На фото. Видео старое.Сообщение от Eisenfaust
|
|
|
|
|
На фото. Видео старое.
И как тогда он складывается? Я имею в виду верхнюю трубу.
На верхней трубе петли нет. Просто упор. Усиление.
Правда на картинке , видео прошлой модели.
Я думал люди которые не могут полистать пару тройку страниц начала темы на других форумах сидят.
И насколько надежно такое соединение? Треугольник получается не жестким же, скручивающие нагрузки и все такое...
Ну как бы ... идеал не достижим, а тут поэтапное совершенствование.
Перемычка, добавилась длинна
В дальнейшем возможно резьбовое соединение появится и по настоящему длинная рама или ростовки.
Думаю следует поддерживать проект Shulz покупками. Тогда и модели будут совершенствоваться. Вот на этой неделе я уже второй вел по рекомендовал купить и детский вел покупаю. Т.к. пока цена качество ралует.
Последний раз редактировалось ...MW...; 06.05.2019 в 18:46.
а нет задачи усилить торсионную жесткость.
разгрузить сварные швы у замка рамы - вот предназначение верхней трубы с конусным упором.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
+ там конус = работает и в ПОПЕРЕЧНОЙ плоскости а не только вперед-назад. не так сильно как винт, но все же.
У меня 14" тоже с перемычкой. ибо для моей 100кг тушки использовать чисто хребтовую раму - самонадеянность...
Ваще никак не работает. С чего бы конусу без жесткого соединения работать в ПОПЕРЕЧНОЙ плоскости? Енто же не труба в трубе. Про отсутствие жесткого треугольника верно сказано. Спасет винтовое муфтовое соединение онли. Иначе нью-лентус ничем не живучее олд-лентуса.
Зы: старую перемычку надо было оставить, впридачу к новой.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием