В чем причина тренда найнеров и широких рулей?

[Xiatian]

на сикстерах часто разгоняются абы на какой передаче, и получается норм. разгон, а на найнере уже на средних передачах разгон выглядит туго.

Ну вот те, кто разгоняется на любой передаче и получает один и тот же «норм. разгон», нарушают известные на данный момент законы физики.

Сикстер: клиренс каретки 31 см, высота седла - нога распрямляется. Достаю до земли спокойно, пальцами ноги) байк при этом совершенно вертикален.

У меня гравийный высота каретки (по оси) ≈28 см, шатуны 175 мм. Ноги длиннее среднего, ступни крупнее нормы, седло стоит правильно. Надежно достать до земли при вертикальном положении велосипеда не смогу никак — для этого придется смещаться в седле в сторону (и то не факт, что получится достать).

---------- Post added at 11:56 ---------- Previous post was at 11:55 ----------

Разница в динамике будет а) в меньшей степени за счет массы колёса б) в большей степени за счёт того что масса в колесе большего размера дальше от центра вращения.
Всё уже измерили.

Эти измерения относятся к «обычным катальцам», о жалости к которым идет речь?

[Offroadster]

Offroadster, я тебе кидал ссыль на геометрию кадейла на 29- до оси каретки у него 30.8 см, почему вы думаете что раму под колеса не просчитввают то?

А где я намекнул, что я так думаю?
Я думаю так: невысокого роста людям (тем более, с ногами короче биологической нормы)), и сикстер, и найнер, придется разгонять вот так, "с толкача", потому что от седла до земли ноги не дотягиваются. Но сикстер быстрее набирает скорость устойчивости - это комфортнее
Но если высота пепелаца оправдана целевым использованием, то почему бы и не ford-f650-04.jpg))

[ANbt]

незаслуженно забыт размер 16"

Как и 36"

[Offroadster]

Ну вот те, кто разгоняется на любой передаче и получает один и тот же «норм. разгон», нарушают известные на данный момент законы физики.

Снова тот же пример: на мелкоколесных складнях ездили?.. Мелкоколесник не легче разгоняется, даже на высокой передаче, чем большеколесник, даже на средней?.. (Естественно, не сравниваем чугунную складную мелочь на тракторных шинах, и шоссер))

[ANbt]

Эти измерения относятся к «обычным катальцам», о жалости к которым идет речь?

Это просто измерения колёс, характеристики которых указаны. Журнал MountainBIKE Magazin. Сняты они разумеется на хорошем байке опытным райдером - участником гонок.

К обычным катальцам оно применимо ИМХО точно также. С поправкой на то, что бюджетный найнер еще более далёк от гоночного, чем бюджетные 26-27.5

[la_motorrro]

Offroadster, ну а зачем тогда был пример с найнерлм и девушкой, которая не достает с седла до земли? Во мне к сожалению тоже только 170 см, размер вела - М, с седла спокойно достаю до земли носком

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------

ANbt, в 0,3 секунды? Разница значимая только на бумаге

[barh]

Во мне к сожалению тоже только 170 см, размер вела - М, с седла спокойно достаю до земли носком

здесь другая проблема, и она намного важнее "доставаний до земли".
Не особо высоким, а это большинство девушек, людЯм получается сидеть на 29-х только как на сити-байке, что для спортивной езды совсем "не але".
...в горах эта беда особенно печальна.

[aphlux]

Не особо высоким, а это большинство девушек, людЯм получается сидеть на 29-х только как на сити-байке, что для спортивной езды совсем "не але".

Казалось бы, убрать кольца, купить 17-градусный вынос и перевернуть его, и вот уже имеем человеческие 91-92 см от пола до торца руля на найнере.

Странно такие темы читать в 2019. У меня на первом нормальном бюджетном 26 хардтейле в 2006 году переднее колесо весило 800 граммов, а вилка, кажется, 1500, но толку-то.

[Jambozzy]

указывается в первую очередь в дюймах

Верно, огромным шрифтом, ярким цветом. Что бы все сразу видели.

и уже во вторую (и не всегда) — в миллиметрах

не встречал такого. Где то, мелким шрифтом а чаще просто "отлито" прямо резиной.
Что, понятное дело, не значит, что это не так.

[barh]

да.
купил велик и к нему сразу руль как у Шутера.