В чем причина тренда найнеров и широких рулей?

[aphlux]

купил велик и к нему сразу руль как у Шутера.

Ну нет. Выносы на алиэкспрессе есть, людям нравятся. Еще можно вилку до 80 мм согнать У меня вот от Niner-а остался руль с дропом 25 мм и загибом 17 градусов. Был куплен для феншуя и требовал 20 мм кольца под выносом, иначе было непривычно низко, почти как на мтб-дропбаре. И это на раме размера Л с огромным рулевым стаканом.

Само собой, покупать девочкам такого роста найнеры -- это не комильфо, даже если удастся решить проблему с посадкой, эстетика пострадает. Да что уж говорить, XS и на 27.5 смотрится немного непропорционально. Но если велосипед уже есть (прокатный там или подаренный) -- то см. выше.

[barh]

Миша, это все понято.
))

но как масс рынку отношения не имеет никакого

[Offroadster]

Offroadster, ну а зачем тогда был пример с найнерлм и девушкой, которая не достает с седла до земли?

Там главное было не про доставание до земли, а про разгон: со стороны мне казалось, что ей на найнере разгоняться неудобно и напряжно. На сикстере было бы удобнее и легче

[aphlux]

Ну окей, давай про массовый рынок. Открываем каталог триал-спорта, ищем бюджетные (30-40 тысяч) хардтейлы в наличии в Москве. Оказывается, 27.5 таких найдется 16 видов, 29-х -- всего семь. Не очень много.
Посмотрим на самый дорогой велосипед из них. Это окажется, очевидно, Аваланч. Навеска абсолютно одинаковая, но на найнере вилка под Boost, а на 27.5 -- QR. Что хуже поедет, что лучше? Я не знаю. Предполагаю, что на найнере будут колеса разбалтываться и требовать правки, а в остальном разница будет несущественной. Может быть, там такая резина стоит, которая разницу в размере колес нивелирует (в сторону плохого разгона, конечно же). И камеры по 250 граммов, у меня такие есть даже.

Что там творится в более дешевом сегменте -- не знаю и знать не хочу. Людям, которые покупают такие велосипеды, сначала надо научиться хотя б ростовку выбирать.

[barh]

давай закроем спор, последний хардтейл был в детстве, Школьник. Ужасное гавно.
но - сел и поехал.
И ведь стоил тоже, рублей 30.
))

[aphlux]

barh, ну спор-то не с тобой, а с сеансом черной магии в топике. С последующим разоблачением.

Я недавно где-то читал, что "Школьник" был самым нестандартным из советских велосипедов, потому что конструкторам была поставлена задача "уложиться в 10 кг".

[Were1325]

на сикстерах часто разгоняются абы на какой передаче, и получается норм. разгон, а на найнере уже на средних передачах разгон выглядит туго

Подозреваю что на тех сикстерах ещё и диапазон трансмиссии вверх был меньше что в сумме с учётом радиуса колёс даёт средние найнера = высоким сикстера по шагу за оборот педалей.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

Разница в динамике будет а) в меньшей степени за счет массы колёса б) в большей степени за счёт того что масса в колесе большего размера дальше от центра вращения.

Что за бред. Динамика не зависит от расстояния до центра вращения. Она зависит от доли расстояния до края вращения, а она у всех колёс одинково почти распределена (почти вся масса на ободе).

[barh]

С черной магией...
))

Показать то, что скрыто

вес..фик знает
))

чуваки на ГАЗ-е по неизвестной причине решили, 7-и классов+ФЗУ достаточно, чтобы стать выше гения немецкого инжиниринга.
Плодом апломба и "черной магии" стала задняя втулка и нестандартные подшипники всюду, по кругу.

Я осенью написал под диктовку письмо на завод, и к НГ мне прислали посылку.. с подшипниками.
Удивления, помню, было больше, чем радости.

[Bad Fox]

"в 135 было просто неудобно втыкать ось" - это как??

при 135 оси втулка ни за что не цепляется в раме, а проваливается насквозь вверх-вниз. Так что надо было попасть в цепь, ротором в калипер и осью напротив отверстия колеса. При переходе на 142 просто добавили по 3,5 мм с каждой стороны и сделали сответствующие пропилы в дропаутах, чтобы в них можно было спокойно вставить колесо и оно там стояло, после чего поскойно вставит ось.

[barh]

Спасибо, ясно. Это как-то прошло мимо.