|
|
На новом лентусе не катал, в планах покупка рамцы, как приедет новая партия.Сообщение от AlexandriT
Но, катая попеременно на Железяке с верхней трубой и на стандартном "дельфине", скажу так - работает верхний упор, еще как. И торсионки добавляет очень заметно!
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
А вот такая тема: если есть брукс, и он один, и он прикатанный, то, конечно, хочется его заюзать. Но т.к. предполагается катать и на складном и на MTB, то как быть с подсиделом? Каждый раз переставлять само седло - не вариант. На большом веле подсидел 31, т.е. технически туда от шульца влезет, и даже, если воткнуть до упора, то и по росту подойдет. Но на сколько это правильно и не будет ли это как то влиять на раму или подсидел?
А что седло само не переставить то ?
Или второй Брукс купить....
Седло каждый раз переставлять туда-сюда замучаешься. Еще один брукс - так прикатывать его, да и стоит не дешево.А что седло само не переставить то ?
Или второй Брукс купить....
Если там 31мм то как туда влезет 33,9мм ?
Никак, значит, я ошибся, читая характеристики. Вопрос снят.
плацебо....читайте на ночь сопромат))...ваша железяка намного короче дельфина, либо дельфин ваш неправильный.
Гео рамы решает.
Одно дело, когда рама такая:
Вложение 546235
То бишь, относительно равнонагруженная во всех направлениях, без всяких перемычек.
Другое дело, когда рама вот такая:
Вложение 546236
и к ней добавлена верхняя перемычка, дабы вел сразу не сложился домиком, сломавшись пополам внизу, у каретки.
Вы ведь не стали бы катать на такой раме без перемычки, верно? А теперь представьте, шо ента перемычка действует только на ровном месте, когда вел упирается в землю обеими колесами. На расколбасе, бордюринге и т.д., когда одно из колес попеременно отрывается от земли, перемычка должна работать в другую сторону - не дать вам разложить вел пополам в разные стороны (не домиком), ибо руками вы давите на руль, а задом на седло. Но перемычка так не работает, ибо не образовывает жесткого треугольника.
На пальцах: согните железную трубу уголком и вставьте перемычку. Дальше согнуть можете? Нет, перемычка мешает. А разогнуть? Намек понятен? А ежели бы вы закрепили перемычку жестко, то и разогнуть не смогли бы.
При прочих равных - решает...
Решать то решает, но СапроМат никто не отменял:
1. Без "перемычек" верхняя рама может испытывать даже большие нагрузки на место сварки.
2. Опишите ситуацию, когда перемычка во втором случае будет испытывать нагрузку на растяжение. Т.е. надо при этом задницей упереться в седло а руками в руль и попробовать это дело раздвинуть, при этом одно из колес должно быть в воздухе, что бы не создавать вектора нагрузки вниз, которая будет стремится сжать перемычку.
3. Вот с торсионной жесткостью да, вопрос, но в первом случае, как и в старом варианте рамы, о ней вообще говорить не приходится, т.к. замок предоставлен самому себе во всех направлениях, а тут хотя бы варианты есть.
PS>Но визуально да, страшновато с разрезанной верхней трубой
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием