|
|
Алексей Иванович, Мне просто немного обидно за приверженцев титана - как их, нагло ухмыляясь , окучивают толстые дяди - капиталисты из титанолопатных гаражей.
Основное назначение титановой рамы - жить вечно но вот ведь парадокс: Человек не просто смертен а внезапно смертен.
ы. а тем, кого отодвинули от жопы Газзы, остается только бессильно злобствовать и....платить, платить и платить.
Бедная Золушка, так вот оказывается что ты делаешь здесьСообщение от Piramidon
Не огорчайся, рано или поздно, любой дилижанс превращается в тыкву. А человек в овоща, так что внезапная смерть есть хороший шанс остаться человеком.
я всегда буду против.
а можно вопрос- пачиму? у меня таки опыт иной.
оранжевый On-One Inbred 29
RIP
Львиная доля моих знакомых ушла с титана и алюминия на сталь. За исключением Веломота...тот на Рапиде катает но ему ставят такие трубы что рама тяжелее стали выходит существенно.
MaxthonSnap20181117031533.jpg
как, интересно, такие трубы делают
гидроформирование?
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
у меня рама сделана очень крепкой (130 кг+шмурдяк). вес рамы 1940. что, разумеется, существенно тяжелее стального онвана той же ростовки, который весил 2560.
что же до моих знакомых, то львиная доля тех, кто может себе позволить стальную раму не из ашана, ездят на титане.
парадокс...
оранжевый On-One Inbred 29
RIP
почти 100% гидроформинг.
В теории такое можно осилить в 3D печати или ковкой с объемной штамповкой, но это сильно замороченней
в наличии титан и сталь(сурли) ..имхо для туризма только сталь. прочнее...а самое главное ремонтопригодность!! ..добавляет уверенности что доедешь до конечной точки однако
как часто вы ремонтируете раму в походекондовое сюрли было, захотелось полегче (в паход сходить так и не удалось) заменил на титан
Тишина это звук с которым движется время...
ПРОЧНЕЕ? Это как сделать, говенной стали на рынке достаточно.в наличии титан и сталь(сурли) ..имхо для туризма только сталь. прочнее...а самое главное ремонтопригодность!! ..добавляет уверенности что доедешь до конечной точки однако
Ремонтопригодность? Сейчас уже не так критично - во всех уже наверное городках есть хоть по одному авторемонту где могут варить под аргоном, значит и титан как-то отремонтируют.
А колхозный умелец в селе если сварит более-менее - то только "водопроводно-чугунную" стальную раму, тонкостенный батированный хромоль я бы поостерегся доверять первому встречному, прожгут, не моргнув глазом
Вот только если посреди пустыни у вас треснет не сильно тонкостенная рама, а вы раз и извлечете припасенный сварочный карандаш и прямо сами вспомните свои тренировки дома и заварите - тогда да.
Было дело - даже возил с собой в походы этот самый сварочный карандаш, он небольшой, как толстая авторучка
Ps существуют универсальные карандаши, пригодные и для пайки алюминия!
Последний раз редактировалось vlad_11; 22.12.2018 в 07:40.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
