Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[Pranevich Ihar]

Про коэффициент трения лучше никому не говори)) в паре резина/асфальтобетон при фиксированноц температуре для одного и того же компаунда он неизменен))

Речь идёт про коэффициент трения качения, который зависит как от состояния асфальтового покрытия, рисунка протектора шины, так и от давления воздуха в ней.

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:25 ----------

Сопротивление качению зависит от кучи факторов)))) повторно))) а мю всего лишь одни из них

Величина силы сопротивления качению, по закону Кулона, прямо пропорциональна коэффициенту трения качения, определямому множеством различных факторов, силе нормального давления и обратно пропорциональна радиусу колеса.

[welik]

Коэффициент трения качения зависит как от состояния асфальтового покрытия, рисунка протектора шины, так и от давления воздуха в ней.

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:25 ----------


Величина силы сопротивления качению, по закону Кулона, прямо пропорциональна коэффициенту трения качения, зависящего от множества различных факторов, силе нормального давления и обратно пропорциональна радиусу колеса.

Тогда все покрыхи были бы одинаковы. Но, к счастью , не все измеряется качением

[Pranevich Ihar]

Тогда все покрыхи были бы одинаковы.

А шоссейные шины и похожи, никто их не делает широкими с высоким протектором.

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:55 ----------

Но, к счастью , не все измеряется качением

При езде колёса велосипеда именно катят, и чем меньше сопротивление качению, тем лучше.

[Ph.d.]

Тогда все покрыхи были бы одинаковы. Но, к счастью , не все измеряется качением

Все верно))) и когда это наконец поймут те же железнодородники, у которых рельсы изнашиваются по волнообразному рельефу, может быть реализуют рациональные технические решения