<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 05.05.2009 15:38) <{POST_SNAPBACK}></div>
Ну посмотрел...
Странное ощущение: вот мечтаешь, планируешь... а кто-то берёт и делает. Причём, делает именно то, что хотел сделать ты сам.

Арчи Кун, примите мои искренние поздравления!
Вам удалось создать бескомпромиссный дорожный велосипед, предел мечтаний некторых известных тут утилитаристов

Технический вопрос - а не потерял ли в жёсткости шоссейный руль из-за такого решения с ревошифтером?[/b]
Рад, что такой большой любитель титана и мечтатель о планетарке, как вы, подключились к этой теме! Спасибо!
По части утилитарности еще мало что реализовано - сейчас он в "стандартном" исполнении. Но до зимы далеко и еще все можно успеть сделать.
Руль жесткости не потерял, т.к. в него вставлен дюралевый пруток - он не может быть слабее, чем трубка. В правую часть руля он заклепан намертво, а левая - съемная. Держится одной (незабитой) заклепкой и штатным креплением к выносу. В нем профрезерован паз, чтобы проходил тормозной тросик от правого "пистолета". Выходит тросик из-под ревошифтера вплотную к выносу. В результате - никакие троса на руле не мешают. Конструкция в принципе разборная, т.е. при необходимости можно ревошифтер снять, сделать профилактику или заменить. Небольшой нюанс - он ревошифтера пришлось спилить ~1см "ненужной" пластиковой трубки, чтобы сэкономить место для перекрытия руля и дюралевого стержня: руль имеет скругление и до него остается ~4см. Чем глубже он войдет, тем будет крепче. Кстати, стержень этот тоже дал пару сотен граммов, наверное.