Многое зависит от длины петли) На самом деле тут кто как хочет, так и экспериментирует. Особенно если рама позволяет заводить по разному. Изгибаемость гидролинии иная, чем у тормозной рубашки. Рубашка бывает тоже разной дубовости) ну есть любители "мотни" спереди а есть эстеты) Но заведение заднего шифтера справа от стакана - идет еще со времен, когда манетка левая - была практически на каждом байке. Сейчас времена изменились. Возможно что то пересмотрится. В принципе можно всю раму утыкать отверстиями) было бы нужно![]()
Вывести все отверстия в рулевой стакан и дело с концом )))))
Нормально все у Фоки с расположением отверстий под проводку, даже с запасом, а у Ф2 еще часть проводки спрятали
На фото с рыжей проводкой слишком длинная рубашка которая конечно трет вилку. Если сделать короче (в рамках разумного) никаких заломов не будет. У меня во всяком случае и намека на заломы нет. На рулевой стакан наклеил прозрачную бронепленку и забыл про всякие трения тросов.
Я бы вот тоже за ввод шифтера слева - слишком крутой изгиб рубашки у рулевой при правом вводе.
Визуальное освобождение - сомнительно против работоспособности переключения.
Глядя на то, как делают проводку вообще создаётся впечатление, что никто нормально её не делает.
И какой брэнд - вообще не имеет значение: ни безвестный Китай, ни Брэнды.
Рисуют конструктив те, кто железа в руках не держит даже нового, и тем более не обслуживает в процессе эксплуатации.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
В продаже есть пластиковые "заглушки" или по другому торцевые наконечники входа-выхода внутр.проводки.
Почему нельзя самостоятельно сделать в раме отверстия под них, если не устраивают штатные, и расположить там где нравится ?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)