|
|
Сообщение от Marko Polo
согласен. На гревеле нужно ездить одному или небольшой компанией подготовленных людей на подобных велосипедах. Быстро, без долгих остановок, по любым грунтам. Если быть постоянно в движении, то за день 100-160 вполне нормально. Но без баулов.
Если хочется размеренной езды, любуюсь красотами и ощущая мягкость под пятой точкой. То найнер, а лучше вообще подвес.
В этом году для ПВД-ек попробую фэт. Посмотрим, как оно. Зимой очень радует. На гревеле я с МТБ ездил по их трекам, но однозначно сливал на корягах-тропках, хотя нигде не отставал так, чтоб прям позор. Примерно по 80-100 км. Но особо удовольствия не получил, была работа, в то время как ребята просто курили бамбук и пыхтели только на асфальтах. Но смысл в группе отрываться на асфальте? Ты все равно едешь по темпу группы.
И как бы для себя сделал вывод ,что гревел замечательная вещь именно для поездок по делам, на работу, в межгород съездить, просто покрутить по спорту. Но вот фан именно в природу, а ведь лесные покатушки это и есть самые приятные катушки, это не для гревела. Ну, на мой взгляд. ИМХО, как говорили в старину.
Последний раз редактировалось Marko Polo; 27.02.2019 в 11:02.
На мой взгляд, если взять топовый найнер, типа карбонового топового canyon exceed, то гревел не нужен) ставишь более накатистую резину и едешь. Но в качестве единственного велика лично я сейчас взял гревел) Конкретно для города, парков, грунтовок и просёлков - в общем, для моих сценариев катания. Кубовский найнер стоит на балконе, но на всякий случай)
Постараюсь после этих выходных хоть какой-то отзыв о сайлексе написать, вроде обещал) просто пока мало проехал, километров 120 от силы.
Имеется гравел и МТБ.
Гравел это разновидность шоссейного велосипеда с более комфортной посадкой и возможностью
ездить по плохим, но дорогам.
Грунты и лес проехать можно, но от этого удовольствие не получите. Это будет преодоление, немного экстрим.
просто группа тожна быть на однотипных велах
несколько раз наблюдал когда фэты с ужами катают, постоянно кто-то кого-то ждет.
тоже самое велокросс и мтб
да. ты прав..
мне кажется проблемы больше в головах, чем... тоже ИМХО
---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:48 ----------
читал как-то в интернетах, как один чел мтб увлекался, синглтреками всякими, все дела. но была одна засада - хороших трасс в округе нет, так он чуть ли не с плачем смотрел на свои чудопружинки. так он спецом поставил ригид. говорит, интерес к жизни вернулся
Последний раз редактировалось vittoo; 27.02.2019 в 13:42.
Небесный, в плане покрышек особо не разбежаться. У меня все же "недогрэвел". В стоке стоят 32, максимум 35.
На этот диапазон покрых можно же один вилсет?
Я нашла толковую статью от чувака в теме. Спешевский люминь с QR обычный стандарт. Так что, можно искать колесики.
https://nextcycling.com/blogs/news/s...ail-me-i-guess
Последний раз редактировалось LadyHamilton; 27.02.2019 в 14:21.
Размер 51не заменяет МТБ, но в подавляющем большинстве "обычных" маршрутов МТБ не нужен. А уж продавать Ренегат... А какой размер? 5? 56?
Спасибо всем огромное за отклик, катала на нем в основном плотными грунтовками, покупаться, потренироваться на более меннее ровняке.. так что вопрос был именно в длительных плохих дорогах, участки леса с корягами, раздолбаный асфальт, скалистая местность, мало ли что в пути встретишь. Часто езжу наугад, через маршрут построенный по карте, так что влипнуть можно во что угодно, благо найнер выезжал в большинстве случаев.
Да, вот мысль о том что для таких выездов все таки оба должны быть на одинаковых байках все же вопрос и решила, ибо теперь понимаю что вдвоем это уже значение не имеет все равно кто то кого то ждет. Значит продавать и за найнером...
Решение верное!
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
