Просто еду.

[Vitaly]

1. Не было проколов! Это важно, т.к. сейчас заднее колесо несъемное.

Хм А если бы были, что тогда? Велопешком?
И как это может быть несъемное колесо у походного велопохода?
Это нонсенс!

[Эндрью ВРН]

В Индии заднее колесо не снимают, когда заклеивают камеру. Учитесь! Вообще они большие затейники.

[selected]

Хм А если бы были, что тогда? Велопешком?
И как это может быть несъемное колесо у походного велопохода?
Это нонсенс!

Это в данный момент оно несъемное. Если бы были - заклеивал бы, не снимая колеса.
Поеду на дальняк на другом велосипеде. Пока - тесты.

vittoo,

точнее avid bb7 mtb

вот не смотря на все ваши обороты, которые вы сознательно, или нет выбираете таким образом, что не сразу понятно с приятием, или нет вы настроены к собеседнику, не смотря на немного высокомерные обороты и сравнения (не знаю точно, возможно ваш жизненный багаж действительно позволяет вам выбирать именно такие словоформы), в ваших постах часто есть полезная информация..) Спасибо

[Vitaly]

Helium2,

Вобщем мне кажется, что походный вел мог бы выглядеть примерно как советский вел ДорожныйУкраина-Турист-Спорт-Спутник-Стартшоссе

Cейчас 21-й век, между прочим и зачем толкать нас обратно в прошлое?
Ну и выбирать походный вел исходя из необходимости его где-то варить - это тоже весьма странно.
Много ли велосипедов было сломано в пути у велопутешественников?
Я в свое время немало поездил на советских велосипедах и у них металл был относительно мягкий и даже рама "Старт-Шоссе" со временем приобретала винтовую деформацию, так что советские не советую и тем более сейчас уже не просто к ним найти комплектующие.
Я вот для многодневных велопоходов собрал себе на титане + багажник тоже титановый и это самый практичный материал для походного вела - ИМХО. Вилка-аморт тоже считаю нужна, ибо дороги у нас не европейские, обода конечно же двойные на спицах 2 мм.
Очень непростой вопрос с седлом для многочасовых заездов и тут только методом проб в покатушеках, а также подгонки регулировок посадки (я вот уже третье седло меняю и сейчас жду Брукс)
.

--\

У планетарных много шестерёнок внутри. Потому хуже накат, больше трение, и труднее ремонтировать.

Тут важно еще понять то, что у них диапазон относительно небольшой и еще они не любят больших нагрузок, за исключением топовых по неприличной цене.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:32 ----------

Если бы были - заклеивал бы, не снимая колеса.

В велопоходе проще бывает поменять камеру, а клеить лучше на привале.

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

Вообщем втулки по-моему пофиг, и я собираюсь покупать самые дешёвые китайские на насыпных шариках 6мм (1/4"). Стальные 100 руб передняя и 120 руб задняя.

А не смущает то, что у таких дешевых втулок беговые дорожки быстро продавливаются или выкрашиваются и в итоге втулки на выброс?

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:49 ----------

ось ломается стабильно тож при прыжке вниз на 1.5 метра,

Вообще-то с такой высоты нормальные люди на велосипедах не прыгают и это уже спортивный велотриал.

[selected]

Обод Weinmann XM-280 1239р или
Обод ALEXRIMS ACE18, 28" (622х21,8/16,5х18,2мм), 36 1450р

Велосипедная втулка Shimano передняя hb-m756 deore xt, 36н, под диск (6 болтов), old:100мм, ось: 108мм 2410р

Shimano каретка bb-un26 под квадрат, вал 113мм, резьба: bsa, база 68мм 684р


Shimano система fc-m361-s alivio под 7/8 скоростей, 170мм, 42/32/22T, для цепей hg, под квадрат, с защитой 1960р

Велосипедный переключатель скоростей Shimano передний fd-m590 deore, универсальный нижний хомут, универсальная тяга, 66-69*, для 44/48т 1841р


Велосипедный переключатель скоростей Shimano задний rd-m360-sgs acera, 7/8 скоростей, ёмкость 43 зуба, 1507р

Втулка задняя SHIMANO RS300, 36 отверстий, 8/9/10 скорости, QR 163 мм, OLD 130 мм 1650р

Пока, ориентировочно примерно такое будет, наверное.
10052 + обода, около 3000.
Плюс тормоза, покрышки, камеры. Укладываемся, вроде в двадцатку... Может еще удастся сэкономить на чем-нибудь, если бу поискать.

[peayq]

точнее avid bb7 mtb

а ещё точнее — trp spyke. если что, ел оба сорта устриц. bb7 хороши, но две подвижные колодки таки сборют одну по удобству регулировки и предсказуемости торможения. плюс роторы на пауке можно ставить, которые жёстче, не гнутся от каждого чиха, и не так греются. плюс СИЛЬНО компактнее и лучше защищён от грязи калипер.

[Vitaly]

Может еще удастся сэкономить на чем-нибудь, если бу поискать.

При подготовке к серъезным велопутешествиям подход: "сэкономить на чем-нибудь, если бу поискать"
никак не годиться и потом аукнется бумерангом в самый неподходящий момент..
Нужно сразу изначально брать качественные велокомплектующие и элементы снаряжения и разумеется не б/у для велосипеда..

[Бар_сук]

selected,
Втулку берите под центр-лок, или придется возить с собой wd-40, что бы открутить эти болты.
Очень легко срывается шестигранник в этих болтах. Приходится потом пропиливать паз под плоскую отвертку и откручивать осторожно, в страхе что головка болта отломится

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:42 ----------

Vitaly,
Б/у брать можно и иногда полезно. Но нужно обладать опытом в определении степени износа той или иной детали.
Покупка б/у комплектующих может сэкономить более половины суммы, требуемой для покупки только нового обвеса. В велосипеде узлы и детали макс. открыты и просты, невооруженным глазом видны все достоинства и недостатки. В большинстве случаев.
К примеру - рули, выносы, штырь - это то что ломается крайне редко .Звезды,, кассеты, цепи - расходники, износ которых виден сразу, очень часто можно встретить б/у практич. новое. Люди купили - не пошло, тяжко или наоборот, легко, покупают новое, не подошедшее продают уже как б/у.
Замена на стоковом велосипеде всего обвеса - тоже распространенная вещь. И тогда разница в цене есть, а в качестве - нет.
То же самое можно сказать и о покрышках - ищите, сейчас сезон покупать. Через пару месяцев будет все дороже раза в два.

[harddm]

Велосипед техническое средство и все комплектующие являются расходным материалом.
Если вы будете их брать уже с износом то о какой выгоде может идти речь? только проблем себе наживете.
Подседелы, рули и шатуны тоже ломаются, в порядке убывания.

[Бар_сук]

Ломается всё. И рамы, и люди.
Я говорю о том что не нужно выставлять себе заранее барьеры - раз б/у - то крест на нем.
Смотрим соотн. цена-качество, примеряем к себе, и решаем - нужно или нет.
Новое дешевое не намного бывает лучше не нового с мин. износом лучшего качества изначально.