Выбор дисковых тормозов

[Алексей Иванович]

Сообщение от skadi
а гайды с 4 поршнями оставили странное ощущение "жмешь и ничо не происходит",

Сообщение от Товарищ Сухов
Гайды - мощнейшие(!) тормоза

По мощности - достаточные, с очень чёткой и интуитивно понятной производительностью этой мощности. Замена органических колодок на металлические, даёт ощутимый подхват мощности (после прикатки), без потери контроля, т.е. модуляцыя не страдаеть.

[smol_]

интуитивно понятной производительностью этой мощности

Лучше жевать.

1. Два человека получили абсолютно разное впечатление от одинаковых тормозов. Почему?
2. Очевидно, что разница может быть только в паре колодка-диск.
3. Т.е. при заведомо РАВНОМ коэффициенте усиления (один и тот-же тормоз) "мощность" может изменяться очень значительно.
4. Так почему на РАЗНЫХ тормозах изменение "мощности" все связывают только с конструкцией тормоза?
5. Две таблички об этом же говорят.

[slava29]

Популярно объясняю:
1. Ход следует измерять после КАСАНИЯ колодки ротора. Т.е. сервовейв ваще ниочем.
2. Для измерения хода между колодкой и диском помещаем тонкую пластинку. ИЗВЕСТНОЙ толщины d. Около 0.5 мм.
3. Зажимаем тормоз постоянным усилием на ручке. Тупо вешаем груз (~2-3 кг) на веревочке.
4. Измеряем расстояние от ручки до руля H1.
5. Не снимая усилия с ручки, выдергиваем пластинку.
6. Измеряем расстояние от ручки до руля H2.
7. Считаем коэффициент Кус = (H1-H2) / d

ПРИМЕЧАНИЕ. Измерять нужно на НОВЫХ роторах или совать пластинку между колодкой и поршнем.

Это ваше измерение Кусов является дуремарством чистой воды.
Измерение куса тормоза по оригинальной методике автора никак не характеризует мощность тормоза, а лишь быстроту выборки зазора.
Так между соприкосновением колодок с ротором и полной блокировкой колеса на плохих тормозах могут быть "километры упругой модуляции" хода ручки.

[Алексей Иванович]

Лучше жевать.

Так для того она и нужна, чтобы в неё жевать.

[smol_]

Это ваше измерение Кусов является дуремарством чистой воды.

Закон Архимеда не тебе отменять.
Кишка тонка.

[Бальдр]

smol_,

Ничего таким образом не замеришь. Мерить можно только при отсутствии груза (силы) на ручке. При упоре колодки в ротор деформируется гидролиния и механические части тормоза. Усилие при измерении должно быть бесконечно малым, иначе на разных конструкциях тормозов мы получим чудовищный разброс измерений. А соотношение это не 7, а, например, 60 и более. Посмотрел цифры на твентисиксе.

[smol_]

Ничего таким образом не замеришь.

Ваши доказательства?

деформируется гидролиния и механические части тормоза. Усилие при измерении должно быть бесконечно малым, иначе на разных конструкциях тормозов мы получим чудовищный разброс измерений

Усилие одинаково => деформации одинаковы до и после удаления пластинки => мы получаем истинное значение перемещений.

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

а, например, 60 и более.

МЕХАНИК намерял 10:1.

[slava29]

smol_,

Ничего таким образом не замеришь. Мерить можно только при отсутствии груза (силы) на ручке. При упоре колодки в ротор деформируется гидролиния и механические части тормоза. Усилие при измерении должно быть бесконечно малым, иначе на разных конструкциях тормозов мы получим чудовищный разброс измерений. А соотношение это не 7, а, например, 60 и более. Посмотрел цифры на твентисиксе.

Мне кажется он исследует закон архимеда и сообщающихся сосудов по учебнику физики за 6 класс на примере тормозного стенда. И делится с нами результатами этих важных опытов.

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

Усилие одинаково => деформации одинаковы до и после удаления пластинки => мы получаем истинное значение перемещений.

Получил ты перемещения на ручке, польза от этого какая???

[Бальдр]

smol_,

После того как колодка коснулась ротора, и добавилось еще 3 кг, ручка переместится еще на 10 мм, а колодка будет стоять на месте. 10 мм будет справедливо для пластиковой гидролинии, а для армированной, например, будет 6. Что будем измерять?

Помимо прочего:



В момент касания колодки ролик в ручке будет двигатся все еще по эксцентрику. Вероятнее всего.

[Алексей Иванович]

1. Два человека получили абсолютно разное впечатление от одинаковых тормозов. Почему?
2. Очевидно, что разница может быть только в паре колодка-диск.

3. Очевидно что разницы между двумя человеками быть не может.
4. Поскольку я один человек, то разницу в паре колодка-диск, на одном и том же велосипеде между "до" и "после", я всё же почувствовал.