Нормальные зазоры у полноразмерного плюса возможны только в фэт раме.
|
|
|
|
|
Нормальные зазоры у полноразмерного плюса возможны только в фэт раме.
bruto, СУшка, ах да в представленный старк со 135OLD всё войдёт жена трицатых ободах
Тишина это звук с которым движется время...
На днях забрал от мастера свой монстрокросс с новой комплектацией. 12ск трансмиссия (1 (36) - 12(11-50) отлично встала. Между цепью и покрышкой ВТБ рейнджер 72мм даже есть какой-то зазор, когда цепь на самой большой звезде кассеты. Примерно 3мм. Но при обороте колеса цепь все равно в одном месте цепляет за боковой протектор. Видимо либо колесо так собрано, либо резина так села, возможно после обкатки как-то меньше будет цеплять. Для тех кому интересно- каретка обычная 73мм, задняя втулка тоже обычная 135мм, обода Спанк оззи 395+ 39мм шириной. Зазоры по вилке и перьям по 90мм. Так что те кто пророчествовал, что при 3-х дм (29*3дм) резине и обычных каретке и задней втулке нужно ставить только 10ск трансмиссию - жестоко посрамлены.Обкатываться все будет естессно весной с марта-апреля, ибо зимой я не ездец.
цепь при езде болтается немного из стороны в сторону, если ты не мастер поддержания натяжения
3мм - мало
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
Суперенот,
как на счет картинок?
С цепью на самой большой звезде на 12ск кассеты придется ездить не так часто. Самые крутые подъемы. Это достаточно редкий режим езды. Не критично.Сообщение от bruto
И кстати пока не забыл - кассета 12ск 11-50 Санрайс весит что-то ок 300г. Специально взвешивал упаковку кассеты в целлофане (как пришла с Б-Д). Так что откуда там столько веса, сколько пишут на сайте - ...?
---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------
Картинок чего? Велосипеда?
Последний раз редактировалось Суперенот; 07.12.2018 в 02:04.
Аж целых 39,5 мм внешней ширины и 35 мм - внутренней
Для Рэйнджеров 3,0" я бы вообще и не смотрел на обода уже, чем 45...50 мм.
У самого 29+ поставлены на Аrc 45 (45 мм внутренней, 49 мм внешней) и то при случае обзавёлся бы Hugo 52
Вот там и видно будет, как что заработает
В динамике добавится флекс титановой рамы, и цепь не то, что иногда будет задевать, она будет уверенно собирать грязь с покрышки.
Удачи
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Зачем шире? Вес и цена уже другие. Даже 35мм внешней ширины достаточно, но я наслушался местных оракулов и выбрал по-шире в искомом ценовом диапазоне - почти 40мм. Куда шире-то? Капрон?Аж целых 39,5 мм внешней ширины и 35 мм - внутренней
Для Рэйнджеров 3,0" я бы вообще и не смотрел на обода уже, чем 45...50 мм.
У самого 29+ поставлены на Аrc 45 (45 мм внутренней, 49 мм внешней) и то при случае обзавёлся бы Hugo 52
Вот там и видно будет, как что заработает
В динамике добавится флекс титановой рамы, и цепь не то, что иногда будет задевать, она будет уверенно собирать грязь с покрышки.
Удачи
Грязь с покрышки собирать не будет ибо я не вижу для себя никакого удовольствия месить разные грязи. Езжу всегда в сухую погоду.
Последний раз редактировалось Суперенот; 07.12.2018 в 12:16.
Профиль покрышки будет другой.
Рэйнджер в профиль - не то, что полукруг, скорее парабола с весьма острой макушкой.
Пятно контакта ничем не отличается от обычного 29х2,25...2,35" - ну и смысл в широкой резине?
А при работе низким давлением острый профиль даёт больше сопротивления за счёт большей деформации борта.
Это Дмитрий ака Репликант не берёт широкие обода - его любимые Масис Кроникл весьма низкопрофильные, и даже на узких ободах и высоком давлении дают немалое пятно контакта.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Я ставил то, что могло встать и я оказался прав. Насчет профилей покрышек и прочего - будем посмотреть как пойдет.Профиль покрышки будет другой.
Рэйнджер в профиль - не то, что полукруг, скорее парабола с весьма острой макушкой.
Пятно контакта ничем не отличается от обычного 29х2,25...2,35" - ну и смысл в широкой резине?
А при работе низким давлением острый профиль даёт больше сопротивления за счёт большей деформации борта.
Это Дмитрий ака Репликант не берёт широкие обода - его любимые Масис Кроникл весьма низкопрофильные, и даже на узких ободах и высоком давлении дают немалое пятно контакта.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
