Резина для фэтбайка.

[Vorchuh]

Я все думаю (неспешно) насчет альтернативы ванхельгам для зимы. Возможно чуть большего объема (4.3 как у эдны), но однозначно без 4.8 якорей весом 1600.
К ванхельге претензий нет, но как всегда думается "а вдруг есть еще лучше"? )

Я тоже периодически такие думки думаю, но переход на следующий размер далеко не бесплатен. Это минимум +400 г на колесах в случае 4" —> 4.4". Собственно как и с 4.4" —> 4.8". Если говорить о среднем весе по больнице и не рассматривать жужи. И вот за всю эту зиму из-за резины я серьезно не вывез ровно один подъем (а с подходящей резиной проехал бы на 30 метров выше и не вывез бы по физухе) и прошел тип лишнюю сотню метров по снегоходкам, причем не факт, что когда пришлось пехать по ним, лишние полдюйма чего-нибудь бы дали. Там же, где была реальная пешка от забора и до обеда, с любой резиной была бы пешка. Вот и выходит, что лишние полдюйма и злой протектор мне нужны пару раз за зиму, а лишние почти полкило на колесах возить каждый раз.

[Rediir]

Вот и выходит, что лишние полдюйма и злой протектор мне нужны пару раз за зиму, а лишние почти полкило на колесах возить каждый раз.

Погоди, ты же это про XXX писал? Сейчас хвалишь 4.0?

[Vorchuh]

Погоди, ты же это про XXX писал?

Про чо-чо писал?

Сейчас хвалишь 4.0?

Объективно я так и не увидел вокруг себя условий, где была бы заметна принципиальная разница. Вчера ездил по довольно стремным снегоходкам, когда велик держит, но если спешишься, местами проваливаешься по колено. Ну вроде вывезли меня 4" на ободах в тех условиях, чего еще хотеть? Что до протектора сзади, то на плоскотне или в относительно уплотненные подъемы вообще пофигу. Да, можно найти подъемы по свежему снегу, где с мощными зацепами сзади можно загрести, а на слике — без вариантов. Но за эту зиму такое сочетание условий было ровно два раза, один из которых я в целом ехал, хоть и без удовольствия, а во второй раз заехать физухи бы все равно не хватило, больно крутенько там было. Собственно, камрад с жужей 4.8" сзади пехал со мной рядом

[dimitrii73]

Я тоже периодически такие думки думаю, но переход на следующий размер далеко не бесплатен. Это минимум +400 г на колесах в случае 4" —> 4.4".

Артём - у тебя же 4,4" с двойником при втулке с OLD 170(7) мм отлично работает - в чём проблемы?

И вот за всю эту зиму из-за резины я серьезно не вывез ровно один подъем

Вот и выходит, что лишние полдюйма и злой протектор мне нужны пару раз за зиму, а лишние почти полкило на колесах возить каждый раз.

Но за эту зиму такое сочетание условий было ровно два раза, один из которых я в целом ехал, хоть и без удовольствия, а во второй раз заехать физухи бы все равно не хватило, больно крутенько там было.

... но каждый раз, говоришь, приходиться спускать шины "в ноль", чтоб хоть как-то ехать....

[Vorchuh]

Артём - у тебя же 4,4" с двойником при втулке с OLD 170(7) мм отлично работает - в чём проблемы?

В целесообразности. Шиповка 4.4" вперед стоит больно некисло и весит тоже не мало. Жужа 4.4" на зад свободная есть, но она меня не прет. И да, основная проблема по вместимости в моем случае — в вилке с кейджами, сзади места достаточно. А 4.5", кстати, были штатной резиной на моем фэтбайке в 2015 году, шириной как у этой вашей жужи 4.4" копейка в копейку. Ну так, к слову.

... но каждый раз, говоришь, приходиться спускать шины "в ноль", чтоб хоть как-то ехать....

Так всем в сложных условиях приходится спускаться в ноль, чтобы хоть как-то ехать. Это же фэтбайкинг, не? И тут еще большой вопрос, какую резину легче жевать на ободах, проехался я пару раз на вортексе, накачанном под 50 кг и снегоходки и чот как-то не особо проникся наблюдаемому якорению, хотя до ободов там все еще было куда сдувать А так, какой смысл писать про участки, где ужи зарываются, а ты на асфальтовом давлении едешь?

[dimitrii73]

Так всем в сложных условиях приходится спускаться в ноль, чтобы хоть как-то ехать.

Чем шире, тем спускать надо меньше.
Ваш КО

И тут еще большой вопрос, какую резину легче жевать на ободах

... итем соответственно - легче катить.
Ваш КО исчо раз

[Vorchuh]

Ваш КО

Мой комплект двухкомпаундной резины с шипами спереди весит 2.5 кг и при этом умеет в слабонесущие снегоходки. А ваш, К.О.? И какой из них легче катить в среднем по больнице на смешанном 50 км маршруте, К.О.?

[dimitrii73]

Мой комплект резины с шипами спереди весит 2.5 кг и при этом умеет в слабонесущие снегоходки

"Не верю!"(с)

А ваш, К.О.?

Который из?
Вес пары Д5 и Бадов - не секрет ни для кого кроме меня, ибо пофиг.
3000...3200 грамм - ой как много больше 2,5 кг
А ещё прибавим разницу в давлении... в катимости разных боковин... и на морозе.... (Вы, помниццо, говаривали, что катать в минус 20 - обычное дело и "не считается геройством"(с))
Д5 и Бады - точно "катяшие", а как Ваш Арисун с учётом всех вышеперечисленных условий?

У моей пары 2ХЛ = 4100 грамм

Показать то, что скрыто

И какой из них легче катить в среднем по больнице, К.О.?

По больнице - не катаю

[Vorchuh]

3000...3200 грамм - ой как много больше 2,5 кг

Разница в 400 г на ободах стоит чот тип 700 евро, да? Всего ничего.

а как Ваш Арисун с учётом всех вышеперечисленных условий?

Прекрасно, у него тонкие мягкие боковины, на фоне которых жж снейкскин и кейкитер лайт — негнущееся фуфло.

[dimitrii73]

Разница в 400 г на ободах стоит чот тип 700 евро, да? Всего ничего.

Без учёта катимости на разных давлениях и прочих факторах - говорить действительно не о чём ...