Планетарии всех стран, соединяйтесь

[boxguide]

У КМС это цепи серии "К":

Сейчас все односкоростные цепи KMC маркируются цифрой "1": E1, K1, Z1, S1 и т.д.
https://www.bike-components.de/en/co...ring~~%2520x=1

[dimas000]

От обильного попадения грязи, а зимой от соляного кляра.

особенно на круизере для деффачек, ага.
звездам пофиг, люминь сточится раньше, чем что-то там сгниет от соли, сталь спасает даже дешевая китайская оцинковка, а уж нержавка так вообще вечная при любых условиях эксплуатации.
цепь выдерживает два года активного круглогодичного-всепогодного коммутинга (в километрах не скажу) на фигсе - с хранением на улице под забором, смазкой зимой раз в месяц (если не забыть) и без смазки эдак с марта по ноябрь, ну а про какую-то там чистку, понятное дело, речи даже не идет. что еще для щастя надо?
да, от штанов трансмиссию отлично защищает банальная липучка на штанину. впрочем, для цепи, как и для звезд, штаны совершенно безвредны, цепь их прожует и не подавится

[buddha]

Здравствуйте. Хочу поменять роллерный нексус-8 на дисковый, но так же рассматриваю альфайны 8 и 11. Правильно ли я понимаю, что на альфайнах не бывает ревошифтеров, только курки? И как альфайны по ресурсу? Моя прошла где-то 10к без ТО и всё норм. В живую видел только два альфайна 8 и оба как то шумят на холостом ходу (нексус мой не шумит так), ещё и по этому сомневаюсь, брать ли их, мне для туринга нужно.

[Omega39rus]

Начал собирать свой долгострой на люмовой раме с вертикальными дропами и Ы7, и вот засада: стопорная шайба с усом только одна (но зато старая и толстая, не те жестянки, что сейчас продаются). Начал смотреть взрыв-схемы Sachs S7 и SRAM 7, и вообще 7-ки сакс-срэм, и какого-то в одних схемах по 2 шайбы, а срамовская втулка уже с одной левой идёт... Вместо правой тормозной рычаг что ли? А почему же на саксах по 2 шайбы ставили?
H7213-1997.jpgSRAM Spectro S7 2000.jpgсхема.jpg
Я конечно понимаю, что на люмовые рамы и тем более вертикальные дропы они вообще не рассчитывали, но сколько этих стопорных шайб по-правильному должно быть?
А вот эту красивую шимановскую картинку с мануала про монтаж планетарки на раму с вертикальными дропами я бы им в одно место затолкал
Без названия.jpg
Посмотрели бы на мои дропы - вообще короткие, еле ось влазит, какие там стопорные шайбы... Как-то удлинять и заужать их надо, какие-то накладки колхозить, и вместо петуха пилить рычаг конкретный под натяжок

[Совковельщик]

На Ы7 две шайбы положено

[dimas000]

Начал собирать свой долгострой на люмовой раме с вертикальными дропами и Ы7, и вот засада: стопорная шайба с усом только одна (но зато старая и толстая, не те жестянки, что сейчас продаются). Начал смотреть взрыв-схемы Sachs S7 и SRAM 7, и вообще 7-ки сакс-срэм, и какого-то в одних схемах по 2 шайбы, а срамовская втулка уже с одной левой идёт... Вместо правой тормозной рычаг что ли? А почему же на саксах по 2 шайбы ставили?

для сравнения: на (относительно) старых нексус-3, которые 3c40, была только одна шайба, причем тонкая штампованная, та самая жестянка. ее видать здесь (на картинке слева):
http://dimas000.space/bike/nexus-3/001.jpg
ставилась с правой стороны, причем ось не имела лысок под восьмерочный ключ, а шайба ставилась на утолщенную часть оси, где резьба под правый конус с контргайкой, вот там были лыски под 9.5 (3/8), а внешний диаметр самой резьбы - 11. и шайба была, соответственно, внутри дропаута.
на новых сериях 3c41 идет уже толстая желтая шайба (или две, не помню), на оси лыски под 8, все как мы привыкли

Вместо правой тормозной рычаг что ли?

тормозной рычаг же не законтрен на ось. а даже если и был бы, то момент там вполне достаточный, чтобы его рано или поздно расконтрило

Посмотрели бы на мои дропы - вообще короткие, еле ось влазит, какие там стопорные шайбы.

там щимана в чем виновата? это производителю твоей рамы надо запихать ее куда-нибудь. впрочем, они тоже не обязаны предусматривать возможность установки каких-то там планетарок. особенно если рама продавалась в виде целого лисапеда, а не просто рамы/фреймсета, тогда они уж точно никому ничего не должны.
хочешь совместимости со всем и вся? покупай всякое шурли-мурли и прочее. а то купят за тыщу рублей металлолом с помойки, а потом щимана виновата, что втулка с рамой не дружит

и вместо петуха пилить рычаг конкретный под натяжок

а здесть-то что не так? почему на родного петуха не поставить? он, вроде бы, для того там и приделан, не?

---------- Добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:48 ----------

для сравнения: на (относительно) старых нексус-3, которые 3c40, была только одна шайба,

для справки: через несколько тысяч пробега она совсем кончилась. когда подруге на тех же колесах собирал ситибайк, пришлось колхозить новую напильником из уголка. смех смехом, но пока ездиет)))

[Pranevich Ihar]

на новых сериях 3c41 идет уже толстая желтая шайба (или две, не помню)

Одна.

[buffet]

Здравствуйте. Хочу поменять роллерный нексус-8 на дисковый, но так же рассматриваю альфайны 8 и 11. Правильно ли я понимаю, что на альфайнах не бывает ревошифтеров, только курки? И как альфайны по ресурсу? Моя прошла где-то 10к без ТО и всё норм. В живую видел только два альфайна 8 и оба как то шумят на холостом ходу (нексус мой не шумит так), ещё и по этому сомневаюсь, брать ли их, мне для туринга нужно.

На всех последних ревизиях альфин только курки. По ресурсу 8-ки считаются более живучими, однако существует мнение, что в последней ревизии 11ск ситуация с износом улучшена.
Как по мне, так у 11ск есть 2 преимущества:
- для 11ск Шимано рекомендует передаточное отношение 1.8-2, а для 8ск 2-2.25. То есть на 11ск можно получить более короткую нижнюю передачу и не потерять на верхних передачах, т.е. она более универсальна.
- 11ск использует масло в качестве смазки, это эффективнее и проще в обслуживании (сливать и заливать масло можно через специальный порт на корпусе втулки, не надо ничего разбирать). Опять же в последней итерации в 11ск улучшена герметичность.

[Omega39rus]

хочешь совместимости со всем и вся? покупай всякое шурли-мурли и прочее. а то купят за тыщу рублей металлолом с помойки, а потом щимана виновата, что втулка с рамой не дружит
почему на родного петуха не поставить? он, вроде бы, для того там и приделан, не)

Не то что купят, а просто забрал полвелика с помойки у плохого хозяина, там петуха не было, он какой-то необычный. Впрочем, их видов 20, покупать не собираюсь, проще выпилить чё-нить колхозное, заодно удлиню конструкцию (это чтобы прижим натяжком посередине нижней ветви цепи был). Прикинул его конфиг - он, зараза, на ось надеваться должен, иначе одна стенка разгибаться будет вместе с дропом... Ну и к раме хомутом притянуть, наподобие тормозного рычага. И стопор не нужен будет, если овальное отверстие под ось пильнуть
Вот скоро и посмотрим, как оно - Ы7 с натяжком на вертикальных дропах помоечной рамы, на которые просто так планетарку не надеть
А вот вторую шайбу справа не знаю, во что упереть, не во что... Пойду сфоткаю

---------- Добавлено 15.04.2019 в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение 14.04.2019 было в 23:28 ----------

Вот такая байда получается
Вложение 541468 Вложение 541469
А вот такие масенькие дропы
Вложение 541470 Вложение 541471

[Omega39rus]

Продолжаю борьбу со здравым смыслом по установке Ы7 с ножным тормозом в алюминиевую раму с вертикальными дропами с использованием пружинного натяжка за 500р с алиэкспресса
В обчем, всё получалось совсем неплохо, пока не дошёл до установки кликбокса.
Примерка родной стопорной шайбы заставила взять в руки болгарку, дрель и напильники. По посадочному месту петуха на правом дропе рамы из картона был вырезан шаблон будущего кронштейна натяжка, по совместительству выполняющего функцию правой стопорной шайбы. Из первого попавшегося на глаза в гараже куска стального листа толщиной 3,5мм был выпилен кронштейн, который на дропе крепится стандартными "петушиными" болтом и гайкой. Также из подвернувшегося стального уголка толщиной 2мм (такую толщину имеет стандартная стопорная шайба) был выпилен самодельный стопор. Получилось вот так:
P1020109.JPG P1020112.JPG
Для сравнения на фотках стандартная стопорная шайба. Всё примерено на дропы, вроде всё чётко, продолжаю рукоблудие:
P1020116.JPG P1020118.JPG
Натяжок взял свой старый, у него был сточен выступ под косые дропы и чуть допилено установочное место, для фиксации основания от проворота на болте крепления маленьким болтиком, в моём самодельном кронштейне под этот болтик нарезана резьба М3. Ставлю натяжок, регулирую по чейнлайну, прикручиваю гайки оси с защитой кликбокса, ставлю кликбокс - и тут засада: как я его ни вертел на оси, он ставится либо тросом вниз (что неприемлемо по компоновочным соображениям), либо тросом вверх (что, конечно, жуткий колхоз и неэстетично выглядит, но на функциональность не влияет).
В обчем, то ли дропы оказались слишком коротковаты, или форма у них замудрёная, или кликбокс, зараза, толстый, но по другому никак его больше на эту раму не присобачить:
P1020120.JPG
Вот такие пироги, завтра буду ставить полноразмерные крылья и багажник. Трос кликбокса, конечно, багажником защитится, но кликбокс в этом положении перекрывает единственное резьбовое отверстие в правом дропе для багажника и уса крыла, хорошо хоть на дропах отверстий разнокалиберных по три с каждой стороны, буду на них вешать крылья-багажник...
Кстати, поставил свою старую растянутую цепь, и со звёздами 36:20Т ослабляемая верхняя ветвь при торможении ножником не достаёт до нижнего пера рамы, так что защитой ограничусь пластиковой.