Какой крепеж лучше? High tensile, нержавейка, алюминий, титан, карбон?

[Бальдр]

Можно выяснить, какая марка стали позволяет сделать самый прочный резьбовой крепеж. Но какой с этого прок? Если, допустим, прочность крепежа в 15 раз превышает требования к крепежу в этом узле. Нафига на велике самые прочные болты?

[landyk]

https://www.boltdepot.com/fastener-i...ade-chart.aspx

Судя по Вашей ссылке- не пойму в чем же прав карбофос, применительно к ситуации "нерж крепеж на велосипеде"(его пост и выводы я понял так, что нерж слабее,и настолько, что использовать нельзя ).

[vlad674]

Прочности нержавеющих винтов для велосипеда хватит с запасом. Преимущество, как и титановых, в том, что не прикипит к алю деталям.

[Kotofej]

Титан тоже не липнет??? У меня просто был тут микроэпопей с выкручиванием из ляминёвой рамы цинкованных болтов. Успешный но повторения не хочется.

[Faddey]

Все началось с того, что мои анодированные стальные болтики начали ржаветь, особенно внутри шляпки, там где вставляются ключи. Хотел если менять, то уже на титан, чтобы по-богатому ) Но уж сильно жирно выходит в титане, потому голосую за нержу. )
А какое ваше мнение?
(Ессно, слабые варинты (алю, карбон) только там, где нагрузки не слишком высоки для этого.)

Свари в парафиновой смеси вместе с цепью, ни чего ржаветь не будет.

[Kotofej]

Да ладно, и А2 хватит: "Изготовленные из стали А2 изделия сохраняют свои прочностные свойства в большом диапазоне температур: от низких (-200 градусов Цельсия) до высоких (+425 градусов Цельсия).... Предел прочности - 50, 70, 80."
А А4: "Сталь А4 по своим характеристикам похожа на А2, но сфера применения ее значительно расширилась за счет добавления 2-3% молибдена, что способствует более высокой ее стойкости к коррозии в средах, содержащих кислоты, соли и хлор."
То есть смело можно по шоссе даже в Череповце кататься.

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:40 ----------

Забавно, как можно при точении или сверлении определить прочность металла? Ну да нержавейка обрабатывается трудно, по сравнению с обычной углеродистой сталью, но это потому, что она вязкая. А прочность тут ни при чем. Да, согласен, есть очень прочная нержа - каленая 65Х13 например. Но:

Я, конечно, извиняюсь - но 65Х13 никаким боком и никаким раком не относится к нержавеющим - она - коррозионно-стойкая сталь, и эти своВства приобретает токомо в закалённом и низкоотпущенном виде за счёт какой-то хитрой структуры - шпинель вроде зовётся - что образуется на поверхности и оную поверхность пассивирует. А у нержи честно потенциал задвинут куда надо. И стали типа 65Х13 хрупковаты в этом состоянии, я п обычную нержу предпочёл.

[VU2018]

Ставьте смело нерж! На дюрали , имхо, важнее использовать все нитки резьбы и указанный момент. А болты переживут велик!

Флягодержатель - алюминиевые болты. Хомут выноса на штоке вилки и хомут подседельного штыря - нержавейка. Все остальные болты - титановые. Я обычно так все прикручиваю. Так же возможно крепить тормозные ручки и манетки на руль алюминиевыми болтами.

Прочности нержавеющих винтов для велосипеда хватит с запасом. Преимущество, как и титановых, в том, что не прикипит к алю деталям.

Да ладно, и А2 хватит

Всем спасибо!

Нашел еще одно обсуждение крепежа из нержавеющей стали https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=64862

Давайте, пожалуйста, не путать термины. Хрупкий материал имеет склонность к образованию трещин и разрыву, а не к деформации. Нержавейка - материал относительно мягкий и деформируется, а не рвётся. Так что хрупкой её назвать никак нельзя. Вот к примеру лезвие ножа, закалённое до очень высокой твёрдости, как раз является хрупким и склонно к выкрашиванию.
Ты, наверно, имеешь в виду предел текучести (yield strength) нержавейки - предел нагрузки, при которой материал деформируется эластично, т.е. при снятии нагрузки возвращается в первоначальное состояние.
Если сравнивать стальные болты класса прочности 8.8 (самые распространённые), то их предел текучести - 640 МПа, тогда как у нержавейки A2-70 - 450 Мпа, что действительно ниже. Разумеется, об этом надо помнить.

heilong, Жаль не взял с собой фотоаппарат, я работаю на производстве где применяются всевозможные болты, шурупы и винты именно из нержавейки и приходилось высверливать из различных люминивых велодеталей остатки нержавеющего крепежа. Так вот писав слово хрукость, я имел в виду что появится в начале микротрешенка и потом при большем услии при закручивании, крепеж ломается. Так же по этим причинам наблюдал срубывание винтов, болтов, шурупов из нержавейки. Мне без разницы, чем кто будет и что прикручивать, я просто предупредил. Оспаривать терминологию то же не собираюсь.

[ka81]

Покажите карбоновые болты для байков..

[Hotel1000*]

Свари в парафиновой смеси вместе с цепью, ни чего ржаветь не будет.

Воронение?
Сотрется.

Или как смазка имеется в виду?

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

из легированной стали, а она ржавеет

Вообще-то нержавеющая - только вид легированной стали.
Или имеется в виду стандартный ассортимент хозяйственных магазинов?
Там, согласен, черный крепеж крепче нержавеющего.

[wave_generator]

на велосипедах в топовых комплектациях именитых марок используются либо алюминий, либо титановый сплав. Просто вам всем тут для информации. Нержа, чернуха и цинк - это для нищебродов, жирдяев и ашанов.