30,4 если быть точнымСообщение от Рувимыч
|
|
|
|
|
30,4 если быть точным
Езжу по области на работу, общий рисунок такой: 3,5 - асфальт, 3,5 лес - корни, 7 км город - асфальт, но с него часто уходить приходиться на обочину (едут косяком фуры), там и арматура и много всего, 4 км - убито-разбитая с песком и глиной обочина, пока сухая (лобня - а\э Шереметьево) и нет никакой возможности ехать по асфальту - 6 км Шеремет-шоссе.
Пробовал и на ЦК и на МТБ ездить, МТБ лучше, на песке он устойчивее, на ямах-канавах едешь как по ровной дороге, с бордюров (мать их) съезжаешь без проблем.
Часто дорога занята настолько 3 рядами транспорта, что кусок 1 км приходиться ехать по тротуару, при заезде на невысокий бордюр, камера проткнулась на ЦК, а на обратной дороге другая.
Потом с Шер.шоссе ухожу на поле - 1.5. км, тоже на ЦК не айс. Два жд переезда тоже ничего хорошего.
В общем понятие пересеченка у всех разное, по мск в парках ездить на МТБ это действительно изврат ,если не лезть на трейлы, где они есть.
Когда-то вообще был один Урал без всяких вилок и скоростей. На 23 резине ездил раньше и по полю и по убитым дорогам, проколы были через день, а на подвесе по асфальту.
Джипы на Садовом кольце тоже смотрятся нелепо, но когда в нем сидишь выше, психологически увереннее понимаешь этих людей.
это средняя на дистанции 60км с широкой резиной, бордюрами и ямами?
да, с включенной автопаузой на гармине
тогда супер.
---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
ну может тогда на мтб и ездить, если нет возможности купить подходящий гревел?
Надувать колеса не пробовал до рекомендованного давления, а не как на МТБ?
Opinions are like assholes, everybody has one.
Нет потребности, у меня 2 ЦК, а всего 7 велов и машина фиат -дукато автодом с вертикальным креплением внутри багажника за вилку 4 велов (как в автобусах велокоманд).
Вопрос всегда один - целесообразность, уж 2-3 штуки евро я бы нашел на тн грэвел, все-таки заслужил за 20 лет трудового стажа))), ездить на них негде (((
---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------
Высокое давление и провоцирует проколы быстрее, скажу больше за 2700 км на мтб не было ни одного, на шоссере по этим дербеням через раз.
Это как в лаковых туфлях навоз разгружать или по нашим дрогам пытаться ездить с детским велоприцепом по дорогам общего пользования как во Франции (там это
норма, здесь - экстрим(((
При заезде на бордюры - ровно наоборот. Низкое давление - причина пробоев типа "змеиный укус".
Логично. На МТБ небось шины стоят с развитым протектором? Там мелким острым хреням до камеры дотянуться просто не получается.
Opinions are like assholes, everybody has one.
нет, давление было не мтбшное, я эту азбуку проходил на шоссере лет двадцать назад
Великас, тогда не очень понятно, как умудрился на бордюре пробиться. Если давление нормальное и ездить умеешь, а не штурмуешь бордюры в лоб, не снижая скорости - тогда и пробиться сложно. У меня, по крайней мере, не получается. И уж тем более дважды за день.
За мелкий острый мусор на дороге не говорю - тут без вариантов шоссеры уязвимее.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Ответить с цитированием
