Мойка цепи и ресурс. Результаты практического теста.

[Евгений Ник]

Илья1981, с рецептами лучше сюда: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=265591 или https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=369564.

[1975]

вот так выглядит кассета после без малого 16 000 км пробега, жидкая смазка, мойка каждую неделю, до 20-ти тыс. доживет?)

20181106_143807.jpg

[Евгений Ник]

Легко, особенно, если немного сместить рабочий диапазон к началу.

[Лепила]

Можно подправить зубья фрезой используя, например, сверлильный станок и проехать еще тысяч 5-6. Я так делаю, когда новая цепь проскакивает.

[chiefset]

вот так выглядит кассета после без малого 16 000 км пробега, жидкая смазка, мойка каждую неделю, до 20-ти тыс. доживет?)

Вложение 516566

У меня такое ощущение, что зубья с обратной стороны наклепываются?! Или зеркальное фото?

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:50 ----------

Если цепь быстрей изнашивается, то она стачивает зуб углом, а как будет выглядеть звезда (зубья), если цепь будет износостойче, чем звезда?

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------

вот так выглядит кассета после без малого 16 000 км пробега, жидкая смазка, мойка каждую неделю, до 20-ти тыс. доживет?)

Вложение 516566

Если вовремя менять цепи, то проходит. Полагаю можно еще контролировать в какой зоне зуба идет контакт и не начинается ли "наклепывание".
Неплохо было бы иметь еще и калибр для звезд.

[1975]

зубья с обратной стороны наклепываются?!

а кстати интересно, фото не зеркальное, в принципе это почти все наклёпы, что видно на ходовых звездах, проблем никаких нет, первые 100 км разве, пока новая цепь прикатывается, уже сбился со счету, сейчас третья, нет четвертая стоит...

[Евгений Ник]

цепь прикатывается, уже сбился со счету, сейчас третья, нет четвертая стоит...

4 т.км. на цепь. Много что то, асфальт?
Вот наглядная разница в смазках. На твёрдых на одной цепи бы больше прошла. И мыть кассету пришлось бы не раз в неделю, а раз в сезон.

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------

Полагаю можно еще контролировать в какой зоне зуба идет контакт и не начинается ли "наклепывание".

Там давно уже наклепалось, это нормально, не мешает.

[1975]

4 т.км. на цепь.

в среднем, было от 3 800 до 4 700

асфальт?

нет не только, пыльные сухие грунты, снег, только в грязь принципиально не лажу, проценты асфальт-грунт не скажу, пусть будет 65-35

сквирт или смув буду пробовать летом, сейчас взял ТФ2 перфоманс для осени-зимы, мы тут спорили на чем лучше катит, экономит ватты, по моему субъективному мнению - сухая цепь<самодельная восковая смазка<смазка dry<всепогодный перфоманс...жидкая рулит и это очень заметно

[Евгений Ник]

по моему субъективному мнению...это очень заметно

Разница между самой плохой и хорошей смазкой в этом смысле - несколько ватт. Так что очень субьективно. Когда я пробовал сухую цепь - субьективно тяжело крутилось, обьективно - нулевая разница на пульсометре/секундомере. Видимо, очень громкое звуковое сопровождение так влияло на восприятие.
То же самое на твёрдых смазках - стрекочет и кажется, что тяжелее крутится. Хотя при лабораторных тестах парафин/воск, наоборот - меньше потери, чем на жидких, но тоже единицы ватт и в реальности не чувствуются и не влияют на время трассы (существенно).

Ватты реально экономить только на одном - покрышки. Ну ещё 29 быстрее 26-го, на 3%).

[1975]

ну вроде 6 ватт скай экономит на своей чудо смазке, это потолок

но смазанные и не смазанные дверные петли - это две большие разницы)

на счет больших пробегов на одной цепи, есть же еще факторы веса седока и правильной работы с трансмиссией