Последний раз редактировалось bwn; 27.06.2019 в 23:10.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
??? Посчитаешь?
Масса у него большая и основные затраты -- это преодолеть инерцию. E=m*v*v/2 -- посчитай при массе в 120 т=120,000 кг и скорости 1 м/с -- 60,000 Дж надо закачать в этот "паровоз".
---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:20 ----------
Это просто пипец, говорить такое, человеку, который гонял на шоссере в спортивной школе...
Я советую таки к нему хорошенько прислушиваться. Бо сейчас гоняет на МТБ и таки опыт езды (в том числе и гонок) у него намного больше, чем у тебя.
Про кручение -- он прав на 146%. И таки в том же КК кручение -- залог залезания на тумбочку. Это в даунхиле можно потерять цепь на первой 1/4 дистанции и всё равно выиграть гонку.
Такие блины это следствие попытки впихать невпихуемое в трансмиссию 1*11.
И этот диапазон годится для шоссе, но с такими шагами в шоссе делать нечего. А для МТБ этот диапазон мал. И шаги все равно конские. В итоге получается убогая трансмиссия, ни черту свечка, ни богу кочерга.
Только в мечтах. В такие градиенты только накатом можно въехать (ну и немножко подкрутить по ходу), если начальной скорости хватит. И то, по асфальту.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
tufoed,
В этом марте закручивал на канарских островах в бетонку из ущелья с набором под 700 метров и средним градиентом под 30 процентов. Крайние градиенты на подеме 40+ процентов. Как раз с блином сзади. А вообще край для цирковых белочек на мтб это под 30 градусов. Можно десяток метров вкрутить. А это ~60 процентов.
---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:31 ----------
О, кстати, я вспомнил, даже Сухов закрутил полтора десятка метров на фэте в 30 градусов на дмитровском полигоне. У него даже видео снято.))
Возьму колеса энве в ипотеку!
ЧО, не знал? Так посмотри углы на тех же шоссеров разного размера. Возьми гоночные хорошие. Обнаружишь, что даже та же Пинарелка из серии Догма Ф12 чего-там в разных размерах имеет разные углы. Подумай почему. И подумай, почему к углам идёт ещё куча измерений и это всё называется геометрией.
dati.pngdati.pngmisure-f12.png
Блин, про законы Ньютона слышал? Что там говорят про то, что тело стремится сохранить текущую скорость? Мерой чего является масса?
Да и сила трения покоя, а не просто сила. Но, если подвесить в невесомости этот вагон, то силы трения не будет. По твоему, чтобы его разогнать, не надо прилагать силы вообще? Выходит, ты про третий закон Ньютона вообще не слышал?
Закрутил сегодня в эту лесенку через кусково. Нет ли там 40%?)
По снипам вполне может быть.
Возьму колеса энве в ипотеку!
wbr, Andrey
sentier,
https://www.google.ru/maps/@28.70283...=ru&authuser=0
начинается отсюда, и тянется наверх до тихарафе.
---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------
sentier,
Для сравнения там давать нечего. На шоссейных великах я там никого никогда не видел, думаю это связано с отсутствием на них актуальных этому подьему передач. Хотя рядом там катают в больших количествах.
Возьму колеса энве в ипотеку!
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)