Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Pranevich Ihar]

я хочу трешку и привык ездить на 50/17, то в случае с трешкой я так же поставлю 50/17, чтоб ездить на привычной передаче.

Кто привык ездить на синглспиде, так обычно и делают; две другие передачи- дополнительные опции.

[Maxim_Sed]

у меня для синглов (на червячках) соотношение 2,0 (28")
и для всех ш3 тоже 2,0 (равняемся на 2ю прямую, которая 60% времени используется, оставшиеся 40% делят между собой 1-я и 3я)

[Совковельщик]

и для всех ш3 тоже 2,0 (равняемся на 2ю прямую, которая 60% времени используется

То есть против ветра продолжаешь ломить на 2й прямой?

[Pranevich Ihar]

против ветра продолжаешь ломить на 2й прямой?

Против сильного можно и на первой передаче ехать, по ветру- на третьей.

[Совковельщик]

Против сильного можно и на первой передаче ехать

Дело в том, что большую часть времени ты едешь против ветра.
И схема "по ветру на прямой, против ветра на пониженной" менее эффективна, чем "по ветру на повышенной, против ветра на прямой".

[Денис_Сергеевич]

2-я передача у ш3 - ПРЯМАЯ

по КПД = КПД сингла )))

вот как-то все равно имею ряд сомнений на эту тему, но спорить не буду - нет оснований

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:23 ----------

Дело в том, что большую часть времени ты едешь против ветра.
И схема "по ветру на прямой, против ветра на пониженной" менее эффективна, чем "по ветру на повышенной, против ветра на прямой".

да фиг его знает на счет постоянно против ветра - я вот езжу и редко так бывает, что всё время вот прям в мордас дует По крайней мере на 50/16 - вообще не плохо, если разгоны в расчет не брать

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:24 ----------

Зачем платить за 3 передачи и использовать 2?

это ты спроси у большинства покупателей "МТБ 21 скорость", которые потом задают вопрос "а можно ездить и вообще не переключаться?" (реальный случай)
У меня на маршруте есть несколько спусков (муринский тоннель, потом от Сосновки к Пионерке и еще несколько по мелочи), где передача типа 3,8-3,9 была бы весьма к месту.

Косяк сингла при подъеме-спуске: ты к вершине подъема так устаешь, что на вершине еле едешь и, соответственно, на спуске медленно набираешь скорость - очень большой разрыв получается по сравнению с обладателями передач. А вот на трешке (я так предполагаю) можно нормально въехать на первой, ближе к вершине врубить вторую, а уже на спуске третью - по задумке вроде всё красиво.

[Pranevich Ihar]

Дело в том, что большую часть времени ты едешь против ветра.

Если по кругу ехать, то примерно получается наполовину.

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------

по задумке вроде всё красиво.

Обычно так и получается.

[Omega39rus]

Если по кругу ехать, то примерно получается наполовину.

Наверное, имелось в виду в безветрие - преодолевая сопротивление неподвижного воздуха, а против ветра - преодолевая дополнительное сопротивление встречного потока воздуха, и только по ветру - считай, ничего не преодолевая, а (теоретически) в потоке попутного воздуха, нет? Вот большую часть времени и едем, преодолевая.

Обычно так и получается.

Это в идеале хочется, чтоб так получалось. Я на трёхе это проходил, и с СЗ игрался, в итоге плюнул и купил 12ск втуль. На самом деле получается, что на подъёме на 1 передаче ехать легче, чем нуно (но каденс высокий), на второй - чуть тяжелее, чем нуно (убиваешь колени), ну а заехав на вершину и пуляя вниз - ещё одну передачу подоткнуть хочется

[Совковельщик]

Если по кругу ехать, то примерно получается наполовину.

Нет.
10 км по ветру это скажем 20 минут, 10 км против ветра это 30 минут, против ветра дольше едешь.

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:47 ----------

Наверное, имелось в виду в безветрие - преодолевая сопротивление неподвижного воздуха, а против ветра - преодолевая дополнительное сопротивление встречного потока воздуха, и только по ветру - считай, ничего не преодолевая, а (теоретически) в потоке попутного воздуха, нет?

Нет, я вообще не про это. Равное расстояние в более тяжёлом режиме занимает больше времени, не надо искать глубинные смыслы.

[Omega39rus]

В Ы7... шестерни при переключениях никогда не расцепляются и не перецепляются.

Дык это спутники не перецепляются, а 3 солнца-то бегают туды-сюды - вот и износ передних концов спутников по торчащим уголкам зубьев... А кстати, не из-за самодельных манеток покрошилось, недовключение солнц со спутниками там...