Какая сейчас самая длинная твердохвостая рама для найнера

[CaRB0FoSS]

а ничего, что нога относительно педали с таким углом будет стоять неправильно?

что неправильного в современной forward геометрии, она же не для шоссейного типа велосипедов разработана, а для КК и ближе к гравити, где все больше времени приходится проводить стоя на педалях. В геометрии велосипеда всё взаимосвязано, увеличение рича вынуждает изменять угол подседельной таким образом, что это помогает крутить вверх сидя и не смещаясь совсем вперед на самый кончик седла. Косвенным образом это уменьшает изменение эффективной TT для разного роста катальцев при изменении длины подседельной трубы.

[Rediir]

и ближе к гравити

Круто, только в гравити угол подседельной менее 70, а тут предлагается 75 вместо 73

[CaRB0FoSS]

Круто, только в гравити угол подседельной менее 70, а тут предлагается 75 вместо 73

менее 70 это рулевая, обычно 63-66. Подседельная обычно 74-75 с копейками

[Rediir]

Подседельная обычно 74-75 с копейками

эффективная? которая ни о чем и актуальна только на высоте рулевой? Если седло будет на высоте для кручения, то там далеко не такие углы

[Jambozzy]

какой смысл сейчас о подседельной вообще говорить? Они сейчас сложной формы, как правило - гнутые.

[CaRB0FoSS]

эффективная? которая ни о чем и актуальна только на высоте рулевой? Если седло будет на высоте для кручения, то там далеко не такие углы

эффективный это угол подседельной от каретки до середины рамок седла, указанный для конкретного размера рамы с седлом установленным на высоте для статистически усредненного для этого размера рамы катальца, а диапазон роста наездника для каждой из ростовок рамы производители всегда приводят. Меньше 70 градусов эффективный угол подседелки, это к чопперам и прочим пляжным байкам.

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:15 ----------

какой смысл сейчас о подседельной вообще говорить? Они сейчас сложной формы, как правило - гнутые.

Потому и говорим об эффективном угле.

[bwn]

Если вас не затруднит, не отвечайте мне больше

А почему?) Очень хотелось бы увидеть три классическте фото райдера 183 роста на XL ростовке
Я у ж молчу про заявленный вопрос в 670 плюс

[Jambozzy]

Потому и говорим об эффективном угле.

просто угол подседела очень не очевидный параметр, мне кажется. мы же про положение "попа" - каретка сейчас говорим? Но этот размер проще определить по ЕТТ-РИЧ, это как то нагляднее, мне кажется.

[Stepleton]

А почему?) Очень хотелось бы увидеть три классическте фото райдера 183 роста на XL ростовке
Я у ж молчу про заявленный вопрос в 670 плюс

Почему что, простите? Почему я прошу не отвечать кого-то на свои вопросы? Это просто вежливая просьба больше ко мне не обращаться. Мою просьбу можно смело игнорировать, но право просить мне не отвечать у меня есть. Я не получаю информации зато получаю нравоучения или оценки, о которых я не просил. Вопрос простой: есть рамы с етт 670 при не слишком большой ростовке. Мне дали ответ, показали раму, точно соответствующая запросам. Я очень благодарен за информацию а также за участие, котоое обнаружили все участники обсуждения.

[Chute]

а ничего, что нога относительно педали с таким углом будет стоять неправильно?

Ничего. Потому что "неправильно" возникнет при угле тупее 80 градусов, может даже чуть больше. А 75-76 на харде с 120 мм вилкой под сегом это всего 76,5-77,5 градусов, что вполне эффективно крутильно, особенно если не брать пример с шоссейных "фитов" с окологоризонтальным положением туловища. Ну и кроме угла положение тела ещё можно заметно подвигать положением седла и положением шипа на педали.
Проверено на живых МТБ-райдерах, ни один не пострадал