Смазка велосипеда - общее

[связист]

Смазка влияющая на накат втулок, что за дичь. Этим людям прямая дорога к металлокерамическим подшипникам.

[chiefset]

Ну если обратиться к рыбе, то нужно просто хотя бы попробовать сухую втулку крутить, смазанную в литоле, в солидоле, в масле, или в пластилине (который для детишкиных поделок). А так вопрос вроде глубоко не уходит: все вроде в элементарности сил вязкости. Мождно и глубже и ширше...Кому как угодно.
Ну или зиму вспомнить.
Практически может быть не заметно, если не гонщик, бегающий за каждым милиграммом веса. как каждым милиньютоном сопротивления.

[Cубъект]

Ну если обратиться к рыбе, то нужно просто хотя бы попробовать сухую втулку крутить, смазанную в литоле, в солидоле, в масле, или в пластилине (который для детишкиных поделок). А так вопрос вроде глубоко не уходит: все вроде в элементарности сил вязкости. Мождно и глубже и ширше...Кому как угодно.
Ну или зиму вспомнить.
Практически может быть не заметно, если не гонщик, бегающий за каждым милиграммом веса. как каждым милиньютоном сопротивления.

Само собой. А вот некто связист и Were1325 не видят разницы вообще. Хорошо и просто таким челам жить на свете.

[smol_]

Ну или зиму вспомнить.

1. Ты не поверишь, мерзнет масло. Так что пофиг какой загуститель, липкий или не очень.

2. Речь идет об изменении вязкости в ТЫСЯЧИ раз. От 40 сст до 40000 сст.

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Ну если обратиться к рыбе, то нужно просто хотя бы попробовать сухую втулку крутить, смазанную в литоле, в солидоле, в масле, или в пластилине (который для детишкиных поделок).

Лучше крутить мозги, т.е. не нести чушь про пластилин.

А разница между сухой и смазанной "самым густым солидолом" будет чувствоваться первые 1000 оборотов. Потом - пофиг.

А если еще чуток пошевелить мозгами, то в долгосрочной перспективе смазанная изнашивается меньше => сила трения ниже.

[связист]

Ну если обратиться к рыбе, то нужно просто хотя бы попробовать сухую втулку крутить, смазанную в литоле, в солидоле, в масле, или в пластилине (который для детишкиных поделок). А так вопрос вроде глубоко не уходит: все вроде в элементарности сил вязкости. Мождно и глубже и ширше...Кому как угодно.
Ну или зиму вспомнить.
Практически может быть не заметно, если не гонщик, бегающий за каждым милиграммом веса. как каждым милиньютоном сопротивления.

Эта лахи так делают, для них специально сделаны втулки без грязезащиты на керамических, по факту комбинированных, подшипниках. Например Тюн или Оникс.
Я убирал смазку из подшипников оставляя пленку и забивал до отказа, ставил/снимал резиновые сальники. Разницы нет. Зато есть разница в давлении шин, в посадке, одежде и т.д.
Допускаю что на шоссейных гонках уровня Тур-Де-Франс состав, вязкость и кол-во смазки в подшипниках втулок будет влиять на результат. Нас это не касается.

[chiefset]

1. Ты не поверишь, мерзнет масло. Так что пофиг какой загуститель, липкий или не очень.

2. Речь идет об изменении вязкости в ТЫСЯЧИ раз. От 40 сст до 40000 сст.
Лучше крутить мозги, т.е. не нести чушь про пластилин.

А разница между сухой и смазанной "самым густым солидолом" будет чувствоваться первые 1000 оборотов. Потом - пофиг.

А если еще чуток пошевелить мозгами, то в долгосрочной перспективе смазанная изнашивается меньше => сила трения ниже.

В зоне силового выжимающего контакта скорей всего (99 %) именно масло и влияет, а вокруг шариков и роликов - в пустоте? Или оно мгновено выбрасывается и все - пустота. Шарики катятся не вымещая перед собой смазку (и загуститель тоже).
Про пластилин походу ты недокрутил мозги соответственно.
А вопрос прямой связи износа с силой трения - вопрос интересный. Раскатывать в рукавицах из наждачной ткани пластилин (который не даст наждаку прикасаться и стирать..) или литол... Мне что-то кажется без износа будет труднее катать именно пластилин, чем литол.

[связист]

Из пустого в порожнее... Вы вобще катаетесь?
Предлагаю закрепить в шапке темы:
Потери во втулках +-1ватт не заметны при езде, если вы не шоссейник-чемпиён Мира.. Потому влияние смазки на накат сильно преувеличено,
Солидола-Ж достаточно для велосипеда. Любая импортная кальциевая смазка не хуже и не лучше, для самоуспокоения можно взять такую.
Литол 24- говно полное.
Хорошая литиевая смазка тоже подойдет, но там где нет контакта с водой.
Подшипники умирают всегда от воды и песка чем от естественного износа.
Для сильных морозов (ниже -15) лучше искать смазку с низким температурным порогом.

Вот прям у 99% населения вопрос по смазке будет снят.

[Cубъект]

Из пустого в порожнее... Вы вобще катаетесь?
Предлагаю закрепить в шапке темы:
Потери во втулках +-1ватт не заметны при езде, если вы не шоссейник-чемпиён Мира.. Потому влияние смазки на накат сильно преувеличено,
Солидола-Ж достаточно для велосипеда. Любая импортная кальциевая смазка не хуже и не лучше, для самоуспокоения можно взять такую.
Литол 24- говно полное.
Хорошая литиевая смазка тоже подойдет, но там где нет контакта с водой.
Подшипники умирают всегда от воды и песка чем от естественного износа.
Для сильных морозов (ниже -15) лучше искать смазку с низким температурным порогом.

Вот прям у 99% населения вопрос по смазке будет снят.

Мне прям нравится, что отношусь к 1 % населения. 99 % пусть мажут солидол. Им так просто жить наверное

[связист]

Мне прям нравится, что отношусь к 1 % населения. 99 % пусть мажут солидол. Им так просто жить наверное

Вывод не верный. Ты относишься к 99% и тебе подойдет любая кальциевая смазка, либо Солидол-Ж, если он есть под рукой а покупать тубу за 400-600р не хочется/нет возможности.
В оставшийся 1% входят гонщики шосце высокого уровня и идиоты, отвергающие по жизни логику и прагматизм.

[Derbist]

Литол 24- говно полное.

Смазал втулки Литолом-24. Отъездил 2 зимы. Зачем-то решил пересмазать (начитался страшилок на веломании), разобрал - смазка не просто присутствовала в достаточном количестве, но даже цвет не поменяла.