Зато вода и грязь запросто попадают внутрь ))) И ваши любимые промы ржавеют до неприличных люфтов и скрежетов. )))Сообщение от Ouninpohja
|
|
|
|
|
Зато вода и грязь запросто попадают внутрь ))) И ваши любимые промы ржавеют до неприличных люфтов и скрежетов. )))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
насыпь у нас стала герметичной?
промы за исключением дибильных конструкций закрыты дополнительно и сальниками и пыльниками
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Видишь третью фотку с разобранной шима кареткой? Вот в ней можно менять смазку и регулировать люфт раз в десять тысяч километров и будет она ходить пятьдесят и более тысяч километров. ))
И времени разборка/сборка занимает не больше чем заменить подшипники в Н2.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
И можно вовнутрь подшипника и уплотнений насувать смазки, хотя специалисты из соседней темы, живущие в стране эльфов, говорят, что не надо в лабиринт смазку
на фото ржавые шарики видишь? А их и вправду нет. )))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
регулировка конусов не устраняет износ дорожек/шариков и конусов
на станке под 50кг девочкой
это фото ничего не доказывает
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Вот тебе другие фото
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
ичо?
твои фото это просто фото и не более
нет ни одного доказательства ни пробегов, ни условий эксплуатации
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Кстати да. Когда контактный пыльник находится под лабиринтным (а не конусная резинка снаружи) насыпь абсолютно надежна. Приходится лезть, лишь когда уже слышно мусор в барабане.
да-да, это заговор, вам цинично лгут все вокруг, лишь бы унизить любимые вами промы
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
