подозреваю, что средство для натирки полов не походит для режимов работы мото цепей...
подозреваю, что средство для натирки полов не походит для режимов работы мото цепей...
удельная нагрузка в точке трения ролик зуб не сильно отличается от велосипеда скорее всего
сальники на дорогих мотах в цепях есть да, но ролик со звездочкой все равно контактирует металл по металлу
думаю причина в том что парафин выдавливается из точки контакта ( в отличие от масла которое оставляет пленку) и звездочка с цепью сожрутся быстро
скорее всего кто нить пробовал варить мото цепь в парафине ( в графите ведь вываривали раньше), и результат видимо не впечатлил
представляю как какой-нибудь владелец BMW R варит цепь в графите![]()
Мото и велоцепи разные. Нагрузки отличаются в разы.
Даже сравнивать смысла нет
Последний раз редактировалось Ariec; 23.04.2019 в 10:54.
Все же.
Сквирт или жидкая смазка?
Лично мне отвечает, да еще с наездом. Когда кто-то рассказывает про твердую смазку в "узлах трения" его хочется приложить стулом. Если бы он покатал на велике чуть более, чем пару тысяч, то узнал бы что в мультиспидной цепной передаче есть четыре вида пар трения, в которых без смазки происходит ускоренный износ.
Последний раз редактировалось al_giorno; 23.04.2019 в 11:45.
очень рад за ваши теоретические познания, но как это коррелирует с отзывам пользователей по конкретным экземлярам?
Обычным катальцам фиалетово как оно работает с точки зрения физических процессов, им нужно результат: цена за мл смазки, на сколько ее хватает, и на сколько потом хватает цепи до растяжения. Все. А там хоть кетчупом мажь или майонезом
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)