Gravel Bike

[King Of Diamonds]

Рувимыч, очевидно, тот, в который встают покрышки 38 мм.

Да. ))

[Рувимыч]

Рувимыч, очевидно, тот, в который встают покрышки 38 мм.

Ответ хороший и правильный. Но я всё же имел в виду именно с точки зрения гео.

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:38 ----------

Рувимыч, это оба шоссеры или кроссеры. Стэк/рич злое.

Первый - сипапс.
Второй, с ричем/стаком позлее... - гревел топстоун. Ну и как с такой гео (пусть даже покрышки 40+мм пролезут со свистом) получить комфортную посадку?.. Зачем сделали такую агрессивную геометрию? Или я чего-то не вижу?

[Небесный]

Рувимыч, я не делал Топстоун, не отвечу Мне такая гео не подходит.

[Dusty]

Можно и простить ее за незнание рекуперации фиксированной передачи.

Вот только здесь не надо этой эпидeрсии. Завёл себе отдельную тему - там и неси бред в массы, желающие его слушать. А тут - не надо.

[Mishka]

я спрашиваю в каких случаях удобен хват за низы без доступа к ручкам

Атакуешь, чтобы уйти в отрыв. Первое колесо в отрыве. Или на бревете долго против ветра.

[LadyHamilton]

Mishka,о, пока вы здесь, Михаил, можно имя фиттера, которого вы рекоммендовали. Где-то в районе Кингстона.

[Рувимыч]

Mishka,о, пока вы здесь, Михаил, можно имя фиттера, которого вы рекоммендовали. Где-то в районе Кингстона.

случайно не Kingston Road, Scarborough?

[LadyHamilton]

Рувимыч, нет, Кингстон это город.

[Mishka]

Рувимыч, правильного ответа быть не может. Есть грэвелы с очень небольшим стаканом, например мой.
У спешевского Diverge очень короткий стакан, при этом достаточно большой стэк. (Size 52, TT 532, head tube 95, stack 574, reach 367mm)

Спеш сейчас (и ряд других #байкоделателей) стали "неожиданно" ориентироваться на гонцов из серии dirtykanza, hillybillyroubax и другой огромной кучи (в США и Канаде). Во многих из них уже всякие бывшие профики (и нынешние), а так же любители всяких Cat 1-5 участвуют. И все они хотят "боевые раскрашенные быстрые машины". Число таких гонок растёт. И многие не под эгидой USAC или канадской конторы -- организаторы не хотят ограничивать число участников. Поэтому у них пошло разделение. Кстати, своих представителей они на многие гонки присылают, собирают данные. Ну и команды, которые они спонсируют, тоже много обратной инфы дают. Вот и стали появляться гоночные (агрессивные с малым стаканом) гревелы. И таки эти гоночные гревелы таки имеют цену гораздо выше.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------

Рувимыч, нет, Кингстон это город.

Я не помню на всидку. Вечером покопаюсь в ссылочках.

[ZeeK]

Первый - сипапс.
Второй, с ричем/стаком позлее... - гревел топстоун. Ну и как с такой гео (пусть даже покрышки 40+мм пролезут со свистом) получить комфортную посадку?.. Зачем сделали такую агрессивную геометрию? Или я чего-то не вижу?

интересно, а насколько большая будет разница (в минутах/часах) для одного и того же человека (но не 40+ км/ч в одно лицо) на сто км между "проехать на СуперСикс на 25мм", "проехать на синапсе на 32 мм" и "проехать на топстоун на 40 мм"? При одинаковых ваттах.