Gravel Bike

[ZeeK]

Так и на восьмиугольных колёсах можно ездить. Только тяжело и упасть можно.

Ну так всегда можно найти какой-нибудь "стандарт", который описывает и предписывает именно октагональные колёса.

[dummy elk]

закопайте стюардессу уже

[King Of Diamonds]

Ну так всегда можно найти какой-нибудь "стандарт", который описывает и предписывает именно октагональные колёса.

Сделать рывок тяжелоатлетический с грифом для бицепса или другим кривым грифом тяжело и опасно. Рывок - олимпийское упражнение. Поэтому с кривым грифом его соревновать не будут. Так же как и ездить на восьмиугольный колёсах тяжело и опасно и пожтому из соревновать не будут. Я наверно вас запутал?

[vvicked]

А расскажите, что такое «накат» и как его рассчитать? Я постоянно слышу это слово в форме «хороший накат» или «плохой накат».

Субъективное ощущение передачи усилия, которое трансформируется в скорость велосипеда. Например, для скорости 25 км/ч на ровной дороге мтб с несликовой резиной потебует этих усилий больше, чем сликовый ригид.

P. S. А зачем страдать по покрышкам шире 38 мм, кстати? Это же гравийный, у них обычно 35-38 мм?

Страдать никто не страдает, но как опцию иметь хотелось бы. Тенденции современного байкпакинга таковы, что люди ездят не только по дорогам, но и по направлениям. И многие используют широкую резину, а кто-то и обода 650b и покрышки 27.5+. А еще хардкорные путешественники рассказывают, что большие зазоры помогают колесу крутиться несмотря на налипшую грязь. А отсутствие нормальных зазоров просто блокирует колесо, т.е. даже толкать его по мокрым грунтам и черноземам невозможно.
В общем, для велосипеда, который как бы говорит "я создан для байкпакинга", такие ограничения выглядят нелогично.

[bwn]

вы в курсе, конечно, что рама не совсем обычная у Сайлекса. Это не то, что у вас сейчас по геометрии и очень сильно не то. для стандартной 56 ростовки по подсидельной он длиннее аж на 6 (шесть!!!!) сантиметров. я так для себя понял что раму надо брать меньше, чтобы посадка была привычная, но насколько меньше пока не понял. Понятно, что по задумке его надо использовать с выносом покороче, и я вот пробую привыкнуть рулить с коротким выносом в 90 мм. Это, конечно, очень неудобно. Любое движение руки тут же передается в траекторию. Оглядываться через плечо надо осторожно: ) вы тоже пораздумывайте, попробовать бы, но у кого эти сайлексы есть я не знаю.

https://www.merida-bikes.com/en/bike/133/silex-9000

По подбору ростовки Сайлексов практически все уже известно и в теории и из полученного опыта.
вынос там сразу стоит короткий.

На Mtb вроде не мешае короткий вынос оборачиваться?)
Я например ездил на шоссейнике с выносом 20 см

Показать то, что скрыто

страхи преувеличены

[ZeeK]

и покрышки 27.5+

это как бы 2.8" или 3" Дофига, кстати. Выглядит внушающе!

[bwn]

Я не видел рули с рич меньше 65.
Сейчас такие рули ставят на обычные гравийники без вывертов геометрии именитые производители, тот же спеш, например.

там спецруль для сайлекса - в цифрах правда не мерил

[vittoo]

А еще хардкорные путешественники рассказывают, что большие зазоры помогают колесу крутиться несмотря на налипшую грязь. А отсутствие нормальных зазоров просто блокирует колесо, т.е. даже толкать его по мокрым грунтам и черноземам невозможно.
В общем, для велосипеда, который как бы говорит "я создан для байкпакинга", такие ограничения выглядят нелогично.

это крайности, жирнота с бараном, потеряете больше чем получите. и для этого существуют велики на палке, а-ля палке. ошибка в выборе

[bwn]

это как бы 2.8" или 3" Дофига, кстати. Выглядит внушающе!

Странно, что шире 2.2 даже в КК не используют, но туристить по дорогам конечно нужно 2.8

[ZeeK]

Странно, что шире 2.2 даже в КК не используют, но туристить по дорогам конечно нужно 2.8

Выше подобная "плюсовая" резина поминалась в свете не "дорог", а "направлений"... Но, к сожалению, не ездил, не скажу