|
|
Ну ребятки, вы совсем уже..)) В теме "Смазка цепи парафином. Обсуждаем технологию процесса", вы троллите меня, пытаясь доказать, что на эл. веле, сингле, цепь парафинить ни в коем случае нельзя! Вы абстрагируйтесь немного и почитайте себя как бы со стороны. Может охладитесь..
Нифига со стороны я не вижу, чтобы Ваши оппоненты пытались доказывать или упирать, что парафинить нельзя.Сообщение от craz
Ну ребятки, вы совсем уже..)) В теме "Смазка цепи парафином. Обсуждаем технологию процесса", вы троллите меня, пытаясь доказать, что на эл. веле, сингле, цепь парафинить ни в коем случае нельзя! Вы абстрагируйтесь немного и почитайте себя как бы со стороны. Может охладитесь..
Из последних сообщений я вообще сути не уловил, чистый троппинг вне темы.
За что запнулись, так это Ваш электровел. И со стороны вопрос у меня также навязывается, что сравнивать работу цепи электровела с неэлектровелом неправильно - ибо ...Зачем купил электровел, если не пользоваться электротягой? Если есть электроттяга - то где и как она установлена - помогает вращать систему (педали разделены храповиком от эл.ю двигателя), помогает вращать колесо...
И естественно, если цепь разгружена, то влияние нагрузкит на нее в пробеге совсем иное. Когда она у обычного вела самая нагруженная (на подъем), то у эл.вела скорей всего естественно будет разгружена.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Когда вы поняли, что ваши аргументы против парафина не состоятельны, вы переключились на мои велосипеды. Ну что сказать, молодцы!
рыбонька ты опять все позабыл.Когда вы поняли, что ваши аргументы против парафина не состоятельны, вы переключились на мои велосипеды. Ну что сказать, молодцы!
мы тебе сразу, несколько лет назад, говорили что на парафине пробег с проварки выходит км 150(было проверено опытным путем). напомню что мы уже тогда на хороших составах ездили по 400-500км.
и имели ввиду мы нормальную мультискоросную трансмиссию.
но ты еще тогда встал в позу и стал твердить что парафина должно быть достаточно всем.
ктож знал что ты на элекроинвалидке и сингле ездишь...
это вкратце
Не в кратце: человек просто нашёл тему, которая вызывает у нас эмоциональный отклик и троллит.
Sapienti Sat.
Получается то, что написал я вы либо не читали, либо сознательно игнорируете в виду того, что это не укладывается в результаты вашего "опытного" пути. Ну что ж, это очень удобная позиция. Я, к сожалению, (или к счастью?) не знаю о чем говорилось несколько лет назад, но хочу напомнить, что у меня мультискоростная трансмиссия 1x9 и пробег на парафине упомянутой выше марки составляет не менее 500 км на одной проварке в летний период - это примерно с середины апреля по конец октября, - и до 250 км в остальное время. Правда в особо слякотный период я превентивно провариваю после каждых 160-170 км.
Это если вкратце.
В корне не верно, сингл спид цепь ушатывается быстрее всего.
Aharo, что и как вы делаете, желательно во в всех нюансах.
Может есть какой-то не заметный, но решающий фактор в процессе или "до" или "после", и при его несоблюдении всё насмарку, так сказать.
При прочих равных нет. Просто нет. Отсутствие перекосов, большая площадь втулок и пинов решает.
А то, что прочие обычно не равны - другой вопрос.
"Парафин, какой парафин?" (с)
Пищевой П2? Просто не может быть.
Свечечный? Лотерея, там может что что угодно, как аналог П2 так и что-то вполне годное - но ваш опыт не может быть хорошим руководством.
Даже "спичечный" или технический парафин наверняка гораздо лучше.
Если на то пошло, то жидкость для розжика тоже "чистый парафин". Только это жидкое масло со всеми, хехе, вытекающими.
Прочих равных не будет априори, синглспид самый жрущий трансмиссию агрегат. Перекосы не влияют на износ, а вот ширина влияет. Чем уже цепь, тем больше километраж.
Последний раз редактировалось Heizo; 26.04.2019 в 22:54.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием