zQuantum, будьте добры, дайте физическое определение «наката» и приведите влияющие на эту величину параметры. Заранее спасибо!
|
|
|
|
|
zQuantum, будьте добры, дайте физическое определение «наката» и приведите влияющие на эту величину параметры. Заранее спасибо!
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
А хороший двухподвес это какой? О чём мечтать начинать?Сообщение от zQuantum
Резина-то понятно любой хороший слик/полуслик катит...
У меня сейчас такая https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod143783 вроде тоже нормальная, но конечно тяжелая после бескамерки старой... Но с бескамеркой были проблемы на 2-х велах, то гель засохнет, то спускает постоянно, то гель бил фонтаном, я так и не понял откуда, через спицу вроде.. Решил опять камеры поставить, но резину достаточно антипрокольную.
Если вкратце , Даунхильный двухподвес со здоровой зубастой покрышкой проигрывает Кросскантрийному подвесу в полу сликах на ровном асфальте .
А если развернуто при прочих равных качественная удобная рама , втулки с хорошими подшипниками и грязе защитой , правильная резина под условия ,
диаметр колес , хорошая вилка и амортизатор с ходом под условия , хорошая система с правильным количеством передач и чтобы нигде ничего не терло .
Все это формирует эффективность разгона и продолжительность хода велосипеда до его остановки .
zQuantum, вы не ответили на мой вопрос. В вашем посте нет ничего про «накат». Будьте добры, дайте физическое определение «наката» (т. е. как его вычислить, в чем измеряется и т. п.) и приведите влияющие на эту величину физические параметры. Заранее спасибо!
Я пытаюсь понять, что это и есть ли этому соответствие в зарубежной терминологии, т. к. ничего похожего на форумах типа RidingGravel или road.cc я не встречала.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Я вам ответил что по существу влияет на КПД велосипеда тут вам и разгон и накат вместе взятые , а зачем что-то вычислять ?
"Накат" это же условная величина какая-то, типа разогнался на той резине до скорости 25 км/ч и едешь по инерции 100 м, а на этой резине едешь по инерции 150 м, ну значит накат лучше..
Это выкат велосипеда. Накат - это придуманная условная величина субъективного восприятия одного или другого велосипеда, ей можно объяснить фсё"Накат" это же условная величина какая-то, типа разогнался на той резине до скорости 25 км/ч и едешь по инерции 100 м, а на этой резине едешь по инерции 150 м, ну значит накат лучше..Это типа - мерида не катит, оттуда же.
Типа почему с женой развелся? Так у неё накат херовый. 100 гм накатывает и идёт спать.
zQuantum, я пока не видела ни одного человека, способного мне объяснить, что такое «накат» и как велосипеды по нему сравнивать. Но очень многие говорят о «накате лучше». Очень любопытно.
Ну вот поэтому я и пытаюсь выбить из этих людей определение и методику подсчета. У меня ощущение, что это термин для внушения уважения новичкам. Непонятное слово, звучит солидно, вроде как смысл понятен — но никакого рационального описания нет.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Вообще из самого слова логически легко, сделать вывод что накатом в велосипеде
называют то сколько проедет велосипед накатом после того как человек перестанет крутить педали.
Опять же накатом можно назвать и совокупность ездовых характеристик, что никак не противоречит и не вводит в заблуждение .
P.s Методика подсчета проста , нужен 1. Велосипед 2. Вело Комп - Смартфон 3. Ровный участок дороги .
Разгоняетесь отпускаете педали и катитесь до полной остановки , вот вам и накат .
Если за накат считать полное КПД велосипеда , нужен велокомп с датчиком каденса .
Тут можно сделать выводы по средней скорости на равном участке пути .
Опять же вопрос а зачем все это ? если можно просто подобрать велосипед изначально по правильным параметрам
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием