Такой вопрос назрел, реально ли стальной гревел подготовить для шоссейных гонок? Покрышки поменять, мб колеса. Типа едет не вел а человек и т.д.? или это все утопия и надо брать шоссер?
|
|
|
|
|
Такой вопрос назрел, реально ли стальной гревел подготовить для шоссейных гонок? Покрышки поменять, мб колеса. Типа едет не вел а человек и т.д.? или это все утопия и надо брать шоссер?
Конечно реально. Результат только может разочаровать (а может и нет - смотря какого уровня соперники относительно вас). Ну и да, от "всадника " зависит больше, чем от материала рамы и нюансов геометрииСообщение от Leslo
Matrosskin, мне не для выигрыша, от группы не отставать на тренировках хотя бы, группа злая
Не сильно заморачиваясь на вес, но поставив относительно легкие колеса с легкими покрышками мой Ронин весил в минимуме 10, 1 кг, это с 530-ми Шимановскими педалями. В принципе - на легких колесах можно было бы скинуть ещё грамм 300, шоссейные педали опять же, подседел, вынос, руль (все стояло стоковое и не самое легкое) .... Т. е. вывести в 9, 5кг вполне посильная задача. Начальные шоссейники весят примерно так же. Если общее физическое здоровье позволяет держатся в такой группе, то гревел не будет такой уж помехой.
Более зависит от Вас, чем от велосипеда. Ну и от группы. Тем более это грэвел - по сути близкий к шоссейнику велосипед.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
да ваще норм будет. твои же колени, не наши. закусил удила и вперед!на мрт
колени-то тут причем?
Хотя да.
Вес, резина, геометрия - это все мелочи.
Вот если много дырок на шоссейных скоростях в трансмисссии - это создает сложности. Остальное не так важно.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
С Shimano так почти не бывает, там же только самые большие задние звезды с большими промежутками, а серединка и край — близкие. Это у SRAM с 1X адские прыжки.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Наконец получил точную свою цифру насколько мой конкретный шоссейник быстрее моего конкретного КК. Километровый равномерный очень пологий подъем. Full gas, пятьдесят попыток, пол-года по разной погоде, одинаковая поза, страва пишет. Шоссейник в среднем 30 км/ч против 25 км/ч у КК. Я очень удивлен, если честно. Два ну максимум три км/ч я готов был поверить, но пять это пропасть
Stepleton, сложно оценивать по одной горке.
Я как-то один и тот же марафон на 200к проехал быстрее на горном, чем на шоссере. На больших дистанциях начинает многое влиять.
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
