Мне кажется, что у цепи сильный износ.Сообщение от emms
|
|
|
|
|
Мне кажется, что у цепи сильный износ.
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
после каждой поездки 2 батла по 2л горячей воды и такого не будет. Тту больше ржавчины, соль надо смывать пока она не растаяла и не осела\высохла, нанеся урон. Это самое опасное для велека зимой, я считаю. Та что смываю, как только оттаивает, так проще.
А цепь, звёзды и кассету я мою часто, раз в 200-300 км уж точно (пере сменой на круговую), порой раз в 100-150... Юзаю парафиновые и сухие смазки последнее время (но не модные, и разрекламированные, а малоизвестные (подбираю, что окажется лучше и дешевле, может быть зря))
---------- Добавлено в 02:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:25 ----------
а какая разница если скажем 3-4 цепи и всё друг к другу прикатано?Ну, кпд ниже, на гонку не заедешь уже, всё проскакивать будет при интенсиве... А для зимы — нормалёк
---------- Добавлено в 02:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:28 ----------
Касаемо велеком на работу ежедневно.
По времени получается тоже самое, как и общественным транспортом (если там есть пересадки и схема типа такой пешком->автобус->метро->пешком), если расстояние до 15-17 км и есть боль менее прямая дорога (для велека, где можно сесть и непрерывно крутить с высокой средней).
Зимой может быть немного дольше. Пока оденешься, пока все гаджеты включишь (музяка, страва, пульсомер), пока выкатишься... Всё это у меня точно от 20 до 40 минут занимает. На финише, пока помоешь велек, пока разоблачишься и развесишь сохнуть это ещё 20-40 минут. Летом велек можно долго не мыть, или мыть быстро (сбить пыль двумя 1,5 воды), и одеваться проще скажем всё в 2-3 раза быстрей.
Но от метро я отвык, пешком ходить мне болезненно, и когда меня медленно куда-то везут я ощущаю тягость бытия.
Когда работал офисным планктоном то не парясь затаскивал велек в офис и ставил его около шкафа с одеждой, ну начальник был опен-майнд, только позитив излучал, когда увидел всё это... Да и все были за, т.к. диковинка )) Но в другом месте, где дресс-код (банк или гацпром, какой-нить) так бы не получилось. В другой конторе договорился ставить в подсобку на складе, там же переодевался. Никому не мешал.
В конце-концов складник с крыльями, неспешный темп, чтобы не вспотеть, элементы одежды типа "комбез от говна", и вел ставить на улице, например, или как-то так... Час на складнике можно потерпеть.. те же 17 км и получится.
Последний раз редактировалось Катайус кругаме; 12.01.2019 в 02:57.
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
нахрен страву и пульсометры. сел и поехал 8)
У меня есть таракан: я по натуре гонщик..
Я всегда рву жопу, чтобы как можно быстрее проехать дорогу, а ещё догнать вот того развозчика пиццы и показать ему как надо быстро ползать
(Если не совсем убит или после болезни)
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
От хим шняг спасает стиралкау меня есть спец вел для ашана и парочка гостевых- простые мтб которые не оч жалко если сопрут. И крокодил есть совсем дешевый из таких же принципов существующий. Это велы специально для того для чего есть- пусть хоть 20 раз портятся
Про надежнее отметаем. В переходах давно пробки из людей в час пик. Если какие то траблы с движением- пробки коллосальные. По телеку неск раз было уже о том. Т е можно думая что простоишь у перехода на арбатской 20 мин- простоять 40взмокнув в толпе, где не пошевелиться толком не снять одежду- как селедка в бочке стоят тысячи человек микрошашками передвигаясь. Кому то конечно такое по кайфу- а я за 40 мин на бровях доезжаю на веле даже зимой- это про быстрее
Про сухо- если куртка не большая и успеешь ее снять перед входом в давку вагона- тогда может и будет сухо. Иначе- вымокнешь от пота (а потом на морозец так). Еще когда куртку снимаешь надо бдить за телефонами доками вещами- всем известно что метро в час пик кишит карманниками пожеще любого вокзала
На машине зимой тоже весело- как снегопад так пробки к 10 баллам стремятся. перед новым годом- вообще молчу что на дорогах ))) Да и скорость движения тоже весьма от лета отличается
---------- Добавлено в 03:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:23 ----------
Наберите пробки в московском метро фото в поисковике- и посмотрите как там каждый день в час пик и около
Последний раз редактировалось o_la_la; 12.01.2019 в 03:33.
не измерял, эта цепь отходила всего лишь чуть больше 1500км.
вот это как подходит под фразу выше "количество прямых и косвенных эксплуатационных неудобств" - каждый день таким заниматься?
---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------
такое ощущение, что это рассказывает работник службы доставки ))
чаще всего в "час пик" люди давно на работе сидят, в офисе (куда и планируется доехать на веле).
))) час пик это когда большинство на работу едет- он от того и происходит. Но все работники офисов они не такие- они раньше позже часа пика едут, и пробки в метро из людей- ну не из них же! Там эти- фин директора всякие, топ менеджеры и гл инженеры пачками едутофисные работники, планктон этот ипучий, это же топ- для них все спецом сделали чтобы в час пик не попадали
---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:59 ----------
Для справки- если мне ехать на работу на метро к началу официальному (правда граф свободный оно редко)- как раз в самый час пик и попадаю. И обратно тоже
Последний раз редактировалось o_la_la; 12.01.2019 в 11:53. Причина: по просьбам трудящихся тон был поменян =)
Ты тон как нибудь поменяй
Если пригорел пукан - извини что задел за живое или обидел, но надо же сначала выдохнуть, а потом полыхающие буквы писать. Я еду в метро в 6:30-7:30 утра, чтобы к 7:30-8:00 быть на работе (почти свободный график, можно и к 10 ехать), вечером с 17 до 18:30 обратно. Если постоянно натыкаться на толпу в которой надо стоять 20-40 минут, то я в 146% буду искать другой маршрут или другое время, пусть больше пересадок, но без такой потери времени.
именно потому и я в пробках в метро редко- свободный график! Ну и в метро я сам по себе редко ) Но не у всех так. и таких как мы- меньшинство, чтобы в пример как то приводить
---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------
Т к бежать отменилось, тон поменял
---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------
Кстати про велодорожки- велосипед же куда более мобилен и чем авто и чем человек, по факту. Т е например квартальчик можно и по пешеходу преодолеть- что например для пешика уже может быть прилично и для авто если пробки (и если некуда запарковаться
По факту достаточно чтобы в каждый район приходила одна веточка велодорожки- и чтобы они где нить все пересекались. Сдается мне что это не тысячи километров- а сотни. И цена не такая и большая, куда меньше плиткозатратТут все противники дррожек представляют их как идеальное зло какое то- а этого же и рядом не будет если по уму все сделать
---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:06 ----------
А людей с такой сети реально согнать. Отгородить от пешехода заборчиком- сейчас так дороги много где огородили. Ну неудобно там ходить будет и заборчик еще высокий перелезать никто не станет. И до кучи, чтобы заборчик отбить, ввести штраф за хождение по таким дорожкам- ну сначала косарик, потом незаметно 3 или 5. И вот появится у ппс смысл заруливать на велодорожку- где коровки прутся пешком дойные которым и смотать некуда- заборчик
---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:16 ----------
И такой же штрафик для авто- там останавливающихся. Таксистов например
Последний раз редактировалось o_la_la; 12.01.2019 в 14:36. Причина: жырный шрифт рулит
людей на вело дорожках надо пугать. обычно действует. сорокет рядом пройдешь чуть не задев - задумаются
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием