Выбор дисковых тормозов

[dgorodilin]

Мозги не завтулишь...

зато их оплюшить можно, но это уже безвозвратно

[Ouninpohja]

Писать о сервовейве, катая на хопах - это фиаско.

писать о с-вейве, катая только на старых нетормозящих шиманах - это фиаско
в отличии от тебя, что я, что подавляющее большинство тут имеет реальный опыт эксплуатации различных тормозов и могут обсуждать устрицы, которые пробовали
а так как ты с-вейв видал только на картинках и у тебя нету возможности его даже попробовать ибо ты только тошнишь не дальше пч улицы Малышева, то все что тебе остается это тешить себя мыслью, что твои шиманки на орингах тоже работают

Приблизительно такое же, как хаять 9ск шиману по "опыту" красного ололянча с кривым петухом и кривыми руками.

тут ситуация аналогичная. в отличии от тебя, у которого есть только опыт катания на 9ск шимане, что у меня, что у остальных есть опыт и 9ск срама и 10 и 11ск решений. и даже 12
а тебе просто сравнить не с чем
что по поводу ололянча, он всегда был в таком техническом состоянии, что твоим ашанам даже не снилось
ты не в состоянии провести даже гидролинию и провод от компа обматываешь вокруг ноги аморт вилки. хотя в целом пофиг, она у тебя все равно не работает, а стоит для виду
все что работает на твоем ашане - это пенсионерские полноразмерные крылья

твоя фантазийная писанана о тормозах так же смешна, как если бы ты писал о контактах, которые ты видал только на картинках

[smol_]

а так как ты с-вейв видал только на картинках и у тебя нету возможности его даже попробовать

Опять перевод стрелок на "ты не видел, ты не знаешь".
И ничего по делу.
Увы и ах. Хопе мозга.

остальных есть опыт

ОпытЪ двукратного нажатия на ручку новенького сервовейва?
Не смеши мои крылья.

[dgorodilin]

Опять перевод стрелок на "ты не видел, ты не знаешь".
И ничего по делу.

ты сам то по-делу когда заговоришь?
у меня есть, конечно, надежда, что ты что-то не договариваешь и подразумеваешь под терминами некий иной, известный только тебе смысл, но пора бы уже раскрыться, а то чем дальше, тем это всё комичней и комичней выглядит

[skadi]

Поначалу я поддерживал смола, было у него рациональное зерно. Но сейчас это все напоминает заевшую пластинку, попугая, который выучил одно слово из 3 букв.

[smol_]

ты сам то по-делу когда заговоришь?

1. Тебе неоднократно объясняли что такое "коэффициент усиления" и даже давали технологию его измерения. Но ты не стал экспериментально опровергать мои тезисы.

2. Если ты не экспериментатор, но болтунтеоретик, то тебе предлагали объяснить логическое противоречие:
2.1. Если "коэффициент усиления" можно обеспечить произвольно высоким - почему все еще нет гидротормоза с "кнопкой", вместо ручки?
2.2. Если "коэффициент усиления" имеет верхнюю границу, которую не перейти, - почему производитель будет делать "меньше"?
Увы, до сих пор, объяснения нет.

3. Если ты не даже не теоретик, то поясни, почему я должен верить твоим табличкам больше, чем табличкам других?

попугая, который выучил одно слово из 3 букв.

Извини, дарагой, истина требует жертв.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:36 ----------

Иначе все крутится бесплодно, как хомячок в колесе

Сообщение от skadi
а гайды с 4 поршнями оставили странное ощущение "жмешь и ничо не происходит",

Сообщение от Товарищ Сухов
Гайды - мощнейшие(!) тормоза

[MEHANIK]

smol_,
2.1 приходится платить малым зазором в колодках. Затем появятся проблемы с деформацией гидролиний, калиперов ( хотя некоторым нравится - говорят модуляция хорошая )))
2.2 можно сделать рабочие зазоры.
Есть ли разница между старыми и новыми формулами?

[smol_]

Есть ли разница между старыми и новыми формулами?

Ты же знаешь, что нет.

НИКТО не жаловался на чудовищную мощь старых формул.

---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------

2.1 приходится платить малым зазором в колодках. Затем появятся проблемы с деформацией гидролиний, калиперов ( хотя некоторым нравится - говорят модуляция хорошая )))
2.2 можно сделать рабочие зазоры.

Т.е.
1. верхняя граница есть и
2. она одинакова для всех (зазоры то равны).

[slava29]

Ты же знаешь, что нет.

НИКТО не жаловался на чудовищную мощь старых формул.

Короче, взял я тут новые калиперы от шоссейной гидры RS785 и прикрутил на новые ручки деоре 615.
Площадь колодок приблизительно одинаковая. Роторы те же. Все прокачано.
Получил ужасающее торможение, когда сколько на ручку ни жми, колесо не блокируется с глубочайшей модуляцией до грипсы.
При том что калиперы rs785 на шоссейных пистолетах хватали мгновенно, как и деоры на родных калиперах.

[smol_]

Площадь колодок приблизительно одинаковая

1. От площади колодок "ужасающее торможение" не зависит.
2. Хуже сделать всегда можно. Китайцы так умеют. И тебе это удалось.
3. Интерес представлял бы ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ опыт.
4. Химеры тормозов только путают, уводя русло обсуждения из и так мутного потока, в абсолютно непрозрачный.
5. Предлагаю, для начала разобраться с типовыми тормозами.