Вот, кстати, да!
С роторами 140, еще можно допустить теоретическую вероятность, - там болты короткие.
А если 160 или тем более 180
Оба болта сразу точно не раскрутятся, а если сначала один - калипер перекосит при торможении и как минимум колодки сразу станут сильно чиркать.
Не заметить это невозможно.
А если оба-два, калипер сразу затянет в спицы, и пиндык