Прирост скорости гибридов против МТБ

[Pranevich Ihar]

узкая резина на давлениях широких шин катить не будет хорошо

Коэффициент трения качения на ровном твёрдом покрытии одного и того же колеса с узкой шиной будет меньше, чем более широкой.

[M_HORNET]

Нет. Потому что широкая шина будет иметь менее протяженное пятно контакта

[Pranevich Ihar]

широкая шина будет иметь менее протяженное пятно контакта

В узкой шине жёсткость воздуха будет больше, а площадь пятна контакта с дорогой, как и коэффициент трения качения,- меньше.

[M_HORNET]

Это при разном давлении!
В итоге получается костотряс на узоте против вполне комфортного ригида 27.5 или 29
Разница очень Велика!

[Pranevich Ihar]

При одинаковом давлении.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

получается костотряс на узоте против вполне комфортного ригида

По некоторым дорогам- да, но речь про сопротивление качению на ровном твёрдом покрытии.

[M_HORNET]

Нет, на одинаковом давлении узота пролетает
Козырь узоты - высокие давления

[Pranevich Ihar]

Козырь узоты - высокие давления

И на высоком, и на низком одинаковом давлении жёсткость пневмошины меньшего объёма, установленной на тот же обод, больше.

[Were1325]

В узкой шине жёсткость воздуха будет больше, а площадь пятна контакта с дорогой, как и коэффициент трения качения,- меньше.

Хватит уже нести псевдонаучную чушь.
Площадь пятна зависит от давления а не от каких-то жёсткостей.
Форма пятна при равном давлении - от геометрии колеса, у толстых колёс она лучше чем у тонких.

[Pranevich Ihar]

Пятно зависит от давления а не от каких-то жёсткостей.

Как бы не так. Когда пальцем продавливается покрышка, качественно оценивается именно жёсткость.

Хватит уже нести псевдонаучную чушь.

Давление и коэффициент упругости, или жёсткость для пружины, в качестве набора которых можно рассматривать воздух в шине, есть различные физические величины. Именно жёсткость, зависящая от давления воздуха в покрышке (но не только), определяет значение коэффициента трения качения колеса по твёрдой ровной поверхности.

---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:15 ----------

от геометрии колеса, у толстых колёс она лучше чем у тонких.

Что значит "лучше геометрия" с научной точки зрения?

[Were1325]

Как бы не так. Когда пальцем продавливается покрышка, качественно оценивается именно жёсткость.

Продавливание пальцем никакого отношения к пятну контакта не имеет.
Пятно контакта растёт до тех пор пока создаваемая давлением на его площади сила (= давление * площадь, в этой формуле нет ни геометрии колеса ни типа резины итд) не уравновесит приложенную нагрузку (примерно 2/3 веса ездока на заднем и 1/3 на переднем, могут +- отличаться, не суть). Если пятно каким-то образом оказалось больше - сила реакции опоры оказывает больше веса, она толкает вел вверх и пятно уменьшается.

Давление и коэффициент упругости, или жёсткость для пружины, в качестве набора которых можно рассматривать воздух в шине, есть различные физические величины. Именно жёсткость, зависящая от давления воздуха в покрышке (но не только), определяет значение коэффициента трения качения колеса по твёрдой ровной поверхности.

Написано много умных слов но по сути ничего не понятно. Трение качения зависит от потерь в резине. Потери можно уменьшить двумя способами:
1) сделать чтобы она меньше мялась, варианты как этого достигнуть:
а) повысить давление - уменьшится пятно и деформации,
б) повысить радиус колеса - уменьшится деформация из-за того что непродавленная пятном шина изначально более "плоская"
в) повысить толщину покрышки - при той же площади улучшится форма пятна - оно станет толще и короче, опять же более плоским до проминания
2) заменить резину на более хорошую (другой материал/другие протекторы) которая при тех же деформациях поверхности даёт меньше потерь (это другая тема)

У шоссейных колёс (хороших) сделано из этого списка всё кроме толщины покрышки (потому что с одной стороны повышение толщины снизит допустимое давление, и итоговый эффект будет отрицательный, а с другой ухудшит аэродинамику).

Что значит "лучше геометрия" с научной точки зрения?

не геометрия лучше а форма пятна
что это значит см выше пункт 1.в