Ой да ладно. Слава Богу она объяснила, почему из-за ее стиля общения я не должен плохо думать о японцах. И на том спасибоСообщение от myxo
|
|
|
|
|
Ой да ладно. Слава Богу она объяснила, почему из-за ее стиля общения я не должен плохо думать о японцах. И на том спасибо
А вот это философский вопрос! Тут же не только шины, но и всякие углы/прочая геометрия влияют?
"Женская" версия от Санта-Круз ... забыл-его-как уже.
Женщина - существо нежное и ранимое - букет цветов!Ой да ладно. Слава Богу она объяснила, почему из-за ее стиля общения я не должен плохо думать о японцах. И на том спасибо
Можно и простить ее за незнание рекуперации фиксированной передачи.
Про эту долбаную рекуперацию ведь еще не всякий академик-физик-мизик догадается!
ZeeK, Quincy. Красотища, да, но цена это просто...
---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:57 ----------
Скоро эндюрансов не будет. Спеш уже убрал эту категорию. Поместил новый Рубэ в Performance.
Не будет.
эндюранс, грэвел...
1) етт 531, стакан 137, рич 377, стак 550
2) етт 525, стакан 89, рич 368, стак 518
Вопрос: какой из них эндюранс, а какой - грэвел?..))
Возвращаясь к гревелам как типу велосипеда на наших дорогах (раз уж настоящих гравийных дорог у нас нет)... Отнесу туда и СХ на пухлых покрышках, и прочие туринги с "бараном" и резиной от 32 мм - просто потому что именно так выделили эту группу организаторы одного интересного эвента в Великом Новгороде. Эвент назывался Tour de Selishi и прошёл 1 июня в Новгородской области. Представлял собой гонку по асфальту с кругом 125 (по факту - 126 км), асфальт был представлен весь возможный - небольшой участок идеального, 7 км участок "ну, тут лет 20 назад его вроде клали ... " , а в основном - всем известный среднерусский областной - с продольными трещинами, колеями, заделанными и незаделанными ямками и прочими прелестями. Интересна гонка была тем, что организаторы выделили отдельные группы "шоссер", "фикс/сингл", "туринг/СХ - то что с резиной больше 32 мм и с "бараном" и "МТБ". Т.е. можно было наглядно сравнить по ходовым качествам все типы велов, предназначенных для дорог. 60 участников.
Краткие итоги - шоссеры ожидаемо пришли быстрее, всё таки трасса была асфальтовая. Лучшее время шоссера - 3:30 (средняя скорость на дистанции - 36 км/ч), лучший фикс - 3:45:22 (33,54 км/ч), лучший СХ/туринг гревел (а первым приехал именно гревел - Мерида Сайлекс, вроде 400-ка, которая по мнению отдельных теоретиков никак не годится для быстрой долгой езды по асфальту, т.к. "аэродинамично " на ней не сесть) - 3:45:27 (33,53 км/ч). Лично моё отставание на СХ от лидера на шоссере - 25,5 минут, и 18-ое из 60-ти место по "абсолюту", при этом это мой первый опыт гонок по асфальту
Понятно, что уровень гонщиков разный, но если посмотреть протокол, то факт есть факт - не так уж сильно "гревел и Ко" отстают на среднем асфальте от чистокровных шоссеров, если брать достаточно большое расстояние
Протокол
Фотки
Рувимыч, очевидно, тот, в который встают покрышки 38 мм.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Рувимыч, правильного ответа быть не может. Есть грэвелы с очень небольшим стаканом, например мой.
У спешевского Diverge очень короткий стакан, при этом достаточно большой стэк. (Size 52, TT 532, head tube 95, stack 574, reach 367mm)
Последний раз редактировалось LadyHamilton; 13.06.2019 в 16:37.
Рувимыч, это оба шоссеры или кроссеры. Стэк/рич злое.
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием