Механическая блокировка диагональных передач

[Jambozzy]

В центре же паук, проставками только наоборот от него отодвинуть можно.

чет я не понял
Если поставить на место большой (средней) через проставки то звезда станет ближе к ЛЦ ибо ЛЦ проходит ближе к раме.

[ifynjy]

Паук на шатунах стоит по центру кассеты, по обе стороны от него звезды. Проставками можно их только дальше отодвинуть, но никак не приблизить.

[Jambozzy]

Паук на шатунах стоит по центру кассеты, по обе стороны от него звезды.

я таких пауков чего то не встречал.
Либо так (дабл)

Показать то, что скрыто

Либо так (тройник)

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:22 ----------

Паук на шатунах стоит по центру кассеты, по обе стороны от него звезды.

вообще то не так. Паук стоит так, что бы средняя звезда на тройнике была условно говоря на ЛЦ (хотя по факту чуток все же наружу) а на дабле ЛЦ находиться примерно между двумя звездами, хотя опять же со сдвигом наружу немного.

[ifynjy]

Ну это какие-то системы, где у звёзд разный bcd и крепятся одна к другой. На моей системе звезды с одинаковым bcd и крепятся они так, как я написал: по обе стороны паука. А паук стоит посередине.

[colorex]

Ну это какие-то системы, где у звёзд разный bcd и крепятся одна к другой. На моей системе звезды с одинаковым bcd и крепятся они так, как я написал: по обе стороны паука. А паук стоит посередине.

И это двойник?

[Sergio1982sk]

1. Бывают ли (фирменные или самодельные) какие-то приспособления которые заблокируют возможность поставить передачи типа "маленькая спереди и скоростная половина кассеты" или (менее приоритетно но тоже было бы хорошо) "большая спереди и низ кассеты"?
--------
Пояснения т.к. собралось много критиков.
2. Нужно это для того, чтобы не выходить за пределы ёмкости заднего переключателя ненужными скоростями.
3. Почему нельзя поставить лапку длиннее? Потому что она и так самая длинная.
4. Почему нельзя перейти на дабл/сингл? Потому что цель затеи - увеличить диапазон, а дабл/сингл это наоборот его уменьшение и совершенно не в тему.
5. Почему не "научись пользоваться передним переклюком правильно"? Потому что он случайных нажатий не туда/забывчивости на тему какая стоит спереди раз в год никто не застрахован.

1. Вряд ли существует и вряд ли кто-то делал. Причина: манетки и переключатели, которые мне попадались 100% механические, установленные независимо слава-справа, а запрет включения "недопустимых передач" - логическая функция, требующая связанной работы левой и правой манеток, соответственно функцию запрета передач можно обеспечить при согласованной (механически типа тросика или электронно проводком). Допускаю существование электронных систем переключения, где-то даже видел такое в интернете, наверняка там такое ограничение реализовано. В нормальной жизни абсолютно бесполезная идея. Старшему сыну (тогда ему было еще 6 лет и уже было 24 скорости) хватило один раз объяснить что можно, а что нельзя. Проблем не возникало никогда.
Когда катаемся всей семьей с женой и с детьми, то такого рода вопросы (какую передачу включить?) возникают у жены - ну так я и смотрю по нагрузке и подсказываю. Мне несложно.

Для меня странно, что такой вопрос такой вопрос задает владелец такого велика, какой указан у ТС: Scott Spark 960:
x4468.970.jpg.pagespeed.ic.lIHygIdS1w.jpg
Первый день на велике с передачами?
_______________
2-3. На заводских великах не встречал за много-много лет случая, чтоб цепь не доставала по большим передачам по звездочкам или недопустимо провисала по маленьким звёздам на диагоналях, Если это действительно так (что вряд ли), то поставить лапку длиннее и длину цепи отрепитировать, должно хватить. По крайней мере, у меня все всегда работало и работает штатно на диапазонах звезд 48...38...28 и 44...32...22 / 11..32 путем простого подбора длины цепи.
4. Согласен.
5. Ничего страшного не случится. Я уже описывал как часами и сотнями километров ездил в молодости на недопустимых передачах 3/1 и 1/7. НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ ПРОИЗОШЛО, Просто поменял цепь и все звездочки, когда стало проскакивать и всё. Получил практический опыт. Когда никаких велодеталей не было в доступе на замену в виду отсутствия веломагазинов как вида и невладения интернетом - сточил ключевой зубчик на зведочках в кассете и относительно спокойно катал дальше. Короче, как-то выходил из положения. Просто Вам продавец в магазине сказал "это не включать, а то айяйяй", а мы до этого сами доходили на своем опыте.
_______________
Для совсем тяжелых случаев (когда не получается договориться с руками и ногами): включаете на системе спереди вторую и вся кассета сзади у Вас в доступе. Когда совсем припрет переключите спереди.

[Евгений Ник]

Ну это какие-то системы, где у звёзд разный bcd и крепятся одна к другой. На моей системе звезды с одинаковым bcd и крепятся они так, как я написал: по обе стороны паука. А паук стоит посередине.

Интересно стало, что за система?

[colorex]

Sergio1982sk,
Ты просто отвечаешь на непрочитаный вопроскороче не тупи

[Ouninpohja]

так и думал, что будет видео на стенде "со скоростью" вращения колеса равные 30кмч.

а при чем тут скорость вращения колеса? оно на переключение никак не влияет
каденс на шатунах вполне обычный

[Vasily75]

а при чем тут скорость вращения колеса? оно на переключение никак не влияет

Это ошибочное утверждение. На современных кассетах есть всякие выточки и проточки, которые улучшают переключение. Чем быстрее вращается колесо, тем быстрее эти проточки входят в контакт с цепью, и тем быстрее происходит переключение.