работают.

[Offroadster]

Ну, с таким же успехом можно спросить, зачем перешли на картридж и эксцентрики? Вроде и насыпь с гайками неплохо работают.

Показать то, что скрыто

Про эксцентрики понятно: в полевых условиях, на спортивном байке, важна скорость ремонта дырки в колесе, и лишний ключ с собой возить неспортивно) Про картридж: видимо, планировалось, что он, будучи запечатан сам по себе, защищен от спортивной грязи лучше, чем насыпь.

А вот оправдание а-head выносу складниковой длины, я вижу лишь из-за тех самых пластилиновых гаек извращенной формы: эти пластилиновые гайки, логично, слабнут даже при вокругклумбовом катании. Вместо того, чтобы вернуть классические стальные гайки, маркетологи решили "классическая сталь - не, это не тренд, с ними байк похож на олдскул. А-head - это тренд, это близость к спорту", инженеры прогнулись под маркетинг, и в итоге, пришлось городить вот этот огород с мертвыми якорями и длинными болтами.

[AlexandriT]

А вот оправдание а-head выносу складниковой длины

В обслуге проще. Не нужен специфичный ключ на 36, который из-за размера не возьмешь с собой в дорогу, дабы подтянуть рулевую где-нить в пути.

[Offroadster]

ключ на 36, который из-за размера не возьмешь с собой в дорогу, дабы подтянуть рулевую где-нить в пути.

Кому часто приходилось подтягивать классическую рулевую, с нормальными стальными гайками, в пути?

[AlexandriT]

Кому часто приходилось подтягивать классическую рулевую, с нормальными стальными гайками, в пути?

Мне приходилось. Один раз. Доехать то можно и так, понятно, но я перфекционист. Малейшие люфты недопустимы!))
Зашел в попутный веломагаз, а у них такого ключа даже в ассортименте нет. Нашелся у веломеханика из магаза, взял у него, подтянул.

[Offroadster]

Мне приходилось. Один раз.

Это на каком байке, и, после магазина?
После магазина, мне многое приходится подтягивать)

[Supik]

Здравствуйте. Подскажите/посоветуйте, стерлась до гладкого состояния задняя покрышка Shulz Easy. Поменять хочу на что нибудь получше. Какая туда подойдёт, что бы можно было ездить не только по гладкому асфальту, ну и, что бы не пришлось из-за этого крылья менять )