Cannondale Bad Boy

[buffet]

Про вторую особенность расскажу чисто теоретически, сам не сталкивался. Иногда на новых велосипедах после 10-15км появляется свистящий звук из передней втулки. Я заранее слышал про эту проблему, поэтому на форумах mtbr выяснил, что:
а) эта проблема не локализована в данной модели, а может проявляться и на других lefty. Проблема проста - судя по всему иногда на заводе забывают смазать пыльник в заглушке вилки, и он начинает тереться и свистеть:
qc.PNG
б) проблема устраняется собственно смазыванием пыльника. Можно вообще не откручивать ничего, а просто прокапать жидкой силиконовой смазкой и оставить вел на боку на ночь, чтобы протекло внутрь. Что я и сделал превентивно сразу после покупки Bad Boy. Второй вариант - открутить эту заглушку штифтовым ключом (типа Parktool SPA-2, аккуратно, там обратная резьба) и промазать нормальной смазкой.

[Андрей Горелов]

Про вторую особенность расскажу чисто теоретически, сам не сталкивался. Иногда на новых велосипедах после 10-15км появляется свистящий звук из передней втулки. Я заранее слышал про эту проблему, поэтому на форумах mtbr выяснил, что:
а) эта проблема не локализована в данной модели, а может проявляться и на других lefty. Проблема проста - судя по всему иногда на заводе забывают смазать пыльник в заглушке вилки, и он начинает тереться и свистеть:
Вложение 517636
б) проблема устраняется собственно смазыванием пыльника. Можно вообще не откручивать ничего, а просто прокапать жидкой силиконовой смазкой и оставить вел на боку на ночь, чтобы протекло внутрь. Что я и сделал превентивно сразу после покупки Bad Boy. Второй вариант - открутить эту заглушку штифтовым ключом (типа Parktool SPA-2, аккуратно, там обратная резьба) и промазать нормальной смазкой.

Эта проблема тянется с момента появления Lefty

Причина простая:
- велосипед с завода приходит в упаковке со снятым передним колесом
- несмотря на то, что в инструкции указано на необходимость смазки резинового уплотнительного кольца болта, крепящего втулку к оси, сборщики в магазине инструкций не читают
- в результате получаем противный писк несмазанной резинки

Еще хуже обстоят дела с другой частью этого узла - крышкой втулки с левой резьбой. По инструкции ее сажают на синий фиксатор. Естественно, в магазине никто наличие фиксатора проверять не будет, а ведь езда с ослабленной крышкой может привести к очень плачевным последствиям - люфту и разбитию посадочных поверхностей под подшипники на оси и во втулке

Вообще, велосипед из магазина - это всегда полуфабрикат, требующий практически полной проверки и переборки. И чем дороже велосипед, тем дороже обходится игнорирование правила полной проверки и квалифицированной настройки байка перед сколь-нибудь серьезным его использованием. Полагаться в этом деле на механиков не следует - лучше самому собрать всю необходимую информацию и сделать необходимые работы

[buffet]

Эта проблема тянется с момента появления Lefty

Причина простая:
- велосипед с завода приходит в упаковке со снятым передним колесом
- несмотря на то, что в инструкции указано на необходимость смазки резинового уплотнительного кольца болта, крепящего втулку к оси, сборщики в магазине инструкций не читают
- в результате получаем противный писк несмазанной резинки

Еще хуже обстоят дела с другой частью этого узла - крышкой втулки с левой резьбой. По инструкции ее сажают на синий фиксатор. Естественно, в магазине никто наличие фиксатора проверять не будет, а ведь езда с ослабленной крышкой может привести к очень плачевным последствиям - люфту и разбитию посадочных поверхностей под подшипники на оси и во втулке

Полностью согласен, но не очень понятно, почему Кадейл перекладывает это на локал байк шопы. То есть в чем проблема смазать пыльник и посадить крышку втулки на локтайт на заводе? На установку колеса потом в магазине это никак не влияет.

[Андрей Горелов]

Полностью согласен, но не очень понятно, почему Кадейл перекладывает это на локал байк шопы. То есть в чем проблема смазать пыльник и посадить крышку втулки на локтайт на заводе? На установку колеса потом в магазине это никак не влияет.

Да, согласен, что большая часть вины лежит на производителе. Что толку писать подробные инструкции, когда их читает исчезающе малый процент продавцов и штатных магазинных веломехаников

К каждому сборщику человека с локтайтом, смазкой и плеткой не приставишь

Надо предлагать законченные решения, которые не смогут испортить даже самые криворукие сборщики, а если сборка узла требует отдельной квалификации, то тогда надо поставлять велосипед с полностью собранной и настроенной проблемной частью, даже если это приведет к увеличению габаритов коробки. Но в условиях современной экономики это - фантастика. Так что "спасение утопающих - дело рук самих утопающих" (с)