|
delete
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------
для победы в ХС соревнованиях и даунхила - да!Сообщение от Ouninpohja
в остальных случаях - вполне.
Я никак не пойму, тут форум спортменов или любителей? Зачем тащить сюда спортивные стандарты? Только пугать катающихся в свое удовольствие.
Последний раз редактировалось Chardger; 06.11.2018 в 13:15.
А теперь слайды! В смысле: чего вдруг?
И какое это отношение имеет к юзу на асфальте?
Речь вообще о другом. Там где ХС шина на асфальте уходит в юз, слики продолжают тормозить, не переходя в юз.то есть вы считаете что торможение юзом будет эффективнее контролируемого торможения?
Недорогие "ужасные кетай"-слики, которые я ставил на прошлой странице будут эффективнее и долговечнее по городу, чем дорогие ХС шины. А,забыл самое главное - безопаснее!
Последний раз редактировалось Chardger; 06.11.2018 в 13:29.
речь о том, что я предлагаю научиться тормозить НЕ юзом, вы же утверждаете, что тормозной путь не укоротишь, а как раз укорачивается он контролируемым торможением, а не судорожным вдавливаем всей пятерней на тормоз, из-за чего обычно колесо и уходит в юз
если торможение будет контролируемо, то и XC резины будет достаточно, чтобы затормозить на асфальте
Юз не торможение, а скольжение.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
в том и суть, что это
1) опасно не контролируемо
2) тупо не эффективно
ну спорно, задний юз вполне контролируем
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
мы не говорим про контролируемый занос задним колесом для вхождения в поворот, а говорим о просто торможении
Я не против! Но вместо того, чтобы контролировать покрышку, едва держащуюся плоскостью 4-6 шипов за асфальт на грани юза, логичнее перейти на шину с более лучшим зацеплением и тоже тормозить на грани юза. А иногда и юзом. Слику это не вредит. Он хорошо замедляется и юзом. Иногда приходится пугать собак и пешеходов. Иногда для резкой смены траектории. С ХС шинами это будет дороговато.
В городе чаще приходится тормозить именно судорожно.Могу рассказать массу случаев на эту тему. Кто нибудь переезжал кошек или собак?)
Достаточно и максимально эффективно это разные вещи. Метр тормозного пути в городе может играть большую роль. Для чего вообще делают слики, только ли для того, чтобы не гудел протектор? Чем выше скорость, тем больше разница.
Кто то и без тормозов ездит. Смотря как ездить.
что-то лепите какую-то хренату, никто вас не заставляет кататься по городу на ХС резине, но вам же не слик нужно для города, вы же якобы "эндуро" катаете как-то
в выборе резины все просто - нужно найти компромисс, в котором выбранная резина будет херово работать, но это будет не так важно, главное чтобы она работала в нужном случае.
универсальный резины не бывает как и всего универсального - она будет универсальна дерьмова везде, либо она будет заточена под определенные условия.
а вы хотите и рыбку съесть и на елочку залезть - так не бывает.
я пробовал "универсальную" резину типа полуслик - итог:
1. Асфальт - накат так себе, колется на раз два
2. Грунт держит хреново, не заложить
3. Влажный грунт - караул, лучше иди пешком
везде она была хренова, поэтому взял сначала Smart Sam'ы, а потом пересел вообще на X-king'и
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
