Много. Лучше сразу купить литрушку хотя бы.Сообщение от koly
|
|
|
|
|
Много. Лучше сразу купить литрушку хотя бы.
ОК
На одну прокачку хватит с избытком 40 мл. Если взять 1 литр, то 1мл масла получается заметно дешевле, чем для фасовки 50мл. В первом случае 1 мл - 1,55р., а во втором 20,6р. Ссылки взял просто для примера, в других магазинах может быть немного иначе, но общая тенденция сохраняется. Если, вдруг, при прокачке возникнут какие-нибудь нештатные ситуации, запас масла очень пригодится.
LHM+ проверен годами и он ничем не хуже родного
460р/1л от тотала в канистре
итого 0.46р за 1мл
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Насчёт запаса понимаю, вот вопрос - 1 литр стоит 1500 руб., 100 грамм стоит 300 руб., то на то и выъодит, на алекспрессе 100 грамм стоит 180 руб., спрашиваю - почему ? Производители разные ! не получится так, что что в наших магазинах впулят китайское масло и вообще есть отличие ?
https://moskva.tiu.ru/search?search_term=Lhm&a18=13073
ОК
Гарантии дает только страховой полис! (с) Ося.
Мракетинг. Ибо себестоимость - копейки.
Страдалец, весь сегмент веложиж - суть развод на бабки.
Ибо условия для масла в лисапеде, всяко, проще, чем условия в коробке-автомате какого-нибудь мерина или гидросистеме трактора/экскаватора.
Поэтому, если не хочешь страдать и платить - бери автожижу. Не ошибешься.
Дело не в разводе на бабки, у нас в магазе не продают, надо заказывать где то, лучше заказать сразу хорошее ! А чем мерен лучше вела ? Каждому своё !
Только ушибленные мракетингом веруют, что дороже - автоматически лучше.
Он не лучше.
У него 200 лошадей под капотом.
Соответственно температура и давление в гидросистеме раз в 10-20 повыше.
Велосипедные масла - суть отбраковка автомасел.
Т.е. то, что не годится - продаем втридорога лисапедистам.
Схавают.
smol_,
У него 200 лошадей под капотом.
Соответственно температура и давление в гидросистеме раз в 10-20 повыше.
Разверните пожалуйста. Страшно заинтересовался.
Есть допвопросы. Если, вдруг, упустите.
1.Как мощность двигателя связана с температурой рабочего тела в гидросистеме?
2.Как мощность двигателя связана с давлением в гидросистеме?
3.Приведите примеры по температурам рабочего тела в 10-20 раз выше.
4.то же по давлению.
Все для "мерина 200 лошадей" и велосипеда.
5.Есть вопросы по отбраковке. Какие гидравлические жидкости для авто, не прошедшие по какому параметру становятся маслом Шимано для тормозов?
Спасибо.
1. Прямо, страдалец. Потери на трение = часть мощности двигателя. Ты можешь ознакомиться с рабочими температурами АКП.
2. Прямо страдалец. Ибо зачем нужна мощность?
3. Рабочая (постоянная) температура масла в АКП 80С. Кратковременно до 110С.
Любые.
Ибо ТТХ масла шимано официально НЕ обнародовано.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием