Gravel Bike

[Xiatian]

Близкая к горизонтали верхняя труба нынче имеет смысл, в основном, в велокроссе (ну, может, немного в гравии) — такие рамы проще на плечо забросить, когда бежишь в горку.

[Vasily75]

Да и на шоссейнике ничего плохого в ней не вижу. Единственный её минус - более травмоопасна для "мужского хозяйства".

[RYZH81]

У Мериды более МТБ геометрия. В этом ничего плохого по сути нет. Но ИМХО не для шоссейника.

А причем тут шосс?У меня приобретение силекса было вполне осознанным.Обьясню.Весь прошлый год проездил на МТБ Cube и на сингле Fuji Feather!У фуджика была вполне классическая гео,но пот при попытке поставить пистолеты,я начал растягиваться и стало не удобно.Но сам хват на шосс ручках нравился.Ну и на кубе я проехал сильно меньше,чем на фуджике.Ну и логичным завершением этого стал силекс.На нем комфортно, относительно(30-35 еду спокойно) быстро! Ну и в завершении,в моем понимании,гревел это возможности лисапета, а не гео!

[Dusty]

И есть еще соблазнительный Cube Nuroad Race FE, в шикарном цвете с крыльями, багажником.

Чего шикарного в банальном черном? Эдак весь китайкарбон шикарен.

[King Of Diamonds]

А причем тут шосс?У меня приобретение силекса было вполне осознанным.Обьясню.Весь прошлый год проездил на МТБ Cube и на сингле Fuji Feather!У фуджика была вполне классическая гео,но пот при попытке поставить пистолеты,я начал растягиваться и стало не удобно.Но сам хват на шосс ручках нравился.Ну и на кубе я проехал сильно меньше,чем на фуджике.Ну и логичным завершением этого стал силекс.На нем комфортно, относительно(30-35 еду спокойно) быстро! Ну и в завершении,в моем понимании,гревел это возможности лисапета, а не гео!

Значит вам подходит эта геометрия

[Xiatian]

Чего шикарного в банальном черном?

Можно в темное время суток играть в ниндзю на проезжей части. Любители «шикарного» черного цвета почти никогда не ставят ни отражатели, ни свет.

[RYZH81]

Значит вам подходит эта геометрия

Это как раз таки да.Просто мне не понятна ваша позиция.Почти в каждом сообщении-это не гревел,там гео не классическая.

[Outzigute]

Чего шикарного в банальном черном? Эдак весь китайкарбон шикарен.

Я его в выставочном зале смотрел, несмотрялся на банальность черного он выделялся и смотрелся красиво. Но это мое субъективное мнение. На вкус и цвет

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------

Можно в темное время суток играть в ниндзю на проезжей части. Любители «шикарного» черного цвета почти никогда не ставят ни отражатели, ни свет.

Не любитель черного. У меня черный матовый грэвел (выбора цвета не было) Предпочитаю яркие цвета

[SVG]

всем привет! сколько же тут споров по поводу гравел, адвенчерес, бонки )) мне кажется главное что бы посадка была удобной и не напрягала, и катать в удовольствие! с осени 2018 пересел на гравел (kona rove), брал взамен найнера в основном для туризма (призрачного и в будущем), однодневных ПВД и езды на работу через парки. Признаю - я жертва маркетинга, посте того как начал интересоваться гравелами гугл мне несколько месяцев рекламу и ссылки на обзоры гравелов подсовывал, и тем не менее, по прошествии уже полу года, каждый выезд на работу - это по прежнему восторг, скорость набирается раза в 2 быстрее, теперь могу легко катить 30км/ч (да, есть к чему еще стремиться), и самое главное в сухую погоду (но только в сухую) я совсем не потерял в проходимости по грунтовым парковым дорожкам и скорее даже добавил (именно дорожкам, а не извилистым узким тропинкам с корнями по которым гоняют мтб-шники), широкие 47с дорожные слики wtb летят и там где сухо на удивление держат везде (я раньше думах их "выкинуть" сразу же после покупки, а теперь уверен что на каждый день по городу самое то!, а вот на ПВД нужно что-то чуть зубастое подобрать.
При выборе гравела как и любого вела с шоссеро подобной рамой (как тут уже писали неоднократно) - самое главное это скорее всего подбор рамы + правильный вынос, со всем остальным скорее всего можно смириться или со временем проапгердить. Итого: укоротил вынос с 9 до 6 см (да вертлявости добавилось, но терпимо, зато посадка идеальна и совсем ничего не болит и не затекает), смирился с дисковой механикой, первые 2 недели она совсем не тормозила (вообще не понимаю параноидальность и принципиальность в установке в большинстве случаем дисковой механики на гравелы, понятно что надежнее, но тот же Gaint ToughRoad с его дисковой гидравликой в разы удобнее - специально пробовал у одного человека с веломании, но размер рамы, к сожалению, не подошел), зимой заменил передние 32/48 звезды на одну NW 38 с 1мм проставочными шайбами (для моих гражданских нужд этого вполне достаточно), смотрю теперь на покрышки wtb resolute на "чайнике". И совсем не понимаю зачем я до этого 3 года ездил на найнере )).

[Рувимыч]

нет уж, давайте расскажите и подтвердите существование классической геометрии эндурансов. Без подразумевается. И расскажите почему
Способен, но чтобы выбрать велосипед пусть даже не дешевый достаточно знать базовые вещи.
Не факт что придется и знаю достаточное количество людей которые катают не менее 5000 тысяч в год и не знают что такое слоупинг, рич, стак, база. Вопрос почему? Потому что за них уже все придумали, достаточно определиться для чего тебе велосипед. Кому то нравится прийти за интересующим вас товаром и слушать незнакомые слова человека считающим себя профессионалом и при этом не умеющим понятно изъясняться? Не думаю.
Тыкать человека в геометрию не разбираясь в ней и не зная специфики считаю как минимум некорректным.

Ещё раз, специально для вас... О "классической геометрии эндурансов" разговор не идёт. Не надо натягивать сову на глобус там, где не требуется.
"...слоупинг, рич, стак, база..." это и есть базовые вещи. Не надо слушать "...человека считающим себя профессионалом и при этом не умеющим понятно изъясняться...". Вполне достаточно воспользоваться гуглом и потратить некоторое небольшое время, чтобы получить первичное представление о базовых понятиях, основываясь на которых покупается дорогая вещь длительного пользования. ...Не ну можно как блондинка - "мне гревел... вот тот красненький".
Не надо ля-ля про "знаю достаточное количество людей которые катают не менее 5000 тысяч в год и не знают что такое слоупинг, рич, стак, база". Познакомьте хотя бы с одним таким..., который про базу не слыхал катамшись по 5 тыров в год. Удивите меня.
Насчёт тыкать... Человекам вежливо предлагается выносить решение о выборе велосипеда учитывая предполагаемое использование и особенности геометрий в некислом выборе, которым маркетологи частенько "путают следы" с целью отъёма максимального количества дензнаков у тех, кому тока "...достаточно определиться для чего тебе велосипед...".

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:54 ----------

Это как раз таки да.Просто мне не понятна ваша позиция.Почти в каждом сообщении-это не гревел,там гео не классическая.

Нет, скорее всего, вы не правильно поняли King Of Diamonds. Он меня поправит, если ошибаюсь...
Дело не в том, что "это не гревел". Дело в том, что слоупинг серьёзный, стакан высокий, база длинная, рич короткий и тд и тп это есть всё то, что делает действительно удобным для значительного числа людей езду на велосипеде с бараном.
И это здОрово, что такие велосипеды появились и что такая геометрия даёт возможность приобщиться к комфортному "барану".
...Но это НЕ шоссейная геометрия, которая заточена под аэродинамику и скорости 40+ (хотя и при 30+ разница в посадке даст оч существенное различие). Только и всего. Нравится..., удобно,... не болит спина/шея,... более-менее правильно выставлено седло по высоте и горизонтали, ...нет чрезмерной опоры/нагрузки на руки? Супер!

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:08 ----------

всем привет! сколько же тут споров по поводу гравел, адвенчерес, бонки )) мне кажется главное что бы посадка была удобной и не напрягала, и катать в удовольствие! с осени 2018 пересел на гравел (kona rove), брал взамен найнера в основном для туризма (призрачного и в будущем), однодневных ПВД и езды на работу через парки. Признаю - я жертва маркетинга, посте того как начал интересоваться гравелами гугл мне несколько месяцев рекламу и ссылки на обзоры гравелов подсовывал, и тем не менее, по прошествии уже полу года, каждый выезд на работу - это по прежнему восторг, скорость набирается раза в 2 быстрее, теперь могу легко катить 30км/ч (да, есть к чему еще стремиться), и самое главное в сухую погоду (но только в сухую) я совсем не потерял в проходимости по грунтовым парковым дорожкам и скорее даже добавил (именно дорожкам, а не извилистым узким тропинкам с корнями по которым гоняют мтб-шники), широкие 47с дорожные слики wtb летят и там где сухо на удивление держат везде (я раньше думах их "выкинуть" сразу же после покупки, а теперь уверен что на каждый день по городу самое то!, а вот на ПВД нужно что-то чуть зубастое подобрать.
При выборе гравела как и любого вела с шоссеро подобной рамой (как тут уже писали неоднократно) - самое главное это скорее всего подбор рамы + правильный вынос, со всем остальным скорее всего можно смириться или со временем проапгердить. Итого: укоротил вынос с 9 до 6 см (да вертлявости добавилось, но терпимо, зато посадка идеальна и совсем ничего не болит и не затекает), смирился с дисковой механикой, первые 2 недели она совсем не тормозила (вообще не понимаю параноидальность и принципиальность в установке в большинстве случаем дисковой механики на гравелы, понятно что надежнее, но тот же Gaint ToughRoad с его дисковой гидравликой в разы удобнее - специально пробовал у одного человека с веломании, но размер рамы, к сожалению, не подошел), зимой заменил передние 32/48 звезды на одну NW 38 с 1мм проставочными шайбами (для моих гражданских нужд этого вполне достаточно), смотрю теперь на покрышки wtb resolute на "чайнике". И совсем не понимаю зачем я до этого 3 года ездил на найнере )).

Вы меня простите, но если Вам удобно с выносом 60, а с 90 длинновато, то... не исключено, что Вам надо или поработать над посадкой, заняться спиной, делать растяжку, ...или Вы ошиблись с размером.
Но это исключительно ИМХО. Так мой пост и воспринимайте.