Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[alistair]

еще раз, в каком бы состоянии не был ТРОС, у дропера своя жизнь, и тогда когда с тросом беда то дропер в своем ДЕФОЛТНОМ состоянии - то бишь зафиксирован.

Или я недопонял что-то где-то?.. )

П.С. У меня байкйоке и не представляю как с ним можно поиметь проблем...

Трос замерз в рубашке в натянутом положении, что тут можно не понять? )

[ASt]

еще раз, в каком бы состоянии не был ТРОС, у дропера своя жизнь, и тогда когда с тросом беда то дропер в своем ДЕФОЛТНОМ состоянии - то бишь зафиксирован.

Или я недопонял что-то где-то?.. )


П.С. У меня байкйоке и не представляю как с ним можно поиметь проблем...

Еще раз. Если трос вытянут и зафиксирован, подседел не заблокирован.
Проблемы с подседелом нет.
Я пытаюсь понять, есть ли смысл переходить на вторую версию, сосет ли она воздух так же, как первая, при управлении штырем с помощью рычага прокачки.

[ka81]

Трос замерз в рубашке в натянутом положении, что тут можно не понять? )

ну вот это и мистика для меня.
чтобы вытащилось и не ушло в ТОТ ЖЕ МОМЕНТ, это должно быть молниеносное окончательное замерзание.
ИЛИ, оно уже было прям почти на грани, но автору было пох и он пользовался дальше...

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------

сосет ли она воздух так же, как первая, при управлении штырем с помощью рычага прокачки.

как это проверить?
в смысле, мне и самому интересно, только объясни как что куда, дабы эксперимент был корректный.

[alistair]

Я пытаюсь понять, есть ли смысл переходить на вторую версию, сосет ли она воздух так же, как первая, при управлении штырем с помощью рычага прокачки.

Смысл есть хотя бы потому что у второй версии я пока ни разу рычаг прокачки не использовал... Но в принципе и у первой это не сильно напрягало.

[ASt]

ну вот это и мистика для меня.
чтобы вытащилось и не ушло в ТОТ ЖЕ МОМЕНТ, это должно быть молниеносное окончательное замерзание.
ИЛИ, оно уже было прям почти на грани, но автору было пох и он пользовался дальше...
.

Рука тянет трос сильнее, чем подседел пытается его вернуть жидкой пружиной

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

н
как это проверить?
в смысле, мне и самому интересно, только объясни как что куда, дабы эксперимент был корректный.

"попробовать после опускания рычажком прокачки нажатием на этот же рычажок поднять штырь в верхнее положение и убедиться, что масло завоздушилось (штырь проседает)"

[ka81]

попробовать после опускания рычажком прокачки нажатием на этот же рычажок поднять штырь в верхнее положение и убедиться, что масло завоздушилось (штырь проседает)

ээ...
а это вообще откуда процедура?
производитель говорит что если проблемы то нажали рычажок, силой опустили сиденье, отпустили рычажок не давая ни на йоту подняться сиденью, всё.
К чему и как должны приводить любые нестандартные процедуры - дык какое это отношение тогда имеет к полноценной работе дропера?..
или я опять что-то недопонял и мне будет крайне стыдно. )))

[ASt]

ээ...
а это вообще откуда процедура?
производитель говорит что если проблемы то нажали рычажок, силой опустили сиденье, отпустили рычажок не давая ни на йоту подняться сиденью, всё.
К чему и как должны приводить любые нестандартные процедуры - дык какое это отношение тогда имеет к полноценной работе дропера?..
или я опять что-то недопонял и мне будет крайне стыдно. )))

Процедура пытается использовать стандартную фичу нестандартным способом в случае обрыва или заклинивания троса. Никто не обещал, что это сработает. В версии 1 и не работает. Вопрос в том, позволяет ли микровальв версии 2 полноценно использовать сию непредусмотренную процедуру.

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:13 ----------

Смысл есть хотя бы потому что у второй версии я пока ни разу рычаг прокачки не использовал... Но в принципе и у первой это не сильно напрягало.

Первая версия настолько не напрягает, что нужна существенная дополнительная мотивация, чтобы перейти на вторую.

[alistair]

Первая версия настолько не напрягает, что нужна существенная дополнительная мотивация, чтобы перейти на вторую.

После погрузки на крышку авто или портажа почти всегда приходилось резетить. Видимо в определенном положении вела "на боку" воздух просачивался...
Я специально не покупал, при гарантийном ремонте заменили внутренности на v2...

[ka81]

что нужна существенная дополнительная мотивация, чтобы перейти на вторую.

может лучше что-то там заколхозить (раз такая тяга к "нестандартным способам") чтобы в рубашке НЕ БЫЛО воды, чтобы не замерзало, чтобы не пользоваться когда вот-вот и замерзнет?..
))

[alistair]

может лучше что-то там заколхозить (раз такая тяга к "нестандартным способам") чтобы в рубашке НЕ БЫЛО воды, чтобы не замерзало, чтобы не пользоваться когда вот-вот и замерзнет?..
))

Я даже знаю отличный рецепт - писать в веломанию с дивана, точно не замерзнет. )))) (ничего личного)