Фэтбайк клуб

[Vorchuh]

зимой стабильность и предсказуемость покрышки это правило номер один

Вы техничные трейлы катаете зимой? Тогда да. На нашем Уральском плоскаче зимой правило номер один — отличная физуха, правило номер два — отличный скил и правило номер три — подходящее давление. Какой там протектор у покрышки — дело околопоследней важности.

[Zvieriushka]

Вы техничные трейлы катаете зимой? Тогда да. На нашем Уральском плоскаче зимой правило номер один — отличная физуха, правило номер два — отличный скил и правило номер три — подходящее давление. Какой там протектор у покрышки — дело околопоследней важности.

обсуждаем вопрос Какое правило номер 1, будет выбирая покрышки.

[Vorchuh]

Какое правило номер 1, будет выбирая покрышки.

Хороший накат в зимнем диапазоне температур как на низком, так и на высоком давлении, очевидно.

[dimitrii73]

Какой там протектор у покрышки — дело околопоследней важности.

Ой ли?
Кроме понятия "Рельеф" (плоскач/рельеф) в смысле набор высот и градиент, есть ещё микрорельеф - профиль собственно трассы, тропы.

KfU5hslOmPI.jpg

Вопросов нет, хоть на сликах.

3gm0AXQrrw0.jpg

А вот по этой горбине между колей?

VDEh6zLJWCo.jpg

А тут?
Лесовозки в лесу такие же кривые и перепаханные.

ЖЖ были, спасибо, более не надо... покамест трасс цивильных не будет в доступности.

[SGtomsk]

вот-вот. по подготовленным можно и на ужах ездить, но фэт он же свободу дает и ЖЖ по самотоптаной лыжне будет елозить и не грести. я в этом сезоне попробовал и похожие на жужу арисуны и жужу впереди - разницу от бадлу даже инвалид заметит.

[Vorchuh]

А тут?

Из того, что я видел, где и с кем катал — почти всегда пофиг. Бады слизывает, дандербисты слизывает. Все закапываются в сугробах. Все копают снег периодически. Это прекрасно видно, когда едешь рядом. Основной вопрос в том, кто и как рулит. Выбираешь правильные траектории, правильно работаешь с весом, не ссышь раскручивать на стремных участках — едешь. Не умеешь, не хватает сил, стремает — не едешь.

[dimitrii73]

Выбираешь правильные траектории, правильно работаешь с весом, не ссышь раскручивать на стремных участках — едешь. Не умеешь, не хватает сил, стремает — не едешь.

Как много нового узнал

[Loewa]

вчерась обрёл душевное равновесие: Bud и Lou наконец воссоединились "низкопрофильный" Colossus пошёл на покой вместе с 30-й звездой до лета... Чёрт как мне их не хватало а тем кто ратует за слики, не мешало бы попробовать сначала, а потом говорить

Какой там протектор у покрышки — дело околопоследней важности.

[Vorchuh]

я в этом сезоне попробовал и похожие на жужу арисуны и жужу впереди - разницу от бадлу даже инвалид заметит.

Есть мнение, что профит от лу на длинных маршрутах гораздо меньше, чем потребный дополнительный расход сил. И слышал я его не раз и не два-с. В частности от людей, которые катают со мной и укатывают меня на раз-два. «У меня нет столько лишних сил крутить лу!» (ц) Но когда на раме мотор и батарейка, это пофиг, да.

[yurezz]

Основной вопрос в том, кто и как рулит. Выбираешь правильные траектории, правильно работаешь с весом, не ссышь раскручивать на стремных участках — едешь. Не умеешь, не хватает сил, стремает — не едешь.

Как много нового узнал

Самые банальные истины зачастую оказываются единственно правильными ©