ФЭТ-шиповка и самоошиповка фэтбайкерских покрышек

[Loewa]

Ну зашипуй вторую на колесе и сравни. Напишешь уникальный контент

ахаха ничего нет такого в шиповании готовой к этому покрышки, ты вот

в нешипованной сверлил дырки и пытался туда упихнуть шипы - весь замудохался.

поэтому готовые шипуют - кому как удобно, я свою на табуретке с полпинка, не напрягаясьа вот стридовские 16" обычные - неделю с чувством с толком с расстановкой, чтобы рука чувствовала...

[Uran236]

Ничего не надо, отверстия заводские. Берешь и шипуешь как во всех мануалах. Единственное, в 4" ТР версии как минимум моей партии одно отверстие было бракованное, шип в него не лезет до конца, и с этим у меня ничего сделать не получилось — доковырялся до дырки в покрышке, но шип так и не усадил. Там фактически нормальная посадка до корда, а тут пару мм резины лишней налили, которые я снять подручными средствами не смог. Так и езжу со 151 шипом. Аналогичные отзывы тут вроде уже от кого-то были.

Как кстати 4.0? Где-то тут на форуме читал что она лучше чем 4.9. Вопрос, в чем? Фактическая ширина протектора, как я понял, у них не сильно отличается и на 4.0 он больше на боковины залезает, а 4.9 только сам баллон больше, а протектор недоразвит. Я правильно понимаю? Просто мне именно 4.0 едут, и хотелось бы себя успокоить и убедить в целесообразности покупки)

[A.N.]

Vorchuh, Диллинджеры и Штормы шиповал на весу. Не было проблем. Большой палец руки под очередной втыкаемый шип ставил и чпок его на место. ))

Marko Polo, может ты правильное движение не подобрал и поэтому лишние силы тратишь. Мокрый шип на отверстие ставишь углом шляпки и из этого наклонного положения его туда заворачиваешь. Мне это было удобно именно на снятой покрышке.

[Marko Polo]

Про наклон я почти сразу понял, там само собой вырисовавются правильные движения. Про мокрые-масляные шипы применю, спасиб!
я может маленько сгустил краски, для литературного эффекта так сказать, сорян.. В общем, просто сразу после работы и коммьюта через оттепельные лужи, лучше не начинать, хотя бы отдохнуть. У меня просто другого выхода не было, все вечера до предела расписаны, чтобы максимально все успеть

[Vorchuh]

Как кстати 4.0? Где-то тут на форуме читал что она лучше чем 4.9. Вопрос, в чем? Фактическая ширина протектора, как я понял, у них не сильно отличается и на 4.0 он больше на боковины залезает, а 4.9 только сам баллон больше, а протектор недоразвит. Я правильно понимаю? Просто мне именно 4.0 едут, и хотелось бы себя успокоить и убедить в целесообразности покупки)

Это вы меня читали. Лучше тем, что это полноценная 4" резина. Адекватно весит. Адекватный профиль. Адекватно расположены грунтозацепы. Даже шипов в ней больше, чем у пухлой сестры. Но это все равно весьма лысая резина практически без боковых зацепов и феерического держака от нее ждать не стоит. Я бы сказал, что место ей или на асфальте/утоптанном в бетон снегу или на снегоходках. Собственно ровно там, где я и катаю, поэтому я резиной в целом доволен За свои деньги очень недурная покупка, только сейчас бы я брал камерную версию — она и дешевле и легче и с защитой и, потенциально, со 152 полноценными отверстиями)

[cjcrazy]

Vorchuh, также один из шипов не ставился )

[invin]

Vorchuh, также один из шипов не ставился )

А нельзя сам шип на 2мм сточить?

[Vorchuh]

также один из шипов не ставился )

У ДядиСержо тоже, ЕМНИП.

А нельзя сам шип на 2мм сточить?

Снизу шляпка, а сверху карбидный наконечник. Чего там точить? Причем, там проблема не в том, что он торчит, а в том, что он в резине не держится. Можно откусить шляпку и посадить на клей (все равно выпадет), либо замутить подобие фрезы с плоским режущим торцом (переточить сверло, например) и аккуратно ковырять резину до корда — я обычным остроконечным сверлом проковырял до дырки в корде) Только зачем это все, когда проще забить?

[cjcrazy]

invin, да смысл этим заниматься? Один шип ну ни как погоды не сделает.

[A.N.]

Евгений43, а почему, кстати, именно в водку шипы макал?
Раздумываю чем заменить можно, чтоб не менее эффективно было (можно и более)...