Женская консультация и консультирование. Будем рады любой помощи, советам и опыту.

[LNika]

Пульс - как у всех цикликов - брадикардия (ниже 60 в покое). Уже два раза на ЭКГ вычисляли что спортом занимаюсь - что-то там с желудочками и пульсом не как у обычных людей.
Восстанавливаюсь быстро, да. А вот в процессе активного вкручивания - дышу как паровоз.

У меня пульс до тренировок был в покое 65, а иногда и 70, ну и лишний вес тоже виной. Сейчас мой пульс 50-52 в покое, и это супер, все желудочки и пульс в норме, это самое нормальное явление, и это очень хорошо для сердца.
Сначала задыхалась, особенно в подъёмы, восстановка пульса очень быстрая, но тоже дышала как паровоз. Мне помогла работа с импульсными тренировками, там дыхалка и пульс супер развиваются. Уже нет хрипов, нет паровозного сопения, дышу часто, но довольно тихо, довольно ровно, и быстро восстанавливается дыхание, хотя я всё ещё работаю над этим.
Пульсометр есть?
Начни тренироваться по нему. Найди крутые горочки, быстро заскакивай, чтобы аж трудно было дышать, затем медленно съезжай, чтобы пульс восстановился, затем снова залетай. Через пару тройку месяцев от твоего сопения на скоростях останется только память. Но ты должна видеть пульс, на каком пульсе у тебя дыхание становится паровозным, как оно спадает, на каком пульсе прекращается пыхтение.
У меня весь рельеф такой, что горки кругом, поэтому я просто на них ускоряюсь сильно, затем снижаю обороты, затем снова ускоряюсь. Чудесным образом мои сипы, хрипы и сопение паровоза уменьшились очень сильно. Теперь, чтобы взять КОМ гоню километра 3-4 изо всех сил и замечаю, что с с дыханием нет прежних проблем. Проблемы остаются пока на синглах, валунах и камнях, где идёт резкий выброс усилий и пульс подскакивает очень резко, а не так как во время гонки.

[LNika]

Красное это пульс, вот так работает сердце когда часто ускоряешься, потом раслабон, потом снова. Это развивает очень хорошо, после таких поездок у меня дыхание становится совсем другим, чем было раньше. Раньше после ускорения даже говорить не могла, задыхалась, сопела, прерывисто говорила, сейчас такого вообще нет. Это работает, на собственной шкуре проверила. Раньше из-за проблем с дыхалкой, кроме тяжёлого дыхания, у меня свисты из груди выходили, хрипы, и говорить трудно было. Сейчас я могу разогнаться по максимуму, поднять пульс до 176, проехать на нём, остановиться и ответить по телефону. И голос будет запыхавшимся, но не паровозным как раньше.

Capture977.JPG Capture8787.JPG

[tanya01]

У нас наоборот равнина.
Вчера смотрела Страву знакомого (бреветчик) - проехал по области 150км и набрал - 200метров высоты.
С горками тут туго, поняла про горки.
Пульсометр есть - какой-то из Поларов.
Месяц назад ради интереса - ехала по местному хайвею - на МТБ - и около 20км на МТБ ехала со средней 30км/час. Но это у нас такой рельеф - ровненько..... И поболтать при этом успевала со знакомым.
Видимо горки так мне "не идут". Дохну на соревах - а там стараются горочки включить в программу.

[LNika]

У нас наоборот равнина.
Вчера смотрела Страву знакомого - проехал по области 150км и набрал - 200метров высоты.
С горками тут туго, поняла про горки.
Пульсометр есть - какой-то из Поларов.

Если равнина, найди просто пригорок и по нему туда сюда на максимуме.
Если совсем ничего нет, то раздели свой путь на участки. Например 30 км на 10 частей по 3 км. 3 км жми что есть силы, 3 км на восстановление, даже если раньше восстановилась. Потом опять выжимай силы, это интервальная, или по-другому называют импульсная тренировка. Я там выше показала графики сердца. У меня Garmin 520 с пульсометром под грудью.
Но горки лучше, потому что если ты привычная гонять, то пульс сильно не раскачаешь на этом. А вот если пригорок нашла, то него взлетай прям, а потом восстанавливайся.
В теме похудения народ давал схему, типа 40 сек ускорение, 40 сек замедление. И так регулярно. Но из-за того, что у меня всё в горках, я решила довериться рельефу. И получается по-разному, то 30 сек на горку, то 1.5 минуты на другую. Вот так и тренируюсь.
После гонки ты будешь часто дышать, все так дышат, но это дыхание оно другое, чем парозоз, когда аж воздуха не хватает. Оно более спокойное и можно говорить нормально даже, а не "Яя... б... а... у... щас" - у меня так было )))).
Будет просто запыхавшееся состояние.
И за пульсом следи. Если натренировать пульс, а это самое главное в таком деле, то он перестанет сильно подниматься и дыхание всяко станет легче.
Я раньше чуть медленно "пукну" в подъём или ускорение, пульс был 179 и дыхание со свистами и хрипами. И средний был 165.
А сейчас даже при ускорении сильном и гонке за короной, 170-171 только, а то и 163-168 максимальный (в разные дни разный пульс) и паровоза нет. И средний 138-143 выходит со всеми ускорениями. По этой причине, что пульс тренируется и не задирается, дыхание тоже стало другим.

Попробуй Честно и реально, работает!

[LNika]

Видимо горки так мне "не идут". Дохну на соревах - а там стараются горочки включить в программу.

Это известная проблема. Поэтому или найди пригорок и выжми из него всё, из себя тоже )))) Туда сюда обратно. Или ускоряйся на ровном по максимуму, но кусками.
Сейчас в группу моего мужа попал парень, сильный, молодой, но из центра страны и там он ездил на шоссейнике. Набор высоты там маленький и очень лёгкий, резких всплесков нет, все горочки постепенные. И он сдох на первой же покатушке группы, где они ломят вверх как горные козлы. На горках ему стало просто плохо и через 5 км он сошёл. Это то, что ты испытываешь на соревнованиях. Поэтому, или найди одну горку и замучай её, или создай эффект горок через сильные ускорения по максимуму, но с чередованием.

Вот смотри. Вот этот график парня из центра страны, плоскач. Поэтому у нас он просто "сдыхает" как только гнать начинает. Когда ты едешь всё время по плоскому, сердце работает ровно, и пульс поднимается ровно от различных ускорений.

Screenshot_20181023-124943[1].jpg

А мы ездим вот так, и у нас и пульс скачет резко, и сердце в интервальных тренировках накачивается и закаляется. У нас подъёмы не ровные, а состоят из маленьких подъёмчиков. Вот это и помогает.

Screenshot_20181023-125008[1].jpg Screenshot_20181023-125022[1].jpg

И если вообще не найдёшь никаких пригорков, то создавай их искусственно через ускорения-замедления.
Ты в Калининграде же? Я там была пару раз, вроде в самом городе есть возвышенности, особенно на мосту - улицу не помню. Поищи что-нибудь, тогда на соревнованиях ты эти горки даже не заметишь.

[tanya01]

Благодарю, постараюсь так поездить.
Мне до города ехать приличненько))), да и нужно что-то придумать рядом с домом. Потому как - дела семейные.

[LNika]

Благодарю, постараюсь так поездить.

Да не за что, я сама сейчас над этим как раз работаю, мне ещё много чего нужно изменить. И сейчас у меня этап коротких гонок по горкам так, чтобы и пульс не задирался и дыхание стало ещё ровнее )))
Будем вместе развиваться, каждый в своём уголке.

[Злой Бонифаций]

У нас наоборот равнина.
Вчера смотрела Страву знакомого (бреветчик) - проехал по области 150км и набрал - 200метров высоты.

Почему так нечестно, одним всё, другим ничего (((
Мы вот мечтаем о равнине, а вместо этого - холмы да овраги.
200 метров - это скорее про 20км пути.
Самый плоский маршрут из катаннфх - 200км и ~600метров, это типа аццкая МЕГОравнина, и ради этой равнины мы 200км в соседнюю область на машинах прем.

А что касается горок и дыхалки.
НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО это должны быть горки.
Это можно и на равнине делать. Суть не в градиенте, суть в интервалах.
Нужны интервальные тренировки, высокой интенсивности.
Вот Нике удобнее это на горках делать, ибо рельеф, на равнине можно примерно тоже самое только не за счет градиента, а за счет скорости.

Выезжаешь, полчасика разминаешься, разогреваешься, доезжаешь до рабочего участка (свободная трасса, где машины не мешают).
А дальше - лупим интервалы.
Например, 40км/ч минут 5 подряд, потом 4-5 минут отдыхаем (пока пульс не успокоится), и так раз 5-6-7 подряд.

Интенсивность можно варьировать, развивая разные системы.
Могут быть короткие интервалы, по 30-60 секунд, но тогда и нагрузка должна быть адская, как будто сзади адские псы гонятся (тут пульсометр уже не поможет, не успеет разогнаться, тут уже по ощущенияминадо), могут быть 2-4 минутные, по-мягче, могут быть 10-20 минутные.
4 минутные и дольше тут уже можно по пульсу нагрузку контролировать.

вот тут вкратце всё описано - https://vile-gnus.livejournal.com/104274.html

[LNika]

НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО это должны быть горки.
Это можно и на равнине делать. Суть не в градиенте, суть в интервалах.
Нужны интервальные тренировки, высокой интенсивности.
Вот Нике удобнее это на горках делать, ибо рельеф, на равнине можно примерно тоже самое только не за счет градиента, а за счет скорости.

Вон, Бонифаций подтвердил и объяснил хорошо. Хватай равнину за яйца и выжимай скорость )))

Например, 40км/ч минут 5 подряд, потом 4-5 минут отдыхаем (пока пульс не успокоится), и так раз 5-6-7 подряд.

Я там написала по 3 км - 3 ускорение на равнине, 3 замедление, но по времени лучше это делать, так что Антон лучше это объяснил.

Могут быть короткие интервалы, по 30-60 секунд, но тогда и нагрузка должна быть адская, как будто сзади адские псы гонятся (тут пульсометр уже не поможет, не успеет разогнаться, тут уже по ощущенияминадо)

Блин, вот оно в чём дело. Когда мне в другой теме написали 40 секунд делать, а иногда и 30, у меня была проблема с пониманием пульсометра. Я уже не могу, всё кинуть хочется, и лёгкие закипели, а на мониторе нормальный ещё пульс. Это меня сильно сбивало, и я забивала на короткие интервалы, стала чисто вот под рельеф подстраиваться. Оказывается он просто не успевал реагировать. Он в целом чуток отстаёт. Ты как обычно, всё понятно и доступно разжевал.

Я ж не городу же езжу, так ещё и музыкой это делаю))) Играет спокойная, еду себе как едется, начинается резвая музыка, я сразу включаю обороты в её темп. Это не я от музыки завишу, а просто за правило взяла, а то задумываюсь иногда о своём и еду чисто как получается, без ускорений. Женская задумчивость она такая, могу 10 км проехать и вспомнить, что ни разу не ускорилась.

[LNika]

Аааааа, супер статья.
На иврит бы её, пойду мужа канать, самой долго. А то есть тут катальщики годами без всякого роста и спорят ещё с пеной у рта.

вот тут вкратце всё описано - https://vile-gnus.livejournal.com/104274.html

Почему вы едете, как говно и что с этим делать?
Хахахахахахахахахха ))) Это из статьи.

Вот в теме похудения столько споров было про эти катания по 3-4 часа на маленьком пульсе, про бег на маленьком пульсе тоже, чего эта статья туда не влилась раньше? Она же несёт в себе всё, что не получалось самим сказать людям, которые доказывают, что на низком пульсе больше развития, похудения и пользы.

Я, кстати, некоторые поездки тоже во второй зоне большую часть времени проводила. И заметила, что рост стал замедляться.

Сейчас мне строят новое колесо и я не езжу пока, но последняя поездка была прогулочной, во второй зоне большая часть времени. Иногда можно допускать такие поездки, чисто для восстановительных целей, но не часто. А то я частенько стала их допускать и реально заметила, что мой рост чуть замедлился.

1.JPG

Когда бОльшая часть времени в третьей и есть заход в 4 зону, то у меня и похудение более выражено, и рост есть, и много персоналок получаю хотя бы, как сигнал, что есть какое-то развитие.

Capture2.JPG

А на синглах, тропинках с камнями и техническими элементами вообще вот так. И там за короткое время упахиваешься, потому сплошные резкие выбросы энергии и всё строится на интервальной. Едешь с пульсом 130, заскакиваешь на валун и пульс сразу же 170+, у него нет времени подниматься постепенно, а такие резкие скачки иногда вводят в "пьяное" состояние от усталости. 16 км такого интервала с резкими выбросами усилий ушатывают больше, чем 40-50 км во второй зоне. Но и рост более ощутимый, чем когда просто катаешь под музычку. Я про себя только.

Capture4.JPG

И сейчас пробую проехать так, чтобы все зоны охватить. Игорь Касьянов говорил как это называется, забыла это новое слово. Пока не получается. Первая зона это совсем надо не ехать, а идти на велосипеде - с трудом получается еле ехать, и в анаэробную не получается залезть особо, пульс к нагрузкам устойчивее стал.
Пока что выходит порнография. Но хочется попробовать охватить все зоны за поездку.

Capture5.JPG Capture77.JPG