|
|
Не парься.Сообщение от CHESNOK
Если зимой не ездишь - лей ATF Dexron III-VI.
Это около 10Wt - т.е. сойдет за все.
Если очень вам неймется - покляньчи у соседа-автовладельца моторного масла из бутылки с надпесью: хрен_чтото_там15W.
Солидол-Ж форева.
Это только обертки.
Реально разных бочек и трех штук не наберется.
А зачем они тогда в инструкции указывают разные масла? Не просто так ведь наверно
Вот почему-то все обычно говорят что солидол это туфта, лучше брать любую другую современную смазку. Вопрос только всегда остается какую, конкретно ни когда не говорят. Вот и хрен знает что говорить в магазине и что искать
Да... и вопрос конечно я бы сказал не в цене. Я могу себе позволить купить масла и смазки в том же триале от производителей этих вилок, но вопрос насколько это необходимо? Что-то мне подсказывает что цены на них слишком завышены без каких-либо на то оснований. Поэтому просто возникает вопрос в разумности такой покупки.
Последний раз редактировалось CHESNOK; 28.04.2019 в 13:37.
Мне лень разжёвывать тебе прописные истины.
Говорят, а ты не слушай. Говорят, а ты не верь.
Бери, кто тебе запретит?
Чуть менее чем нинасколько.
Гидромасла автосегмента дешевле и лучше.
Прочти, наконец, эту тему. Ну хоть первую страницу.
Первую я как раз таки почитал. Просто я мало еще что знаю по этой теме вот и остаются вопросы и сомнения. Все таки переживаю за свой вел))
Позже, конечно, я еще буду изучать данный вопрос про масла и смазки, но сейчас времени уже нет и нужно велик на след неделе уже перебрать, поэтому и спрашиваю.
Но в целом теперь понятно, буду искать моторное масло из приведенных выше. Спасибо за ответы.
P.S. Еще хотел уточнить по поводу классификации масел по вязкости. Для моторных масел пишут индекс W а для вилочных масел указывают WT. Это одно и то же? Что означает дополнительная буковка T?
Последний раз редактировалось CHESNOK; 28.04.2019 в 15:40.
Да. Хотя некоторые веруют, что нет.
Кто-то производит от weigth, кто-то от winter
Nw(t) - нормирует вязкость в низкотемпературной области. Вязкость при температуре ( - 40 + N ) С должна допускать запуск двигателя. Что-то около 60000 сст.
По этой классификации LHM+, Fluide DA/LDS будут -20W (минус 20 W).
При температуре 20С, вязкость масел одинакового Nw может различаться в несколько раз.
LHM+, Fluide DA/LDS, Dexron - НЕ моторные масла, это гидрожидкости.
В мотор их низзя. Они содержат добавки, несовместимые с ДВС.
Последний раз редактировалось smol_; 28.04.2019 в 16:49.
Да, да я это знаю... Я имел в веду что буду искать в магазинах где масла продают
Кстати, ATF Dexron III-VI как раз таки масло, но для АКП, если я правильно все понял.
Они все нефтяное МАСЛО.
Только немножко разное досыпано/долито.
Ну может быть и так, я не разбираюсь в этом.
Просто когда я все эти жидкости искал в инете про первые в описании писалось что это гидравлические жидкости для гидравлических систем Ситроенов, а именно про ATF Dexron III-VI было указано что это трансмиссионное масло. А так все эти жидкости из нефти делают, я думаю, тот же бензин тоже из нефти.
Ну это не суть важно, главное чтобы мне в магазине дали то что надо
Кстати а чем вы промываете вилку? Есть какие-то жидкости облегчающие это процесс. Здесь в FAQ я читал описание и там человек рассказывал что промывал водой с фери и потом хорошо просушивал. Но мне кажется не стоит туда лишний раз воду лить, мы же наоборот всячески пытаемся предотвратить ее попадание в вилку а тут сами заливаем. Лишний контакт алюминия с водой, я думаю не нужен.
Последний раз редактировалось CHESNOK; 28.04.2019 в 17:14.
1. В нормальной вилке - песка нет - можно ваще не мыть. Масло слить - новое налить.
2. Если у вас в вилке грязь - бензин - лучшее средство.
https://vstroyka-solo.ru/moskva/sear...EE%F7%ED%EE%E5
Эту тему просматривают: 29 (пользователей: 0 , гостей: 29)
Ответить с цитированием
