|
|
Ты про какие нагрузки говоришь? Только на ускорении -будет мах нагрузка на трансмиссию.Сообщение от Евгений Ник
Да и напиши свою мысль полностью, а то начался разговор о якобы возникновении мах усилия на 10 минутном вкручивании в гору. А ты явно про что то говоришь друге. Причем явно не договариваешь. Звезда новая. Цепь новая?
---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:20 ----------
На станке. 15ку проехала цепь )))
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
Не путай натяжение цепи, которая и продавливает профиль с зубах (да, и цепь тоже была изношенная, не спорю - давно было, еще до перехода на парафин), и РАБОТУ.
Натяжение цепи максимально *именно* тогда, когда шатун ты на малой звезде (и чем меньше - тем больше - рычаг) + длинные шатуны + большой вес + когда ты упираешься в точке максимальной рычажности, без проскальзывания (плотный грунт или асфальтовый торчок).
На подизношеной цепи, которая не распределяет давление равномерно по зубам, и на малой звезде, на мизерную площадь может прийти вес, наверно, в полтонны (за счёт рычажности).
Хрена ты математик.
Ты весишь 100кг. Допустим ты можешь присесть на одной ноге, т.е. поднять 100кг одной ногой(собственного веса). Допустим крутишь в круговую и давишь с двойной нагрузкой, т.е. на обоих ногах ты можешь присесть и поднять 100кг полезной нагрузки, т.е. двумя ты 200кг поднимешь)))) трололо. учитывая звезду в 28зубов и длину шатунов в 175см, на звезду придется 26кг, на каждый зуб (14шт) придется 1,9кг. Это при условии, что заднее колесо намертво зажато. Т.е. тогда когда ты делаешь(начинаешь делать) ускорение. Ну умножь на 2-3(200кг поднимешь и 300кг) всё это.
Откуда 0,5т?
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
По моему, ясно написал. Был вопрос, как ведёт себя цепь при пробеге 10к.. Ответил - однозначного ответа нет. У меня норм, потому что легкий и стоя стараюсь не крутить.
Продавилась, но не сильно. У тяжёлых и сильных алюзвёзды могут уйти при нормальной цепи независимо от пробега.
---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:30 ----------
Как бы на звезде больше, чем на педалях. Как раз под полтонны.
---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:32 ----------
На скольки Вт? А то я на станке почти до сотни могу разогнаться).
Формулу напиши с подстановкой цифр. У меня не получилось "увидеть" в цифрах на звезде системы и зубьях -полтонны.
Какой то не правдоподобный разговор пошел. Цепи не тянутся в реальных условиях, нагрузку умудряется выдать только на нулевом пробеге трансмиссии, а при пробеге в 10к км "полтонны" преложенные на изношенные компоненты не влияют и все работает лучше чем когда износа нет, потому, что на "нуле" звезды "плывут волной".
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
у меня в поле проехала 20 наверное) вопрос был парафинщикам. которые путаются в пробегах, катают в пять цепей и т.п.
Ты же понял, что это фраза относилась к заявленным 15к пробега??? Где можно проехать 15к км? только на станке.
Сколько не дотянул до сотни?
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
шутка юмора такая
Ну это же рычаг, в два раза уменьшаем рычажность - в два раза увеличиваем момент.
Цепи и не тянутся, они изнашиваются).
Пыль полевая - еще тот абразив.
----
На самом деле, скажите кто хочет попробовать переставлять/менять направление движения цепи. Видите в этом логику продления жизни?
---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------
Короче говоря распиши, куда ты прикладываешь какую силу где у тебя какое плече, и почему у тебя получается 500кг
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
