Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[craz]

Новую цепь нужно сразу варить, а не

А зачем новую цепь варить? Там и родная смазка хорошая и не тянет грязь на себя. Вот потом... можно и сварить.

Зачем давать грязи проникать во внутрь цепи?

И мыть её от заводской смазки никакого смысла нет. Тут специально некоторые добавляют масла в парафин и как-то ездят, другим советуют. )

если варить в парафине, то мыть обязательно, иначе адгезия к металлу цепи слабая.

Адгезия тут вообще не при делах. При варке масло из цепи вымывается, растворяется в парафине. На адгезию ни как не влияет.

[Евгений Ник]

у разных производителей по разному.
"Хорошая" смазка там тем, что уже нанесена, да и пожалуй вся хорошесть её заканчивается.
Кроме того, есть опыт, когда из новой цепи вымывается стружка...

Совершенно верно. В новых цепях даже высокого уровня лично наблюдал отходы металлопроизводства.
Это, конечно, не кварцевый песок по твёрдости и вредности, но всё же.

Второе - как показывает опыт, заводскую смазку варкой в парафине вымыть полностью не удаётся. При работе она начинает выдавливаться и смешиваться с твёрдой смазкой. Если это П2, то особо ничего страшного, если это миксы с содержанием масел, то может повысится липкость.

Короче, если используете не чистый П2, то во избежании появления непонятных явлений лучше промыть цепь перед первой варкой/смазкой.

[zoomer-fodder]

А разве на масляную цепь парафин липнет?

При варке с воском, болтание роликов проявляется на 50-70 км позже, чем с голым парафином.
Я никак в толк не возьму зачем добавлять масло в парафино-воск, для защиты от влаги?

[Евгений Ник]

А разве на масляную цепь парафин липнет?

Да он и на чистую не особо липнет, сыпется, 200км. и всё.

добавлять масло в парафино-воск, для защиты от влаги?

Без него дубово же.

[Flatter]

Да он и на чистую не особо липнет, сыпется, 200км. и всё.

Без него дубово же.

Вазелиновое масло онже жидкий парафин по австралийской системе как вариант. Мне тоже интересно почему выбор пал на консистентную/масло.

[altmax]

Мне тоже интересно почему выбор пал на консистентную/масло.

Масло купить гораздо проще, чем вазелиновое масло, да и у многих машины, масло постоянно есть в наличии.

[Stgera]

Масло купить гораздо проще, чем вазелиновое масло, да и у многих машины, масло постоянно есть в наличии.

Вазелиновое в любой аптеке есть.

[Евгений Ник]

Вазелиновое масло онже жидкий парафин по австралийской системе как вариант. Мне тоже интересно почему выбор пал на консистентную/масло.

Во первых - всё таки автомасла/смазки лУчшими смазочными свойствами обладают, чем вазелиновое, имхо.
Во вторых - как выше написали, они у меня всегда под рукой, разные и в любых количествах). На разлив в автомаге 100гр. нальют любого за копейки.
В третьих - было интересно сначала поэкспериментировать, как тип масла/смазки влияет на свойства смеси. Например, использовал морскую смазку, как добавку к воску.

[Лепила]

Проварил я цепь в воске с маслом да и поехал 4 мая в пробег 1700 км за восемь дней. Проехав 700 км попал на сутки в дождь и несколько сот километров терпел скрип и скрежет цепи ,так как смазки с собой по стечению обстоятельств не взял. Потом для эксперимента, не особо надеясь на результат , во время перекуса, натер цепь сверху и снизу шкуркой от грудинки с остатками сала. Проехал 200км в полной тишине, на следующий 210, и в крайний день 240 км, цепь на удивление так и не заскрипела и работала исключительно мягко. Вот такой интересный факт.

[Pavel-NS]

Потом для эксперимента, не особо надеясь на результат , во время перекуса, натер цепь сверху и снизу шкуркой от грудинки с остатками сала. Проехал 200км в полной тишине, на следующий 210, и в крайний день 240 км, цепь на удивление так и не заскрипела и работала исключительно мягко. Вот такой интересный факт.

пора открывать новую тему!