Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[skadi]

замена на алюминиевую полностью ситуацию не исправило

резинку воткни пожырнее

На сферических гайках замка появилась круговая насечка от проворачивания

да вроде весьма давно уж как

[Dzhindzha]

Всем привет!
А есть отличия между Fox Transfer performance 2017 и 2018, работают одинаково или модель 2018 года лучше?

[zhekus]

Всем привет!
А есть отличия между Fox Transfer performance 2017 и 2018, работают одинаково или модель 2018 года лучше?

Да есть, причем существенные. У фоксы даже есть инструкция по переделке 17-го года в 18-й, то есть сами рекомендуют апгрейд, но он получается недешевый. Сам хотел прикупить 17-й год на распродаже, но что-то за бугром много нареканий на надежность 17-го года. Разница в работе х.з.

You may update your 2017 Transfer Seatpost to match the specifications of the 2018+ Transfer Seatposts. Updating your 2017 Transfer Seatpost will lower the internal pressure and improve oil flow during actuation for reduced force required to initiate a drop. The addition of the MY18+ bushings and bottom-out bumper also reduce noise and play.

Updating to match the 2018+ specifications involves the replacement of additional parts beyond the Spool Valve and Piston assemblies that are replaced during a normal rebuild.

To update your 2017 Transfer Seatpost you must install the correct 2018 Push Rod and Shaft Lug for your seatpost (available for purchase from FOX) in addition to the 2018+ Transfer Seatpost Rebuild Kit (PN: 803-01-253). This update involves an IFP pressure reduction from the 400psi used in 2017 to the new 275psi spec used for 2018+. You will also need to install the 2018+ Transfer Seatpost Rebuild kit using the 2018+ Service Procedure

[Dzhindzha]

Да есть, причем существенные. У фоксы даже есть инструкция по переделке 17-го года в 18-й, то есть сами рекомендуют апгрейд, но он получается недешевый. Сам хотел прикупить 17-й год на распродаже, но что-то за бугром много нареканий на надежность 17-го года. Разница в работе х.з.

You may update your 2017 Transfer Seatpost to match the specifications of the 2018+ Transfer Seatposts. Updating your 2017 Transfer Seatpost will lower the internal pressure and improve oil flow during actuation for reduced force required to initiate a drop. The addition of the MY18+ bushings and bottom-out bumper also reduce noise and play.

Updating to match the 2018+ specifications involves the replacement of additional parts beyond the Spool Valve and Piston assemblies that are replaced during a normal rebuild.

To update your 2017 Transfer Seatpost you must install the correct 2018 Push Rod and Shaft Lug for your seatpost (available for purchase from FOX) in addition to the 2018+ Transfer Seatpost Rebuild Kit (PN: 803-01-253). This update involves an IFP pressure reduction from the 400psi used in 2017 to the new 275psi spec used for 2018+. You will also need to install the 2018+ Transfer Seatpost Rebuild kit using the 2018+ Service Procedure

О, спасибо. Но тут не понятно одно, это нужно сделать из за того что есть конструктивный дефект в модели 2017 года или потому что при давлении 275psi он будет плавнее работать.

[zhekus]

О, спасибо. Но тут не понятно одно, это нужно сделать из за того что есть конструктивный дефект в модели 2017 года или потому что при давлении 275psi он будет плавнее работать.

Не могу сказать. Повторюсь по отзывам на сайтах забугорных на 17 году было много нареканий по надежности. Почему зачем и как изменили в 18 году х.з., логично что не просто так. Про надежность штырей 18 и 19 года не читал. Принял решение что такая железка мне не нужна, может и не верное решение.
P/S Хотя Наливаич хвалил конструктив данного девайса.

[Наливаич]

To update your 2017 Transfer Seatpost you must install the correct 2018 Push Rod and Shaft Lug for your seatpost

а фоточки есть, чо как?

[etat]

Беспроводной подседел Sram/RockShox

https://www.pinkbike.com/news/rocksh...st-reverb.html

Показать то, что скрыто

[bemmer]

Беспроводной подседел Sram/RockShox

У Магуры давно такой есть. По отзывам очень томрозной

[pelm]

Для обслуги нужно зажать штырь в старый вынос, нагреть башку до 150+ и открутить. Открутить нижний колпак и ослабить гайку, чтобы штырь перестал фиксироваться. После чего все кишки вынимаются вниз даже без снятия верхнего пыльника.

И снова я с глупыми вопросами.
Что такое башка? Та часть, где зажим седла? Или это та шайба, где пыльник?
Надо, в общем, мне снять шайбу, чтобы поставить на место пыльник, который вылез из своего посадочного места. Просто так при разборке я снять шайбу не могу, так как внизу мешают пластиковые направляющие. И мне непонятно, должна ли откручиваться часть с направляющими, или таки нет?

Речь про KS ExaForm SpeedUp.

[skadi]

pelm, башка -- это зажим седла. дальше я ничего не понял. Чтобы снять гайку с пыльником, нужно открутить бОшку и вынуть эту гайку вверх. Кишки и гайку регулировки фиксации трогать не нужно.