Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[Cann0n]

Cann0n, я знал, что придет очередной интернетный знаток и загнет мне про кредитные солярисы.
какая разница в кредит он или нет ?
значит в европах худшие условия кредитования или население не может себе позволить автокредиты по твоей же логике.

почему бы большим пацанам не делать деньги на батарейках ? если это мегавыгодно ? болтовни про альтернативные виды энергии много, но дальше болтовни для выдавливания конкурентов с рынка нефтегаза это не идет и смысла не имеет.

вы - сторонники электрокаров, даже сами себе врете, ибо сами же ездите на двс. по простой причине - это надежно и выгодно.

а помнишь раньше кредитным был форд фокус? но я имел ввиду другое - в момент кризиса продажи дорогих автомобилей и вообще дорогих вещей возрастают и это закон, ты просто не понял сути высказывания и прицепился к кредиту, но даже в кредит люди стали брать более дешевые авто.

[Сaptain]

а вот такое тебе как?
Норвежцы владеют самым большим Стабфондом в мире: их запасы оцениваются в 830 миллиардов долларов. Для сравнения, в российских Фонде национального благосостояния (ФНБ) и Резервном фонде, созданным по образцу норвежского, и уже в значительной степени потраченных, лежат около 150 миллиардов долларов. И это при том, что Россия добывает в год в пять раз больше нефти и газа.

Это в абсолютном выражении. А в относительном? В Норвегии народу живёт меньше, чем в Москве! На душу населения они добывают больше раз в пятнадцать! Естественно, у них больше возможностей.

[whelp]

может кинешь мне убийственную статистику продаж электрокаров по сравнению с двс , ну ... так сказать, для полного превосходства твоей теории ?)) любую страну можешь искать, статистика тебя разочарует. сильно. Наверное все кругом дураки - ты умный.

Объём продаж электромобилей растёт каждый год в 1.5 - 2 раза и на данный момент представляет около 1.5% от общего количества легковых автомобилей. Статистику можете получить из открытых источников, напишите хотя "electric car sales by year" в гугле. Прогнозировать рост или падение на последующие годы я не берусь, ибо я не экстрасенс.

про нищету ты . конечно, сделал мой день. Ты из какого города ?

Гражданин, я с вами "на ты" вроде не переходил. К чему такая фамильярность?

а про мошенника маска сами омириганцы говорят

В США проживает примерно 325,7 миллионов граждан. Мнение скольких из них вы сейчас повторяете?

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------

ибо сами же ездите на двс. по простой причине - это надежно и выгодно

Что могу себе позволить, на том и езжу. Куда проще-то?

[Сaptain]

На планете физически нет столько металлов, чтобы сделать аккумуляторы для всего автопарка. Когда придумают, где брать электричество для электромобилей, тогда они и станут массовым явлением. А пока что они загрязняют природу при производстве и, главное, утилизации аккумуляторов, причём так, как обычным автомобилям и не снилось, электростанции тоже не святым духом питаются, плюс потери по пути от производства электроэнергии до электромобиля, там КПД выходит как у паровоза. Так что фигня это всё, удел эстетов. Пока что цивилизация не доросла до массовой электромобилезации.

[whelp]

На планете физически нет столько металлов, чтобы сделать аккумуляторы для всего автопарка.

Это так, только если делать аккумуляторы на существующей технологии, такая цель не ставится. Нужен переход на более совершенные технологии, и наработки есть.

причём так, как обычным автомобилям и не снилось, электростанции тоже не святым духом питаются, плюс потери по пути от производства электроэнергии до электромобиля, там КПД выходит как у паровоза

На эту тему беседовал с одним экологом, довольно познавательно. Идея такова, что государственный контроль над электростанциями вполне возможен. Если есть к примеру 2000 электростанций, то вполне реально ввести жёсткий контроль за соблюдением эко-норм. А вот десятки миллионов чадящих труб автомобилей проконтролировать просто невозможно.

Так что по сути сейчас единственная проблема - это паршивые аккумуляторы. Ставить сотни ячеек 18650 как тесле - это очень дорого, недолговечно и экологически грязно.

Кстати, пример страны, где электричество вырабатывается относительно чистым способом - Швеция.

[Сaptain]

И каждые несколько лет куда-то девать полтонны пальчиковых батареек с одного авто...

[Dusty]

А вот десятки миллионов чадящих труб автомобилей проконтролировать просто невозможно.

Вот только европейцы об этом почему-то не догадываются со своими евро-нормами

[Voice2001]

лет 200 назад так же обсуждали плюсы-минусы ламп накаливания.
половина народу говорила: "никогда ваших лампочек не будет. Лучина - наше все: везде есть. А лампочкам электричество надо. Где его взять?".
А другие: "это ж новые технологии, обязательно будет"

а прикиньте, когда-нибудь начнут развиваться био-технологии на телепатийной передаче информации (вместо электромагнитной). И вы будете таскать не хрупкий смартфон в кармане джинсов. А березовый листок, приклеенный на руку вандерваальсовой силой.
А процессор в компьютерах заменит муравьиный мозг, выращенный с особой стимуляцией разных его областей. А для запуска космических кораблей будет использован свинячий или коровий мозг (дельфины к тому времени станут разумными, поэтому их использовать будет нельзя. Точнее, мы узнаем, что они всегда были разумными)

[Voice2001]

но ученые отупели и обленились. такое впечатление что прогресс ни кому не нужен

вчера такая же мысль посетила.
Если в начале 20-го века шло мегаразвитие во всех областях, то в 21-м как будто просто обкатка уже изобретенного. Никаких прорывов нигде

[Dusty]

нобелевки уже выдают для вида всяким фуфлогонам

Дык, нобелевка никогда не была однозначным критерием того, что лауреат годную вещь придумал. К примеру, в 1949 году премию изобретателю лоботомии дали...

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:42 ----------

Никаких прорывов нигде

А ты их искал? Протезы bebionic например - чем тебе не прорыв? Да чо там - банальный смартфон на прорыв не тянет? Сколько фантастов прошлого века о таком мечтало?