Китайские гейлайт компоненты для складничков. Опыт, рекомендации

[Marko Polo]

Я даже алю умудрился сломать. А ведь всего-то 84-87 плавает вес. Уникальный случай - никто по моему больше штыри не ломал. Карбония как огня боюсь теперь
Но, правда, с моим ростом всё на тоненького. Средний рост и вес думаю не особо страшно.

хотя, и в фэт теме сломы карбоштырей проходили, там облегчайзинг тоже сильно востребован. Однако, многие на них спокойно катают и довольны. Видимо, лотерея..

[pavlinux]

Однако, многие на них спокойно катают и довольны. Видимо, лотерея..

Металл и карбон не совместимы.
Если подсидел карбон, то и рама должна быть карбон (обратное тоже верно).
Малонагруженные узлы (4-5 кг) допустимы.

[MobyDick]

Металл и карбон не совместимы.
Если подсидел карбон, то и рама тоже должна быть карбон (обратное тоже верно)

Возможно, это для "больших", нам, мелким, не противопоказано)))
Главное, за весовые ограничения не выскочить. Я вот себе карбон не поставлю. Бо раздавлю.
А карбо-складней с алю-подседелом в стоке, кстати, полно. Вот обратное - уже изыск кастомизации.

[pavlinux]

А карбо-складней с алю-подседелом в стоке, кстати, полно.

Там смысл карбона теряется. При толщинах, которые обеспечивают схожую
прочность (по всем типам нагрузок), карбон ещё дубовее даже хромоли.


У меня есть подсидел 240 грамм!!!, длина всего 350 мм., диаметром 25.4 (1 дюйм),
там толщина стенки - 3 мм., то есть ~1/8 от общего диаметра.
Эту дубинку можно юзать как рычаг домкрата.
Был бы диаметр 31.6, он бы весил 80-90 грамм, т.е. в три раза легче.

И нафига такой карбон нужен? При этом цена как у карбона - 180$

[MobyDick]

карбон ещё дубовее

Странно, мои наблюдения говорят об обратном. Под Романом Rebzza карбоновый штырь на Dahon Mu гулял с устрашающей амплитудой (на глаз до 10мм). А в нем весу максимум 80.

[pavlinux]

гулял с устрашающей амплитудой

Частоты разные. Лайтовый карбон (MCFK, Schmolke, AX, Lightweight,...) гасит даже вибрацию от мелкого гравия.

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------

Вот ещё бы объяснение про несовместимость с металлическими рамами услышать.

http://pnu.edu.ru/media/filer_public...romat_1999.pdf
https://techlibrary.ru/b/2k1p1r1e1j1...1j2g._2006.pdf
http://study.urfu.ru/Aid/Publication...ev_Kutyuin.pdf
http://rusautomobile.ru/wp-content/u...ashin_2004.pdf

[alexpx]

Частоты разные. Лайтовый карбон (MCFK, Schmolke, AX, Lightweight,...) гасит даже вибрацию от мелкого гравия.

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------


http://pnu.edu.ru/media/filer_public...romat_1999.pdf
https://techlibrary.ru/b/2k1p1r1e1j1...1j2g._2006.pdf
http://study.urfu.ru/Aid/Publication...ev_Kutyuin.pdf
http://rusautomobile.ru/wp-content/u...ashin_2004.pdf

А не могли бы нужные страницы указать А то, как-то обще ответили..Типа : А идиты лесом в начало 2000-ых.

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:27 ----------

Алексей, а рост-то какой?

178 см.

[alexpx]

Под Романом Rebzza карбоновый штырь на Dahon Mu гулял с устрашающей амплитудой

На одном веле подомной несколько гуляет штырь 31.8 мм - но, там сама конструкция это подразумевает, и нисколько не гуляет 33.9 мм на втором. Вес 90 кг.

[Vitaly]

Металл и карбон не совместимы.
Если подсидел карбон, то и рама должна быть карбон (обратное тоже верно).

Много лет катаю на МТВ веле и там рама магниевая, а подседел карбоновый и никаких проблем не обнаружил.

Непосредственно по теме:
поставил на Дахон Джетстрим овальную переднюю звезду и подседел Litepro и очень доволен,
планирую поменять тормозные ручки и систему также на Litepro.
Аппгрейгд не дает покоя

[gaigin]

Я даже алю умудрился сломать.

дядь, у тебя рама низкая, штырь слишком длинный, он сломался первым ибо рама хромоль, былаб алю, и рама сломалась бы. ...и при чем здесь карбонофобия?

---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:38 ----------

Металл и карбон не совместимы.
Если подсидел карбон, то и рама должна быть карбон (обратное тоже верно).

ересь...